AFM7 (manövervagn)

AFM7
AFM7 i Hagalund 2012. Jämför med Rc6-loket bredvid.
Fordonstyp	personvagn, manövervagn
Tillverkningsår	1988
Byggt antal	3 st, nummerserie 5543-5545
Tillverkare	Kalmar Verkstad
Största tillåtna hastighet	160 km/h
Sittplatser	41 st
Operatörer	SJ AB

AFM7 är en svensk järnvägsvagn (1:a klass) av 1980-talstyp med en förarhytt från Rc5 i ena änden vilket gör att den klassas som en manövervagn.

Historik

Endast 3 stycken manövervagnar av typen AFM7 byggdes under 1988 i nummerserie 5543-5545. Vagnstypen gick till en början i Uppsalapendeln under slutet av 80-talet och i början av 90-talet. Under början av 2000-talet hamnade AFM7 i Skåne men trafikerar idag återigen Mälardalen och då främst Svealandsbanan, Nyköpingsbanan och Mälarbanan.

Ursprunglig littera var UA7R men då littera U härstammar från motorvagnar ändrades sedan litterat först till AF7x och slutligen dagens AFM7. Vagnen är i grunden en 80-tals vagn som fått en förarhytt från ett Rc-lok i ena änden. AFM7 saknar alltså egen drivutrustning och kräver ett RC6U-lok för att kunna manövreras från förarhytten med hjälp av SMS-utrustning (seriell multipelstyrning). AFM7 är utrustad med ATC-utrustning precis som Rc. Utöver egenskapen som manövervagn är även AFM7 en 1:a kl vagn samt att den även har ett resgodsutrymme mellan hytt och resandeutrymme. Den har även en tjänstekupé.

AFM7 har genomgått SJ AB:s upprustningsprogram för 80-talsvagnar som majoriteten av övriga 80-talsvagnar genomgått. AFM7 är svartlackad, har el-uttag vid sittplatserna och följer SJ AB:s nuvarande designschema.

AFM7 är utrustad med skivbromsade MD-S boggier vilket ger tystare gångegenskaper och bättre komfort.

AFM7 är tillhör vagnen av Intercity eller Regionaltåg

Trycka källor

• Diehl, Ulf och Nilsson, Lennart (2012). Svenska Lok & motorvagnar med personvagnar 2012. Förlagsstallet HB Göteborg. [[Special:Bokkällor/ISSN 91-85195-07-7|ISBN ISSN 91-85195-07-7]]  

Referenser

• AFM7 på Järnväg.net