Alfa Romeo Tipo 308

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Alfa Romeo Tipo 308/312/316
Alfa Romeo 308.jpg
Alfa Romeo Tipo 308
Grundinformation
Märke Alfa Romeo
Tillverkning 1938-1939
Designer Gioacchino Colombo
Drivlina
Drivning Frontmotor, bakhjulsdrift
Kronologi
Föregångare Alfa Romeo Tipo C
Efterträdare Alfa Romeo 158 Alfetta

Alfa Romeo Tipo 308/312/316 är en serie tävlingsbilar, tillverkade av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1938 och 1939.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

Inför säsongen 1938 hade motorstorleken på Grand prix-bilar begränsats till tre liter. Sedan Vittorio Janos Tipo C-bilar misslyckats med att matcha de tyska Silverpilarna fokuserade Alfa Romeo på den mindre Alfettan, men de större bilarna uppdaterades ändå med nya motorer enligt trelitersformeln.

Tipo 308[redigera | redigera wikitext]

Bilen inledde säsongen 1938 som Tipo 308med en trelitersversion av den raka åttan från 8C-2900. Bilen hade lådbalksramen från 8C-35 försedd med ny kaross.

Tipo 312[redigera | redigera wikitext]

Senare under 1938 kom Tipo 312 med fackverksramen och V12-motorn från 12C-37.

Tipo 316[redigera | redigera wikitext]

En tredje version var Tipo 316. Här hade Alfa Romeo byggt en V16 motor genom att placera två åttacylindriga motorblock på ett gemensamt vevhus. Ingen av dessa trelitersbilar var särskilt framgångsrik och teamet valde att koncentrera sina resurser på Alfettan istället.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tekniska data[1] Tipo 308 Tipo 312 Tipo 316
Motor:  8-cylindrig radmotor 12-cylindrig 60° V-motor 16-cylindrig 60° V-motor
Cylindervolym 2991 cm³ 2995 cm³ 2958 cm³
Borrning x slaglängd:  69 x 100 mm 66 x 73 mm 58 x 70 mm
Max effekt:  295 hk 320 hk 350 hk
Ventilstyrning:  2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder
Överladdning Roots-kompressor
Växellåda 4-växlad manuell, transaxel
Hjulupphängning fram:  Individuell typ Dubonnet, skruvfjädrar
Hjulupphängning bak:  Pendelaxel, tvärliggande bladfjäder
Bromsar Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross Lådbalksram med
aluminiumkaross
Fackverksram med aluminiumkaross
Hjulbas 280 cm
Torrvikt Ca 870 kg

Tävlingsresultat[1][redigera | redigera wikitext]

Till säsongen 1938 hade Alfa Romeo sagt upp kontraktet med det tidigare fabriksstallet Scuderia Ferrari för att tävla i egen regi med Alfa Corse. Tipo 308 debuterade i Paus Grand Prix, där Tazio Nuvolari råkade ut för en olycka med en läckande bränsletank. Det blev droppen för Alfas mångårige stjärnförare som lämnade stallet för tyska Auto Union. Trelitersbilarnas framgångar under säsongerna 1938 och 1939 begränsades till några enstaka segrar i mindre tävlingar utanför Europamästerskapet för Grand Prix-förare.

Flera av bilarna såldes både före och efter andra världskriget till Nord- och Sydamerika. Tipo 308-modellen deltog i flera Indy 500-lopp, med en sjätteplats för Louis Durant 1946 som bästa resultat.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] The Golden Era of Grand Prix Racing

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Alfa Romeo Tipo 308.