Auto Avio Costruzioni 815

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Auto Avio Costruzioni 815
Car Musée Enzo Ferrari 0063.JPG
Grundinformation
Märke Auto Avio Costruzioni
Tillverkning 2 st, 1940
Även kallad AAC tipo 815
Drivlina
Motor 8-cyl radmotor
Drivning Frontmotor
Kronologi
Efterträdare Ferrari 125 S

Auto Avio Costruzioni 815 var den första sportvagn som tillverkades av Enzo Ferrari.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Enzo Ferrari tävlade för Alfa Romeos fabriksstall under tjugotalet, utan större framgång. Han visade sig vara bättre som stallchef och det var först när han startat sitt eget Scuderia Ferrari som han började göra sig ett namn. Ferrari fortsatte att köra Alfa Romeo och sedan Alfa lade ned sitt eget stall efter säsongen 1933 tog Scuderia Ferrari över som inofficiellt fabriksstall. När sedan Alfa Romeo återuppväckte Alfa Corse till säsongen 1938, bröt Ferrari kontraktet. Hans namn var dock så intimt förknippat med Alfa Romeo att han förbjöds att bygga bilar under eget namn under fyra år.

Efter brytningen startade Ferrari tillverkning av maskinutrustning till industrin i Modena under namnet Auto Avio Costruzioni och när han fick en beställning på två tävlingsbilar till 1940 års Mille Miglia blev det också namnet på bilarna.

Auto Avio Costruzioni 815[redigera | redigera wikitext]

För att spara tid baserades AAC tipo 815 på Fiat Balilla 1100. Stora delar av chassi och motor hämtades från familjebilen. Det åttacylindriga motorblocket var helt nytt och försågs med två cylinderhuvuden från den fyrcylindriga Fiaten. Karossen byggdes av Carrozzeria Touring.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Den åttacylindriga radmotorn.
Tekniska data AAC 815
Motor:  8-cylindrig radmotor
Cylindervolym 1496 cm³
Borrning x slaglängd:  63 x 60 mm
Max effekt vid varvtal:  72 hk vid 5500 v/min
Ventilstyrning:  2 stötstångsstyrda toppventiler per cylinder
Förgasare:  4 Weber 30DR2
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulupphängning fram:  Individuell, typ Dubonnet
Hjulupphängning bak:  Stel bakaxel, längsgående bladfjädring
Bromsar Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross Stålram med aluminiumkaross
Hjulbas 242 cm
Torrvikt 625 kg
Toppfart:  165 km/h

Tävlingsresultat[redigera | redigera wikitext]

De två bilarna kördes av Lotario Rangoni/Enrico Nardi och Alberto Ascari/Giuseppe Minozzi i Mille Miglia 1940. De låg etta och tvåa i 1,5-litersklassen i början av loppet, men bägge bilarna tvingades senare bryta med tekniska problem.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Auto Avio Costruzioni 815.