Atlantic Airways Flight 670
| Olyckssammanfattning | |
|---|---|
| Datum | 10 oktober 2006 |
| Typ | Gled av landningsbanan vid landning |
| Plats | Stord flygplats, Sørstokken |
| Passagerare | 12 |
| Besättning | 4 |
| Skadade | 12 |
| Omkomna | 4 |
| Överlevande | 12 |
| Flygplanstyp | British Aerospace 146-200A |
| Flygbolag | Atlantic Airways |
| Registrering | OY-CRG |
| Start | Stavanger flygplats, Sola |
| Destination | Stord flygplats, Sørstokken |
Atlantic Airways Flight 670[1] var ett chartrat flygplan mellan Stavanger flygplats och Molde flygplats med en mellanlandning på Stord flygplats i Norge. Vid klockan 07:35 den 10 oktober 2006 gled flygplanet British Aerospace 146-200 av landningsbanan vid landning och började brinna.
Flygplanet hade 16 personer ombord, 12 personer och en besättning på fyra personer. Atlantic Airways-chefen Magni Arge sade att elva av passagerarna var norska och en icke-norsk. Besättningen bestod av tre färingar och en dansk.[2] Färskare uppgifter bekräftade att 12 personer, bland annat piloter, räddades från elden och fyra avled – tre norska passagerare[3] och en färöisk flygvärdinna.[4] Flygplanet var ett av flera som transporterade byggarbetare för Aker Kværner Stord för konstruktion vid Aukra relaterade till Ormen Langefältet.[5]
Orsaken till haveriet är var att luftbromsarna inte gick att aktivera vilket gjorde att piloten aktiverade nödbromsen för att få stopp på planet på den korta landningsbanan. Nödbromsarna är inte utrustade med antisladdsystem vilket ledde till vattenplaning. [6] En pilot som landade tjugo minuter tidigare, rapporterade inget ovanligt vid landningen av flygplanet trots att landningsbanan var blöt av regnet.[7] Den 2 september, omkring en månad innan haveriet, tvingades ett flygplan från Atlantic Airways att nödlanda vid Bergen flygplats efter problem med bromssystemet.[8] Flygplatsens brandstation och kontrolltorn har också blivit kritiserade, eftersom en rapport skriven timmar innan olyckan berättade att flygplatsen nekats uppgradering av systemet.[9]
Enligt den färöiska tidningen Dimmalætting var flygplanet 20 år gammalt och köptes av Atlantic Airways år 1988. Under det tidiga 1990-talet gled flygplanet av landningsbanan vid Vágar flygplats, men ingen skadades. Flygplatsens landningsbana är endast 1 400 meter lång, men Stords är endast 1 200 meter lång.[10]
Vid EM-kvalmatchen i fotboll i Montbéliard i Frankrike den 11 oktober 2006 mellan Frankrike och Färöarna hölls en tyst minut till minne för händelsen.[11]
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, tidigare version.
- ^ Atlantic Airways presskonferens Arkiverad 4 oktober 2006 hämtat från the Wayback Machine., 10 oktober 2006
- ^ Atlantic Airways presskonferens Arkiverad 4 oktober 2006 hämtat från the Wayback Machine. 10 oktober 2006
- ^ Fire døde i flyulykken på Stord Arkiverad 30 september 2007 hämtat från the Wayback Machine. BT.no, 10 oktober 2006
- ^ Ein føroysk flogterna deyð[död länk] Portal.fo 10 oktober 2006
- ^ Ulykkesflyet skulle til Molde Arkiverad 4 juni 2011 hämtat från the Wayback Machine. Aftenposten 10 oktober 2006
- ^ national geographic dokumentär ”air crasch investigation” säsong 14, avsnitt 6
- ^ Alt var som normalt Arkiverad 27 september 2007 hämtat från the Wayback Machine. BT.no 10 oktober 2006
- ^ Samme selskap nødlandet i september NRK 10 oktober 2006
- ^ Pengelens flyplass på Stord Arkiverad 30 september 2007 hämtat från the Wayback Machine. BT.no 10 oktober 2006
- ^ Samma flygplan gled av vid Vágar Arkiverad 1 november 2020 hämtat från the Wayback Machine. Dimmalætting 10 oktober 2006 (endast för prenumeranter)
- ^ Tøgn undan dystinum Arkiverad 12 mars 2007 hämtat från the Wayback Machine. Sportal.fo 10 oktober 2006