Budapests tunnelbana
 |
Den här artikeln saknar källhänvisningar och kan därför inte verifieras. (2011-07) Förbättra artikeln genom att lägga till pålitliga källor (fotnoter). Information som inte verifieras, blir ifrågasatt och kan tas bort. Diskutera på diskussionssidan. |
| Budapest tunnelbana | |
Stationen Deli palyandvar i Budapests tunnelbana.
|
|
| Allmänt | |
|---|---|
| Plats |  Budapest |
| Antal linjer | 3 (+1 under byggnation) |
| Antal hållplatser | 40 (+12 under byggnation) |
| Turtäthet | 5 min |
| Antal passagerare | 1,27 milj / dag |
| Organisation | |
| Invigd | 1896 |
| Tekniska fakta | |
| Linjelängd | 32 km kilometer |
| Matning | Strömskena |
Budapests tunnelbana (ungerska: Budapesti metró) öppnades samma år som Glasgows tunnelbana, 1896 vilket gör dem till världens näst äldsta tunnelbanor, bara tre år yngre än Londons tunnelbana, The City & South London Railway. Tunnelbanan är i trafik alla dagar mellan ca kl 04:30 -23:30.
Den första delen av Budapests tunnelbana linje M1 mätte knappt 4 km och gick längs Andrássy út (Budapests huvudgata). Linjen var byggd med öppet schakt-teknik, och hade 11 stationer (har sedermera utökats till 12). 1970 öppnades M2, en andra öst-väst-gående linje med ursprungligen 7 stationer (har sedermera förlängts till 11). Den är idag 10 km lång och är huvudsakligen i borrad tunnel. 1976 öppnades en tredje nord-sydlig linje M3 med 20 stationer (6 initiellt), omfattande 17 km. En fjärde linje med namn M4 är under byggnad.
De flesta tunnelbanestationer ligger på den östra sidan av floden Donau vid delen Pest av Budapest. I dagsläget ligger endast tre stationer på västra sidan, i Buda. När den nya gröna linjen M4 blir klar kommer ytterligare fem ligga på den västra sidan. Okänt hur många som kommer finnas där när den femte lila linjen M5 är färdigbyggd.
Vagnarna på linjerna M2 och M3 är av rysk typ, samma som används i Moskvas tunnelbana.
Den ungerska filmen Kontroll spelades även in vid denna tunnelbana.
Innehåll |
[redigera] Linjer
| Linje | Sträcka | Öppnad | Längd km |
Stationer |
|---|---|---|---|---|
 |
Vörösmarty tér ↔ Mexikói út | 1896 | 5 km | 11 |
 |
Déli pu. ↔ Örs vezér tere | 1970 | 10 km | 12 |
 |
Újpest Központ ↔ Kőbánya-Kispest | 1976 | 18 km | 20 |
 |
Kelenföldi pályaudvar ↔ Bosnyák tér | 2011 | 10.5 km | 14 |
 |
Szentendre ↔ Csepel/Ráckeve | 2015? | ? km | ? |
| Totalt | 32 km (+10.5 km som byggs) | 40 (+12 som byggs) | ||
Vid en station med fet stil menas att mer än en tunnelbanelinje stannar på stationen eller att det är en start/ändhållplats.
[redigera] Linje M1
| M1 (Vörösmarty tér - Mexikói út) |
Linje M1, den gula linjen, var den andra tunnelbanelinjen som användes i Europa (bara London var före). Linjen var byggd år 1896 men förlängdes år 1973. Enligt tidtabellen tar det cirka 11 minuter att åka ifrån Vörösmarty tér till Mexikói út. Linjen går förbi knuten Deák Ferenc tér och fortsätter sedan upp till stationen Oktogon där den planerade linje fem senare även kommer gå. För övrigt korsas inte linjen av andra linjer någonstans.
