A8 (motorväg, Tyskland)

A8 Autobahn/Motorväg
Längd	497 km
Västra änden	Gränsövergång Perl
Östra änden	Gränsövergång Piding/Walserberg
Förbundsland/länder	Saarland Rheinland-Pfalz Baden-Württemberg Bayern

A8 är en motorväg i Tyskland. Den går mellan gränsövergången till Luxemburg (Perl) och gränsövergången Walserberg mot Österrike. Den är viktig då den passerar de stora städerna Stuttgart, Ulm och München. A8 är 497 km lång. Den första sträckan öppnades 1934. En del av motorvägen är idag inte utbyggd. Det är en sträcka mellan Karlsruhe och Pirmasens.

Historia

Det första spadtaget togs den 21 mars 1934 för sträckan München–Salzburg i Unterhaching av Adolf Hitler. Det förberedande arbetet påbörjades redan 1 september 1933. Sträckan mellan Karlsruhe och Salzburg blev klar innan det tredje riket föll. Den 26 april 1945 i andra världskrigets sista dagar så sprängde tyska trupper bron över Lech, även bron över Mangfall sprängdes.

Beskrivning av vägen

Vägen börjar vid den luxemburgska gränsen vid Perl. Där ansluter vägen till den luxemburgska motorvägen A13. Vägen går sedan vidare mot Saarlouis, Neunkirchen och Zweibrücken för att göra uppehåll i Pirmasens. Vägen har inte byggts ut av olika anledningar, bland annat att sträckan inte har så mycket trafik. Man kan välja landsväg 10 eller 427.

Vägen börjar sedan igen vid Karlsruhe och går till Pforzheim, Leonberg, Stuttgart, Ulm, Augsburg till München-Obermenzing.

I Bayern har vägen sämre standard än en normal tysk motorväg, med bl.a. kortare på- och avfarter och smalare vägrenar. Det beror på att vägen är gammal. Där vägen är kuperad så har lastbilarna svårt att hålla farten i uppförsbackarna.

A8 har en lucka i München. Då ansluter vägen till A99. För att komma till fortsättningen på A8 får man följa A99 runt München.

Vägen fortsätter sedan från München vidare mot Salzburg utan uppehåll. Den ansluter till den österrikiska vägen A1. Den österrikiska vägen A10 ligger också i anslutning till gränsövergången.

Utbyggnad

Det finns också en sträcka med mellan Hohenstadt och Aichelberg med sämre standard. Körbanorna (med två körfält vardera) går långt från varandra och vägrenar saknas helt. För att ersätta denna (speciellt under vintertid) undermåliga sträcka planeras en ny tunnel med tre körfält per riktning (samt vägren). Den nya vägsträckningen kan komma att bli avgiftsbelagd, den första i Tyskland. Annars varierar vägens standard, från bra till dålig. Att den på vissa ställen är lite sämre än andra, beror på att landskapet runt den är kuperat och att den går igenom flera tunnlar.

Framtida utbyggnadsplaner

• Utbyggnad till 4 filigt mellan avfart Merzig-Wellingen och avfart Merzig-Schwemlingen (Prioriterad sträcka)
• Utbyggnad till 6-filigt mellan avfart Karlsbad och avfart Pforzheim-West. (Prioriterad sträcka)
• Utbyggnad till 8-filigt mellan korsning Leonberg och avfart Wendlingen. (En bit bort i tiden)
• Utbyggnad till 8-filigt mellan korsning München-Süd och korsning Inntal. (En bit bort i tiden)
• Utbyggnad till 6-filigt mellan avfart Rosenheim och avfart Bernau. (Prioriterad sträcka)
• Utbyggnad till 6-filigt mellan avfart Bernau och avfart Felden. (En bit bort i tiden, men vägen planeras)
• Utbyggnad till 6-filigt mellan avfart Felden och gränsen mellan Tyskland och Österrike.

Vid Hohenstadt börjar Alperna och där byggs nu långa tunnlar för att underlätta för trafikanterna.

A8 vid Palmbach

A8 vid den österrikisk-tyska gränsen.

