Bristol 400

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Bristol 400-406
Bristol 400
Grundinformation
Märke Bristol
Tillverkning 1947-1961
Konstruktion
Karosseri 2-d sedan
2-d cabriolet (402)
4-d sedan (405)
Besläktade BMW 327
Liknande Alvis TA 21
Aston Martin DB2
Lancia Aurelia B20
Drivlina
Motor 6-cylindrig radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas 290 cm
245 cm (404)
Kronologi
Efterträdare Bristol 407

Bristol 400-406 är en serie personbilar, tillverkade av den brittiska flygplanstillverkaren Bristol Aeroplane Company mellan 1947 och 1961.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Efter andra världskriget insåg Bristol att marknaden för stridsflygplan skulle minska drastiskt. Man såg sig om efter en annan produkt att tillverka och, liksom svenska SAAB, föll valet på bilar. Bristol tecknade avtal med Frazer Nash om att tillverka en bil som till stora delar baserades på BMW:s förkrigsmodeller.

Bristol 400 (1947-50)[redigera | redigera wikitext]

Bristol 400 presenterades på Internationella bilsalongen i Genève 1947. Bilens chassi var baserat på BMW 326. Den individuella framvagnen fjädrades med tvärliggande bladfjädrar och den stela bakaxeln med längsgående torsionsstavar. Karossen hämtade sina linjer från BMW 327, ända in på kylargrillen. Motorn var en kopia av BMW 328:s sexa.

Bristol var en mycket dyr bil, eftersom företaget själva byggde så många komponenter som möjligt, till skillnad från ”normala” biltillverkare som köper där det är billigast.

Bristol 401 (1948-53)[redigera | redigera wikitext]

Bristol 401 var en vidareutveckling av 400:n, med starkare motor och en ny kaross ritad av Carrozzeria Touring.

Bristol 402 (1949-50)[redigera | redigera wikitext]

Bristol 402 var en cabriolet-version av 401:an.

Bristol 403 (1953-55)[redigera | redigera wikitext]

Bristol 403 vidareutveckling av 401:an, med starkare motor och förbättrade hjulupphängningar och bromsar.

Bristol 404 (1953-55)[redigera | redigera wikitext]

Bristol 404 var en sportigare Bristol, byggd på en kortare hjulbas. Formgivningen var helt annorlunda än tidigare modeller och kan väl vänligast beskrivas som annorlunda. Kylargrillen efterliknade luftintaget på trafikflygplanet Bristol Brabazon och bakskärmarna hade små fenor. 404:an var den första Bristol-modell som hade reservhjulet bakom ena framskärmen, en detalj som hänger med ännu på dagens modeller.

Bristol 405 (1954-58)[redigera | redigera wikitext]

Bristol 405 var en sedan-version av 404:an, den enda fyrdörrarsbil som Bristol byggt. Bilen fanns även med cabriolet-kaross som 405D.

Bristol 406 (1958-61)[redigera | redigera wikitext]

Bristol 406 blev den sista utvecklingen av den ursprungliga Bristol-bilen med BMW-motorn. 406:an fick ny kaross och större motor. Dessutom infördes skivbromsar runt om och förbättrad bakhjulsupphängning.

Ett litet antal bilar försågs med specialkaross från Zagato och en starkare motor.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
400 6-cyl radmotor ohv 1975 cm³ 80 hk Tre förgasare
401-402 6-cyl radmotor ohv 1975 cm³ 85 hk Tre förgasare
403-405 6-cyl radmotor ohv 1975 cm³ 105 hk Tre förgasare
406 6-cyl radmotor ohv 2216 cm³ 105 hk Tre förgasare
406 Zagato 6-cyl radmotor ohv 2216 cm³ 130 hk Tre förgasare

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Bristol 400.

Tillverkning [1][redigera | redigera wikitext]

Modell Antal
400 474
401 611
402 23
403 281
404 52
405 256
405D 43
406 174
406 Zagato 7

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ www.motorbase.com, hämtad 2008-07-24

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]