Bombardier Global Express

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
2010-07-08 BD700 Tyrolean OE-IGS EDDF 02.jpg
Bombardier Global Express XRS
Beskrivning
Typ Affärsjet 
Besättning 2 (minimum), 4 (typisk)
Passagerare 8-19 passagerare
Första flygning 13 oktober, 1996
Introducerad 1993
Status Aktiv
Varianter Raytheon Sentinel
Bombardier Global 5000
Tillverkare Bombardier Aerospace
Generella egenskaper
Längd 30,3 m
Spännvidd 28,65 m
Höjd 7,57 m
Vingyta 94,9 m2
Tomvikt 22 600 kg
Lastförmåga 805 kg
Maximal startvikt 44 500 kg
Maximal landningsvikt
Maximal bränslevikt
Kabinhöjd 1,91 m
Kabinlängd 14,73 m
Kabinbredd 2,49 m
Kabinvolym m3
Lastutrymme, volym m3
Motor 2×Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20 turbofans
Motorstyrka 65.5 kN per motor
Avionik
Prestanda
Maximal hastighet 0.89 Mach (950 km/h)
Räckvidd vid maximal vikt 11 390 km
Transporträckvidd
Maximal flyghöjd 51 000 ft (15 545 m)
Stigförmåga 1 433 ft/min (436 m/min)
Dragkraft/viktförhållande 0,301

Bombardier BD-700 Global Express är en ultra long range affärs- och VIP-höghastighetsjet som också har modifierats för militära operationer.

Utvecklingen av typen påbörjades av Bombardier 1991 och flygplanet lanserades officiellt 1993. Den första flygningen skedde den 13 oktober, 1996.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

Global Express[redigera | redigera wikitext]

Global Express kan flyga interkontinentala sträckor utan att behöva tankas (till exempel New York - Tokyo) eller mellan vilka två punkter som helst med endast ett stopp. I denna klass tävlar Global Express med Airbus Corporate Jet, Boeing Business Jet och Gulfstream G550.

Bombardier's dotterbolag har tre specifika roller i projektet, Canadair är designansvarig och tillverkar nosen;Shorts, Belfast är ansvarig för design och tillverkning av motorkåpan, horisontella stabilisatorn och främre tanken; och de Havilland Canada bygger bakre tanken, vertikala fenan och tar hand om den slutgiltiga monteringen. Den största externa leverantören är Japans Mitsubishi Heavy Industries som bygger ving- och mittersta tanksektionerna.

Motorerna är av typen Rolls-Royce BR710.

Sentinel R1[redigera | redigera wikitext]

Den militära versionen av Global Express är Sentinel R1 hos Royal Air Force. Sentineln bär Raytheon Airborne Stand-Off Radar (ASTOR) och har som uppgift att övervaka slagfältet, i likhet med United States Air Force JSTARS flygplan. Flygplanet valdes ut på grund av dess maximala flyghöjd, 51,000 ft (15,545 m). På grund av modifieringar på flygplanet, inkluderat strömlinjeformning av radar och SATCOM-antenner, så är Sentinels maximala flyghöjd reducerad men den är fortfarande högre än Boeing 707 som bär JSTARS-radarn. Detta höjdövertag tillåter att en större area kan övervakas.

Global Express XRS[redigera | redigera wikitext]

Global Express XRS är en förbättrad version av originalflygplanet, med högre marschfart, utökad räckvidd, förbättrad kabinlayout och belysning. Tillägget XRS har ingen egentlig betydelse, utan valdes av marknadsföringsskäl. Förbättringen av räckvidden uppnås med hjälp av ytterligare en tank, som rymmer 674 kg bränsle, vid vingroten.

Global 5000 är en förkortad version av Global Express XRS. Den byggs på samma produktionslinje och de två typernas serienummer är sammanblandade.