A2 (motorväg, Tyskland)

Från Wikipedia

Hoppa till: navigering, sök

Tysklands motorvägar

A2
Autobahn/Motorväg

Basfakta

Längd

486 km

Invigd

Geografiska fakta

Börjar i

Oberhausen

Via

Dortmund, Bad Oeynhausen, Hannover, Braunschweig, Magdeburg

Slutar i

Berlin

Distrikt och distriktsfria städer

Förbundsland/länder

Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Sachsen-Anhalt
Brandenburg

Uppebehåll

Annan fakta

Antal filer

4/6^[1]

Annat

A2 är en motorväg i Tyskland. Motorvägen börjar i Oberhausen, Nordrhein-Westfalen och slutar i Dreieck Werder väster om Berlin i anslutning med A10 i förbundslandet Brandenburg. Motorvägens längd är 486 km och har 81 avfarter. A2 passerar förbundsländerna Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt och Brandenburg.

Motorvägen är ofta i väldigt bra skick, särskilt genom Niedersachsen, med tre filer i varje riktning. Vissa bitar är dock sämre och trafikstockningar är vanligt förekommande.

[redigera] Europavägsavsnitt

Vägen är europaväg längs hela sträckan.

E 34 Motorvägskorsning Oberhausen - Motorvägskorsning Bad Oeynhausen
E 30 Motorvägskorsning Bad Oeynhausen - T-Korsning Werder

[redigera] Historia

Vägen byggdes på 1930-talet för att skapa en anslutning mellan Berlin och Ruhrområdet.

Vägen planerades mellan september 1933 och december 1934. Man planerade medvetet att bygga vägen norr om Ruhrområdet för att gruvindustrin drog sig norrut. Man drog vägen norr om Hannover för att på den tiden vägen byggdes så var Hannover en knutpunkt för flygtrafiken i Europa. Norr om Hannover låg också godstation. Markförhållandena var bättre norr om Hannover än söder om så man planerade att bygga industri norr om stan. Det tre punkterna gjorde att man byggde vägen norr om. Mellan Hannover och Berlin så fanns det tre möjliga sträckningar. En skulle ha gått via Stendal och anslutit till Berliner Ring norr om staden. Det var den kortaste sträckan om man skulle bygga vidare motorvägen till Stettin och Köningsberg. Nackdelen med den sträckan var att det var glest befolkat och att järnvägen gick där med en huvudsträcka. Den mellersta sträckningen gick via Genthin och Brandenburg an der Havel till de centrala delarna av Berlin. Även den här sträckningen var glesbefolkad och hade en järnväg. Ett annat problem men inte lika angeläget var att det var många sjöar och myrar. Den södra varianten byggdes till sist, den gick igenom tätbebyggt område och möjliggjorde en framtida anslutning till Breslau, samt Frankfurt an der Oder och Warszawa. Vägen som skulle byggas skulle ha två körfält i vardera riktning med en bredd av 3,75 meter på varje körfält och en mittremsa på 4,2 meter. Vägen skulle också ha betongbeläggning. Det gjorde att man kunde köra runt 160 km/h om man hade en bra bil på den tiden.

När man byggde motorvägen så delade man upp byggandet i 12 delar. Först så öppnades ett 32 km långt avsnitt mellan Braunschweig-West och Lehrte den 5 april 1936. Tre andra anvnitt öppnade 17 augusti samma år. Det första av de tre gick mellan Hannover-Ost och Lehrte och var 10 km långt. Det andra avsnittet gick mellan Braunschweig-Ost och Helmstedt och var 43 km långt. Det tredje avsnittet gick mellan Werder och Burg, ett avsnitt som var 85 km. Den 10 januari 1937 invigdes ett 55 km långt avsnitt mellan Burg och Helmstedt. När sträckan mellan Burg och Helmstedt var invigd så var Hannover anslutet med Berliner Ring. År 1937 öppnade också motorvägen i Ruhrområdet. Då var det en sträcka mellan Düsseldorf och Recklinghausen. 12 november 1938 öppnade avsnittet mellan Recklinghausen och Gütersloh. Med det öppnade också motorvägskorsningen i Kamen som förbinder A2 med A1. Det var den andra i Tyskland efter en utanför Leipzig. 15 december 1938 öppnade sträckan mellan Gütersloh och Bielefeld. Samma dag öppnade motorvägen för Herford och Bad Salzuflen. Dagen före öppnade motorvägen mellan Bad Nenndorf och Hannover. Den enda delen som var klar av motorvägen var sträckan mellan Bad Salzuflen och Bad Nenndorf. Den sträckan skulle öppnas 23 september 1939, men Andra världskriget kom i vägen så det blev bara en fil i vardera riktning. Sträckan blev dubbelfilig under andra världskriget då polska krigsfångar byggde. Endast en sträcka på några kilometer var bristfällig utanför Bad Oeynhausen vilken byggdes klart efter kriget.

Under tiden Tyskland var delat så fungerade vägen som transitväg till Berlin.

Vägen förkortades år 1992 då man gjorde en nummerreform i och med att man införlivade Östtyskland i Västtyskland. Det gick före 1992 till den Venlo, Nederländerna. Den sträckan har tagits över av A40 och A3.

