Barents AirLink

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Flygfakta
Allians Inga
Företagsfakta
Huvudkontor , Sverige
Barents AirLink
Flygfakta
Callsign Nordflight
IATA 8N
ICAO NKF
Baser Luleå Airport
Företagsfakta
Huvudkontor Luleå Sverige
Historia
Grundat 1974
Gick upp i Scandinavian Air Ambulance
Tidigare namn Nordkalottflyg
Övrigt
Webbplats www.barentsairlink.se

Barents AirLink var flygverksamhet i norra Skandinavien av ett svenskt flygbolag Nordkalottflyg grundat 1974 med bas på Luleå Airport. Flygbolaget hette fram till år 2008 Nordkalottflyg när det bytte namn till Scandinavian Air Ambulance[1].

Historia[redigera | redigera wikitext]

Nordkalottflyg startade 1974 vid Luleå flygplats Kallax. Efter att nya ägare Fly Partners AB[ifrågasatt uppgift] tog över 1997 koncentrerades verksamheten kring charterresor i norra Europa. Nordkalottflyg startade den 18 oktober 2004 en flyglinje mellan Luleå och Kiruna som fortsatte till Tromsø som flögs med en Piper PA-31 som också hade använts för chartertrafiken[2][3]. Rikstrafiken valde Nordkalottflyg för flyglinjen mellan Luleå och Pajala som började trafikeras i september 2005. De tog över efter European tidigare än avtalsstarten den 28 oktober 2005.[4][5] Det utökades med en linje mellan Luleå och Murmansk den 8 juni 2006[6]. Samma år sattes en Beach 200 in på linjen mellan Luleå och Tromsø namnet på linjen ändrades till Barents Airlink[7] Ägaren till Nordkalottflyg Fly Partners AB köpte Lufttransport Ambulansflyg AB 2007 som kallades Scandinavian Air Ambulance.[8] Nordkalottflyg blev sedan sammanslaget med eller bytte namn till Scandinavian Air Ambulance.[9]

Bolaget flög flygplan från tillverkarna Beechcraft och Piper De använde en Jetstream som såldes till Svenska Direktflyg.

Barents AirLink har flugit följande reguljära förbindelser:

Flottan[redigera | redigera wikitext]

Barens AirLink hade följande flygplan i maj 2008:

Källhänvisningar[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”MAJ 2008”. Sveaflyg.com. http://www.sveaflyg.com/arkiv_maj2008.htm. Läst 2013-04-12. 
  2. ^ Rickard Bolzek, Emil Dahlberg (2005-05-20). ”Importgranskning av en Beech King Air 200”. Luleå tekniska universitet Institutionen för Samhällsbyggande. sid. 10. http://epubl.ltu.se/1404-5494/2005/49/LTU-HIP-EX-0549-SE.pdf. Läst 2013-04-12. 
  3. ^ Jackie Bortz (2004-10-18). ”Premiär för Norgeflyget”. Norrbottens kuriren. http://www.kuriren.nu/nyheter/?articleid=1514386. Läst 2013-04-12. 
  4. ^ Mikael Leijon (2005-06-07). ”Klart för flyg till Pajala”. Norrbottens kuriren. http://www.kuriren.nu/nyheter/?articleid=1988255. Läst 2013-04-12. 
  5. ^ ARMI ROUSU (2005-09-05). ”Fler turistplan till Pajala”. Norrbottens kuriren. http://www.kuriren.nu/nyheter/?articleid=2100924. Läst 2013-04-12. 
  6. ^ Jackie Bortz (2006-05-24). ”Nytt flyg på tvären”. Norrbottens kuriren. http://www.kuriren.nu/nyheter/?ArticleID=1392232. Läst 2013-04-12. 
  7. ^ Håkan Zerpe (2006-11-15). ”Ökad kapacitet planeras på flyget”. Norrbottens kuriren. http://www.kuriren.nu/nyheter/?articleid=1434198. Läst 2013-04-12. 
  8. ^ Tar över ambulansflyget”. Norrbottens kuriren. 2007-09-15. http://www.kuriren.nu/nyheter/default.aspx?articleid=1199143. Läst 2013-04-12. 
  9. ^ Kenth Bergmark (2008-05-29). ”Klart med ny flygoperatör”. http://www.kuriren.nu/nyheter/default.aspx?articleid=3718513. Läst 2013-04-12. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]