Trafikplatser

	Nr	Skyltning
	L	Gränsövergång Perl
		Mosel
		Moseltal
	2	Perl-Besch
		Talbrücke (300 m)
	3	Perl-Borg
		Tunnel Pellinger Berg (596 m)
	4	Merzig-Wellingen
		Kohlenbrucher-Bach-Brücke (300 m)
		Talbrücke (200 m)
		Weiler
	5	Merzig-Schwemlingen
	6	Merzig-Mitte
		Niedmündung
	7	Rehlingen
	8	Dillingen-Mitte
	9	Saarlouis (T-Korsning) E 29
		Saar
	10	Dillingen-Süd
	11	Saarlouis-Steinrausch
	12	Nalbach/Saarwellingen-Industriegebiete
		Ellbachbrücke (300 m)
	13	Saarwellingen-Mitte
	14	Schwalbach
	15	Schwalbach/Schwarzenholz
	16	Heusweiler
		Kutzhof
	17	Saarbrücken (Fyrvägskorsning) E 422
	18	Merchweiler
	19	Friedrichsthal-Bildstock
	20	Friedrichsthal (T-Korsning)
		Sulzbachtalviadukt (800 m)
	21	Elversberg
	22	Neunkirchen-Heinitz
	23	Neunkirchen / Spiesen
		Talbrücke (400 m)
	24	Neunkirchen-Oberstadt
		Kohlhof
	25	Neunkirchen-Wellesweiler
	26	Neunkirchen-Kohlhof
	27	Neunkirchen (Fyrvägskorsning) E 50
	28	Kirkel-Limbach
		Taubental
	30	Homburg-Einöd
		Schwarzbachbrücke (100 m)
	31	Zweibrücken-Ernstweiler
	32	Zweibrücken
	33	Zweibrücken-Ixheim
	34	Contwig
	35	Walshausen
		Talbrücke (300 m)
		Talbrücke (250 m)
	36	Pirmasens-Winzeln
		Pirmasens
Avbrott - ej aktuellt med utbyggnad
	41	Karlsruhe (T-Korsning) E 35
		Wettersbachtalbrücke (200 m)
		Birkenwäldle
	42	Karlsbad
		Steinig
		Bocksbachtalbrücke (180 m)
		Pfinztalbrücke (470 m)
		Klosterwegbrücke (262 m)
		Nöttingen
	43	Pforzheim-West
		Kämpfelbach-Viadukt (325 m)
	44	Pforzheim-Nord
	45a	Pforzheim-Ost
		Pforzheim
	45b	Pforzheim-Süd
	46	Heimsheim
		Höllberg /Heckengäu
		Neuenbühltalbrücke (240 m)
	47	Rutesheim
		Eisengrifftalbrücke (160 m)
		Wasserbachtalbrücke (150 m)
	48	Leonberg-West
	49	Leonberg E 41
	50	Leonberg-Ost
		Friedensbrücke (338 m)
		Sindelfinger Wald
		Sommerhofen
		Stuttgart (Fyrvägskorsning) E 41
	52a	Stuttgart-Möhringen
	52	Stuttgart-Möhringen/Degerloch
	52b	Stuttgart-Degerloch
		Ekodukt
	53	Stuttgart-Flughafen
	54	Esslingen
		Denkendorf
		Sulzbachviadukt (370 m)
	55	Wendlingen
		Neckarbrücke (144 m)
		Rübholz
	56	Kirchheim unter Teck-West
	57	Kirchheim unter Teck-Ost
		Vor dem Aichelberg / Urweltfunde
	58	Aichelberg
		Ekodukt Aichelberg (100 m)
		Maustobelviadukt (480 m)
		Franzosenschluchtviadukt (234 m)
		Gruibingen
		Gruibingen (540 m)
Planerad ombyggnation Rastplats Gruibingen - Mühlhausen
		Filstalbrücke (800 m, planerad)
		Tunnel Himmelschleife (1170 m, planerad)
		Gosbachtalbrücke (460 m, planerad)
		Tunnel Drackenstein (1670 m, planerad)
		Vägtull (Planerad)
		Hohenstadt (Planerad)
	59	Mühlhausen
		Fischerhäuslebrücke (250 m)
		Himmelsleiterbrücke (100 m)
		Drachenlochbrücke (230 m)
		Hangbrücke Todsburg (371 m)
		Tunnel Nasenfelstunnel (60 m)
		Malakoffbrücke (150 m)
		Drackensteiner Hang
		Tunnel Lämmerbuckeltunnel (624 m)
	60	Hohenstadt
		Albhöhe/Widderstall
	61	Merklingen
		Aichen
		Kemmental/Imberg
	62	Ulm-West
	63	Ulm-Ost
		Oberelchingen
	64	Ulm / Elchingen (Fyrvägskorsning) E 43
		Donaubrücke (375 m)
	66	Leipheim
		Leipheim
	67	Günzburg
	68	(Ober-)knöringen, (Planerad)
		Burgauer See
	69	Burgau
		2x
	70	Zusmarshausen
		Kleinraststätte Lüftenberg
		Maria, Schutz der Reisenden (Avfart Adelsried)
	71a	Adelsried
		Edenbergen
	72	Neusäß
	72	Augsburg-West (Fyrvägskorsning)
		Lechbrücke (115 m)
		Augsburg
	73	Augsburg-Ost
	74a	Friedberg (Bayern)
		Kirchholz
	74b	Dasing
		Name
	75	Adelzhausen
		Adelzhausener Berg
	76	Odelzhausen
	77	Sulzemoos
		Fußberg/Palsweis
	78	Dachau / Fürstenfeldbruck
		Amperbrücke (90 m)
	79	München-Eschenried (T-Korsning) E 52
	80	München-Langwied
	81	München-West (Fyrvägskorsning)
	82	München-Obermenzing
Avbrott
	91	München-Ramersdorf 2R
	92a	München-Perlach
	92b	Neubiberg
		Tunnel Neubiberg (327 m)
	93	Unterhaching-Ost
	94	Taufkirchen-Ost
	95	München-Süd (Fyrvägskorsning) E 54
		Hofoldinger Forst
	96	Hofoldinger Forst
		Holzkirchen
	97	Holzkirchen
		Holzkirchen
		Mangfallbrücke (288 m)
	98	Weyarn
	99	Irschenberg
		Irschenberg ()
	100	Bad Aibling
		Kolbermoor (Planerad)
		Rosenheim-West ,(Planerad)
	101	Inntal (T-Korsning) E 45 E 60
	102	Rosenheim
		Innbrücke (296 m)
	103	Rohrdorf
		Samerberg
	104	Achenmühle
	105	Frasdorf
		Preintalbrücke (170 m)
	106	Bernau am Chiemsee
		Chiemsee
	107	Felden
	108	Übersee
	109	Grabenstätt
		Hochfelln
	110	Bergen
		Talbrücke Bergen (345 m)
	111	Schweinbach
	112	Traunstein / Siegsdorf
		Teisendorf-Neukirchen
		Talbrücke (200 m)
		Loithalbrücke (286 m)
	114	Anger
	115	Bad Reichenhall/Piding
		Bad Reichenhall
		Saalachbrücke (130 m)
		Walserberg
	116	Gränsövergång Piding/Walserberg

Se även

• Motorväg
• Lista över motorvägar i Tyskland
• Tysklands motorvägar