Automotive X Prize

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Automotive X Prize
The Very Light Car -- 2011 DC.jpg
Very Light Car, vinnaren i Mainstream-klassen.
Beskrivning "formge, bygga och tävla med supereffektiva fordon som uppnår effektiviteten 100 MPGe (2,35 liter/100 kilometer), producerar mindre än 200 gram koldioxidekvivalent-utsläpp per mile, och kan tillverkas för en stor marknad"[1]
Utdelare X Prize Foundation
Pris US$10 miljoner (delat)[1]
Plats Över hela världen
Period 2010

Progressive Insurance Automotive X PRIZE (PIAXP eller AXP) var en serie tävlingar arrangerade av X Prize Foundation.

Syftet med tävlingarna var att "inspirera till en ny generation av supereffektiva fordon som bidrar till att bryta Amerikas oljeberoende och bromsa effekterna av klimatförändringen."[2] Progressive Insurance var den huvudsakliga sponsorn till priset, där huvudpriset är Competition Division, där $10 miljoner dollar delades mellan vinnarna av tre tävlingar.

Huvudsyftet med varje tävling är att formge, bygga och tävla med supereffektiva fordon som uppnår effektiviteten 100 MPGe (2,35 liter/100 kilometer), producerar mindre än 200 gram koldioxidekvivalent-utsläpp per mile (124 g/km), och kan tillverkas för den stora marknaden.[1] Inom Competition Division finns det två fordonsklasser: Mainstream och Alternative. Klassen "Mainstream" har ett pris på $5 miljoner. Den alternativa klassen har två separata priser på $2,5 miljoner, en för fordon där två passagerare sitter bredvid varandra, och en där två passagerare sitter tandem.[3]

PIAXP har ett utbildningsprogram, som finansieras av ett bidrag på $3,5 miljoner från USA:s energidepartement, för att engagera studenter och allmänheten till att lära sig om avancerad fordonsteknologi, energieffektivitet, klimatförändring, alternativa bränslen, och vetenskapen, teknologin, ingenjörskonsten och matematiken bakom utvecklandet av effektiva fordon.[4]

Vinnarna i varje tävling annonserades den 16 september 2010.[5]

  • Team Edison2 vann Mainstream-klassen med sitt fyra-passagerarfordon Very Light Car, fick $5 miljoner, och uppnådde 102,5 MPGeE85-bränsle.
  • Team Li-Ion Motors vann den alternativa klassen och fick $2,5 miljoner, med sin aerodynamiska Wave-II, ett elektriskt drivet fordon som uppnådde 187 MPGe.
  • Team X-Tracer Switzerland vann den alternativa tandem-klassen och fick $2,5 miljoner, för sin elektriska motorcykel som uppnådde 205.3 MPGe.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia
  1. ^ [a b c] Alan Boyle. ”Auto X Prize Revs Up”. MSNBC. http://cosmiclog.msnbc.msn.com/archive/2007/03/30/107615.aspx. Läst 16 september 2008. 
  2. ^ ”Competition Guidelines, Version 1.2, 13 January 2009”. X Prize Foundation. sid. 5. http://www.progressiveautoxprize.org/files/downloads/auto/PIAXP_Guidelines_V_1.0_20090110.pdf. Läst 21 juni 2009. ”inspire a new generation of super-efficient vehicles that help break America's addiction to oil and stem the effects of climate change” 
  3. ^ ”Competition Guidelines” (PDF). progressiveautoxprize.org. http://www.progressiveautoxprize.org/files/downloads/auto/PIAXP_Guidelines_V_1.0_20090110.pdf. Läst 28 maj 2009. 
  4. ^ ”Education Program Overview”. X Prize Foundation. http://www.progressiveautoxprize.org/education. Läst 30 juni 2009. 
  5. ^ ”Three Teams Awarded Share of $10 Million Purse in Progressive Insurance Automotive X PRIZE for Super Fuel-Efficient Vehicles”. X Prize Foundation. http://www.progressiveautoxprize.org/news-events/press-releases/three-teams-awarded-share-10-million-purse-progressive-insurance-automotive-x-prize-super-fu. Läst 17 september 2010. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]