[redigera] Trafikplatser

	Nr	Skyltning
	1	Oberhausen (Fyrvägskorsning) E 35
	2	Oberhausen-Königshardt
		Schwarze Heide
		Bottrop
	3	Bottrop
	3	Bottrop (Fyrvägskorsning)
	4	Gladbeck-Ellinghorst
	5	Essen / Gladbeck
		Allenstein
	6	Gelsenkirchen-Buer
		Einhausung Erle (320 m)
		Resser Mark

	7	Herten
		Hochlarmark
	8	Recklinghausen (Fyrvägskorsning)
	9	Recklinghausen-Süd
	10	Recklinghausen-Ost
		Rhein-Herne-Kanal-Brücke (90 m)
	11	Henrichenburg

	12	Dortmund-Nordwest (Fyrvägskorsning)
	12	Dortmund-Mengede
		Dortmund-Ems-Kanal-Brücke (90 m)
		Kleine Herrenthey
	13	Dortmund-Nordost
	14	Dortmund-Lanstrop
		Paschheide
	15	Kamen / Bergkamen
	16	Kamener Kreuz (Fyrvägskorsning, öppnas 2008)
		Kolberg
	17	Bönen
	18	Hamm
		Rhynern
		(Arbeten 6 ggr under 2008)
		(Datteln-Hamm-Kanal-Brücke, Arbeten 6 ggr under 2008)
		(Lippebrücke, Arbeten 6 ggr under 2008)
	19	Hamm-Uentrop
		Stettin/Brunsberg
	20	Beckum
		Vellern
	21	Oelde
		Am Berge/Marburge
		Emsbrücke
	23	Rheda-Wiedenbrück
		Kleinraststätte-Gütersloh
	24	Gütersloh
		Sürenheide/Heidenplatz
		Obergassel/Niedergassel
	25	Bielefeld (Fyrvägskorsning)
	26	Bielefeld-Sennestadt
		Talbrücke Lämershagen (200 m)
	27	Bielefeld-Zentrum

		Bielefeld (Planerad)
	28	Ostwestfalen / Lippe
	29	Herford / Bad Salzuflen
		Werrebrücke (100 m)
		Herford
		Talbrücke Finnebach (158 m)
	30	Herford-Ost
	31	Exter
		Exter
		Talbrücke Exter (202,5/236 m)
		Talbrücke Steinegge (255 m)
	32	Bad Oeynhausen (Fyrvägskorsning) E 30
		Weser-Flutbrücke (250 m)
		Weserbrücke (200 m)
	33	Porta Westfalica
		Fuchsgrund/Löwenburg
	34	Veltheim
		Talbrücke Kleinenbremen (180 m)

		Talbrücke Schermbeck A (180 m)
		Talbrücke Schermbeck B (230 m)
		Talbrücke Luhden (230 m)
	35	Bad Eilsen (Avfart åt väster)
		Talbrücke Arensburg (562 m/568 m)
	35	Bad Eilsen (Avfart åt öster)

		Talbrücke Ölbergen (325 m)
		Auetal
	36	Rehren
		Schafstrift
	37	Lauenau
	38	Bad Nenndorf
		Brückethaler Knick
	39	Wunstorf-Kolenfeld
		Mittellandkanalbrücke (75 m)
	40	Wunstorf-Luthe
		Leinebrücke (250 m)
		Garbsen
	41	Garbsen
	42	Hannover-Herrenhausen
	43	Hannover-West (T-Korsning)
		Godshorn
		Hannover/Langenhagen

	45	Hannover-Bothfeld
		Varrelheide
	46	Hannover-Lahe
	47	Hannover-Buchholz (Fyrvägskorsning)
	48	Hannover-Ost (Fyrvägskorsning)
	49	Lehrte
		Lehrter See
	50	Lehrte-Ost
	51	Hämelerwald

		Fuhsebrücke (140 m)
	52	Peine
	52	Peine
		Zweidorfer Holz
	53	Braunschweig-Watenbüttel
		Okerbrücke (450 m)
	54	Braunschweig-Hafen
		Mittellandkanalbrücke
	55	Braunschweig-Nord (Fyrvägskorsning)
	56	Braunschweig-Flughafen
	57	Braunschweig-Ost
		Essehof
	58	Wolfsburg / Königslutter
		Talbrücke Scheppau (508 m)
		Schunterbrücke
	59	Königslutter
	60	Rennau
	61	Helmstedt-West
	62	Helmstedt-Zentrum
		Helmstedt
	63	Helmstedt-Ost
		Waldkater
		Lappwald
	63	Marienborn / Helmstedt
		Marienborn
	64	Alleringersleben

	65	Eilsleben
	66	Bornstedt
		Börde
	67	Irxleben
		Hohenwarsleben
	68	Magdeburg (Fyrvägkorsning)
	69	Magdeburg-Kannenstieg
	70	Magdeburg-Zentrum
	71	Magdeburg-Rothensee
		Elbabstiegskanalbrücke (92 m)
		Elbebrücke Hohenwarthe (1170 m)
	72	Lostau / Hohenwarthe
		Name
		Grünbrücke
	73	Burg-Zentrum
	74	Burg-Ost

	75	Theeßen

	76	Ziesar
		Buckautal
	77	Wollin

	78	Brandenburg

	79	Netzen
		Hochstraße Nahmitz (246 m)
	80	Lehnin
	81	Werder (T-Korsning) E 30 (Berliner Ring)