Balder (berg- och dalbana)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Balder
Balder rollercoaster.jpg
Balder, sedd från Lisebergstornet.
Typ av åkattraktion
Berg- och dalbana
Plats
57°41′36″N 11°59′46″Ö / 57.69333°N 11.99611°Ö / 57.69333; 11.99611 (Balder)Koordinater: 57°41′36″N 11°59′46″Ö / 57.69333°N 11.99611°Ö / 57.69333; 11.99611 (Balder)
Nöjespark Liseberg
Sverige Göteborg, Sverige
Öppnade 12 april 2003
Status Öppen
Tillverkning
Tillverkare Intamin AG
 Schweiz
Designer Ingenieur Büro Stengel GmbH
Typ Trä
Kostnad 100 miljoner SEK
Tekniska fakta
Höjd 36 meter
Banans längd 1070 meter
Maximal hastighet 90 km/h
Maximal lutning 70 grader vertikalt
Antal inversioner inga
Kapacitet
Antal tåg 2 st
à 30 passagerare
Passagerare totalt 60 st
Vagnar per tåg 5 st
Åktid 2:08
Kapacitet 1149 åkande/timme
Övrigt
Längdgräns 130 cm

Balder är en berg- och dalbananöjesparken Liseberg i Göteborg. Den invigdes 2003 och är Nordens största berg- och dalbana i trä.

Den 27 augusti 2003, efter 120 åkdagar, hade 1 miljon personer åkt med Balder. Berg- och dalbanan kostade drygt 100 miljoner kronor och var den dittills största enskilda attraktionsinvesteringen i Lisebergs historia. När berg- och dalbanan Helix invigdes april 2014 tog den över förstaplatsen som den dyraste investeringen, med en kostnad på närmare 240 miljoner kronor.[1]

Namn[redigera | redigera wikitext]

Attraktionen är namngiven efter Balders Hage, en hästhage som tidigare låg på platsen för denna berg- och dalbana. I Balders Hage skall fotbollslaget och idrottsföreningen Örgryte IS ha bildats 1887. Därför är berg- och dalbanans ena tåg rött och det andra blått, Örgrytes färger. Balders Hage är i sin tur namgiven efter den fornnordiska guden Balder som var son till Oden och Frigg.

Åktursbeskrivning[redigera | redigera wikitext]

Åkturen börjar med att tåget dras upp för en brant backe med ett kedjelyft. Sedan svänger vagnen cirka 30 grader åt höger och ner för en liten backe och sedan ner i en 70-gradersbacke. Efter att ha åkt ner för denna bär det uppför igen, över första krönet upplever passagerarna mycket "lufttid", det vill säga flygkänsla. Efter krönet lutar det neråt igen och tåget slungas in i en 180 graders sväng åt höger, vilken leder in i ett nytt krön med lufttid. Fortsättningen av banan är mycket snabb utan höga backar, rälsen ligger hela tiden nära marken. Avslutningsvis åker man över tre krön där attraktionskameran är placerad. Vagnarna bromsas in relativt lugnt och tåget återvänder till stationen. Banan är byggd som en åtta med tre våningsplan.

Säkerhet[redigera | redigera wikitext]

Varje sittplats i tågen är försedd med säkerhetsbälte och en säkerhetsbygel. Enbart ett tåg får vara i banan åt gången; medan det ena tåget åker runt fylls det andra på med passagerare. Delar av banan övervakas med interna kameror.

Utmärkelser och priser[redigera | redigera wikitext]

Balder har vunnit pris för bästa berg- och dalbana i trä hela tre gånger.

2003 och 2005 utsågs Balder till världens bästa berg- och dalbana i trä efter omröstningar på Internet bland 265 av världens mest rutinerade åkare[2]. Många av bedömarna ingår i grupper som åker jorden runt för att uppleva olika berg- och dalbanor. I genomsnitt har dessa entusiaster åkt cirka 50 olika träbanor. År 2003 fick Balder 20 av de 265 rösterna.

2013 vann Balder European Star Awards pris för Europas bästa berg- och dalbana i trä. Priset delas ut av branschtidningen Kirmes Park Revue.[3]

Bildgalleri[redigera | redigera wikitext]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Ulf Nyström (3 december 2013). ”Nya bergbanan dyrare än beräknat”. Göteborgs Posten. http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2197511-nya-bergbanan-dyrare-an-beraknat. Läst 3 december 2013. 
  2. ^ 2005 Internet Wooden Tracked Roller Coaster Poll
  3. ^ ”Lisebergs Balder bäst i Europa”. Liseberg, Mynewsdesk. 2013-09-25. http://www.mynewsdesk.com/se/liseberg/pressreleases/lisebergs-balder-baest-i-europa-909810. Läst 2013-11-15. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]