Bangård
En bangård är spårområdet på en järnvägsstation där tågbildning (hopkoppling av vagnar och lok till ett nytt tåg) vanligen sker och där parkering av lok och vagnar i flera fall kan ske.
Ordet har sitt ursprung i tyska Bahnhof som i tyskspråkiga länder avser stationen som helhet. Stora bangårdar i Sverige finns bland annat i Göteborg, Hallsberg, Malmö och Borlänge.
Innehåll |
Bangårdstyper [redigera]
Godsbangård [redigera]
En godsbangård hanterar bara olika typer av godsvagnar. På godsbangården kan man både lasta och lossa godsvagnar och rangera dem. Ett exempel på detta finns i Hallsberg där även en rangerbangård och kombiterminal finns. Det finns tre typer av bangårdar för tågbildning:
- Rangerbangårdar med växlingsautomatik, vallväxling och riktningsspår (se nedan). Rangerbangårdarna delas i sin tur in i:
- Med målbromsning
- Utan målbromsning
- Växlingsbangårdar med 3 eller flera spår samt ett utdragsspår.
- Övriga bangårdar.
Rangerbangård [redigera]
En rangerbangård är en större godsbangård där olika vagnar kopplas samman till olika utgående godståg. Rangering är en form av växling, som syftar till att bilda tåg av vagnar som ankommit med andra tåg eller från lokala kunder. År 2006 var de större svenska rangerbangårdarna koncentrerade till Borlänge, Hallsberg, Sävenäs (Göteborg) och Malmö.
Personbangård [redigera]
En personbangård hanterar personvagnar och här kan även visst underhåll och städning av vagnarna ske. En sådan bangård finns till exempel i Hagalund (Solna).
Rangering [redigera]
Planväxling [redigera]
Vid planväxling förflyttas vagnarna av lok mellan de olika spåren tills alla vagnar står på rätt spår. Detta kallas även för harpning.
Vallväxling [redigera]
Vid vallväxling skjuts vagnarna av ett rangerlok uppför en vall eller växlingsrygg, varifrån de fritt får rulla ned på ett i förväg utvalt spår. Vagnarnas hastighet brukar då kunna regleras med rangerbromsar, om det finns risk att de rullar för fort. De vagnar eller vagngrupper som släpps från vallen kallas släpp. Ibland finns även ett extra växellok för att flytta på felsläpp, alltså vagnar som kommit till fel spår eller fastnat halvvägs, eller för att planväxla på bangårdens plana delar.
Sveriges största bangård - Hallsberg [redigera]
Hallsberg är den största knutpunkten i Sverige och orten där Västra stambanan korsar Godsstråket genom Bergslagen och följaktligen en plats där godståg från många håll möts. Bangården har kapacitet att rangera en halv miljon vagnar per år (en halv miljon lastbilar). Rangerbangården består av:
- En infartsgrupp med 8 spår där 8 inkommande godståg kan köras in i väntan på rangering. De inkommande tågens vagnar kopplas isär i grupper för varje destination (avgående godståg).
- Två vallar där de ingående tågen körs över så att varje vagngrupp rullar vidare (släpper) till ...
- 32 uppsamlingsspår. Ett för varje destination (utgående tåg). Varje uppsamlingsspår har en balkbroms i början, ett antal kolvbromsar i mitten och fällbara stoppbockar i slutet. Växlarna, bromsarna och stoppbockarna är helt datorstyrda. När ett uppsamlingsspår är fyllt kopplas vagnsgrupperna ihop och bromssystemet testas.
- En utfartsgrupp med 12 spår för färdiga utgående tågsätt.
- En containerterminal.
Organisation [redigera]
Tidigare var det SJ som svarade för all hantering på bangårdarna. Efter avregleringen har man olika nivåer för hanteringen. Det är fortfarande så att de flesta bangårdarna ägs av Trafikverket men de kan opereras i olika nivåer:
- Bangårdar där endast en trafikoperatör har tilldelats rätten att använda bangården.
- Bangårdar där två eller flera trafikoperatörer delar på rätten att utnyttja bangården. De brukar då oftast själva klara av prioriteringen när kapacitetsproblem och förseningar uppstår.
- Bangårdar där man har så komplex kundsituation så att man har en särskild entreprenör som erbjuder alla trafikoperatörer sina tjänster. Där kan då även finnas underentreprenörer. Ett exempel på detta var 2010 Hallsberg. Se Trafikverkets trafikportal, välj "Hrbg" (Excelark).
Maschen Rbf - Europas största rangerbangård [redigera]
Utanför Hamburg, i Maschen, ligger Europas största rangerbangård längs järnvägslinjen Hamburg - Hannover.
Under 1960- och 70-talen arbetade Deutsche Bahn (DB) för att avskaffa de många mindre bangårdarna som fanns kring och i Hamburg och tog fram Maschen som ett ersättningsalternativ.
Rangerbangården består av två mot varandra riktade tågbildningsanläggningar. En infartsgrupp med riktningsgrupp och rangerspår i riktning norr-söder, bestående av 48 spår och en i motsatt riktning, söder-norr bestående av 64 spår. Bangården har 4 ställverk (Fahrdienstleiterstellwerken). Det finns lokstall för elektrolok och diesellok tillsammans med verkstäder för att reparera skadade godsvagnar. [1]
Anläggningen, som blev färdigställd stegvis mellan 1977 och 1980, med officiell invigning 7 juli 1977, renoveras och byggs om i etapper sedan 2009. Färdigställandet av den förnyade bangårdsanläggningen, som skall få ytterligare rangermöjligheter, beräknas ske 2013.[2]
Man får en bra vy över anläggningen från den vägbro som passerar över bangården. Det går att stanna till uppe på bron.
Bailey Yard - Världens största rangerbangård [redigera]
Denna bangård ligger omedelbart väster om staden North Platte, i staten Nebraska nära mitten av landet på järnvägssträckan (Oakland by San Francisco –) Cheyenne – Omaha (– Chicago). Bangården förvaltas av Union Pacific Railroad. Det förekommer ingen persontrafik förbi denna bangård. Namnet Bailey Yard härstammar från före detta ordföranden i järnvägsbolaget Ed. H. Bailey. I North Platte har Union Pacific över 2.600 anställda.[3] I nära anslutning till bangården har Union Pacific lok- och vagnverkstäder för underhåll och reparation.[4]
Referenser [redigera]
Noter [redigera]
- ^ http://de.wikipedia.org/wiki/Maschen_Rangierbahnhof Maschen Rangierbahnhof
- ^ Logistik inside – Größter deutscher Rangierbahnhof bei Hamburg wird modernisiert
- ^ http://en.wikipedia.org/wiki/Bailey_Yard Bailey Yard
- ^ http://www.uprr.com/aboutup/facilities/bailey/index.shtml UP sida om Bailey Yard
