Ångspårväg

Ångspårvagn på Söder i Stockholm

Ångspårvagn i Brno i Tjeckien

Ångvagn vid Gärds Härads Järnväg 1881

Ångspårväg är ett begrepp, som funnits i spårvägens barndom. Det är en koncession som järnvägsinspektionen ger sträckor, som inte får koncession som järnväg. Oftast är det lägre hastighetsregler, och även enklare signalsystem. Denna lösning tillgreps bland annat för att kunna fullfölja vissa järnvägsprojekt. Under 1880-talets första hälft tillkom exempelvis inte mindre än 5 ångspårvägar i Skåne som ett sätt att kunna realisera järnvägstankar även under en rådande lågkonjunktur. Exempel på en sådan är Gärds Härads järnväg som bygger på William Rowans idé med ångvagnar där konduktören hjälpte föraren att elda, skötte biljettförsäljning och godsexpediering.

Ångspårvägar i världen

Traditionella spårvagnsområden i världen som haft ångspårväg är följande:

Europa

• Frankrike: Grenoble, Lille, Paris, Ribeauville, Rueil och Saint-Étienne
• Grekland: Volo
• Irland: Dublin, Blessington–Poulaphouca
• Italien: Milano
• Litauen: Kaunas
• Nederländerna: Rotterdam
• Portugal: Penafiel–Lixa och Porto
• Slovakien: Kosice
• Spanien: Barcelona
• Storbritannien: Bristol och Glasgow
• Sverige: Stockholm och Skåne
• Tjeckien: Brno och Ostrava
• Tyskland: Berlin, Dortmund, Düsseldorf, Frankfurt am Main, Hamburg, Karlsruhe, Köln, München och Wuppertal
• Österrike: Innsbruck, Wien och Wien–Baden

Afrika

• Tanzania: Zanzibar

Asien

• Burma: Rangoon
• Indien: Calcutta
• Indonesien: Jakarta

Oceanien

• Australien: Adelaide, Bendigo, Bexley, Broken Hill, Leonora, Maitland, Newcastle, Parramatta, Rockhampton och Sydney
• Nya Zeeland: Christchurch och Grahams Town