- Vörösmarty tér 1896
- Deák Ferenc tér 1896
- Bajcsy-Zsilinszky út 1896
- Opera 1896
- Oktogon 1896
- Vörösmarty utca 1896
- Kodály körönd 1896
- Bajza utca 1896
- Hősök tere 1896
- Állatkert 1896–1973
- Széchenyi fürdő (överjordiska stationen: 1896-1973) underjordiska stationen: 1973
- Mexikói út 1973
[redigera] Linje M2
| M2 (Déli pu. - Örs vezér tere) |
Linjen byggdes år 1970 och förlängdes år 1973. Linjens färg är röd och tar cirka 18 minuter att åka igenom. Den röda linjen har sina tre första stationer på den västra sidan om floden Donau och kör sedan vidare till Deák Ferenc tér där byten till den blåa eller gula linjen kan göras. För övrigt kan byten till övriga tunnelbanelinjer inte göras i dagsläget eftersom inga fler linjer korsar den röda linjens körväg. År 2009 beräknas en ny linje vara klar och byten kan då ske vid Keleti pályaudvar. Vid stationen Astoria kommer eventuellt en ny linje även dras igenom, linje fem.
- Örs vezér tere 1970
- Pillangó utca 1970
- Stadionok (tidigare: Népstadion) 1970
- Keleti pályaudvar 1970
- Blaha Lujza tér 1970
- Astoria 1970
- Deák Ferenc tér 1970
- Kossuth Lajos tér 1973
- Batthyány tér 1973
- Moszkva tér 1973
- Déli pályaudvar 1973
[redigera] Linje M3
| M3 (Újpest Központ - Kőbánya-Kispest) |
Den första sektionen byggdes år 1977 och blev senare expanderad åren 1980, 1981, 1984 och 1990. Linjens färg är blå och enligt tidtabellen tar linjen cirka 31 minuter att åka igenom. Linje tre är den längsta linjen i tunnelbanesystemet och möter de övriga tunnelbanelinjerna vid Deák Ferenc tér. När den gröna linjen, linje fyra, är klar runt år 2009 kommer linjen korsas vid Kálvin tér. Den planerade linjen, linje fem, kommer även eventuellt möta den blåa linjen vid Lehel tér.
- Kőbánya-Kispest 1980
- Határ út 1980
- Pöttyös utca 1980
- Ecseri út 1980
- Népliget 1980
- Nagyvárad tér 1977
- Klinikák 1977
- Ferenc körút 1977
- Kálvin tér 1977
- Ferenciek tere 1977
- Deák Ferenc tér 1977
- Arany János utca 1981
- Nyugati pályaudvar 1981
- Lehel tér 1981
- Dózsa György út 1984
- Árpád híd 1984
- Forgách utca 1990
- Gyöngyösi utca 1990
- Újpest-Városkapu 1990
- Újpest-Központ 1990
Det planeras även att förlänga linjen mot Káposztásmegyer i väst och ut till Ferihegy (flygplatsen) mot sydöst. Planerat år för detta räknas vara år 2010.
[redigera] Linje M4
| M4 (Kelenföldi pályaudvar - Bosnyák tér) |
Linje M4 hade egentligen planerats att bli färdig fram till år 2005, men efter alla politiska debatter och flera Budapestbors protester hade bygget bara påbörjats år 2005. Nytt planerat datum för invigningen av linjen beräknas bli under 2011.
- Kelenföldi pályaudvar 2011
- Tétényi út 2011
- Bocskai út 2011
- Móricz Zsigmond körtér 2011
- Szent Gellért tér 2011
- Fővám tér 2011
- Kálvin tér 2011
- Rákóczi tér 2011
- Népszínház utca 2011
- Keleti pályaudvar 2011
- Dózsa György út? 2012
- Hungária körút 2012
- Róna utca 2012
- Bosnyák tér 2012
Stationen med ett frågetecken, Dózsa György út, är även ett namn på en station vid linje tres körbana. Stationens namn kommer troligen att ändras.
Det finns även planer på att förlänga linjen mot Újpalota i öst och fram till Budaörs i väst.
[redigera] Linje M5
Linje M5 är en tunnelbanelinje som ännu inte har börjat byggas utan är fortfarande vid planeringsstadiet. Runt år 2007 har de räknat med att bygget skall påbörjas. Det är troligt att tunnelbanelinjen kommer att gå ifrån Szentendre vid västra sidan av Donau och sedan över Margaretaön och fortsätta till stationen Lehel tér där byte till den blåa linjen kan ske. Sen skall senare fortsätta mot Oktogon där man kan byta till den gula linjen och sedan ner till Astoria där den möts upp av den röda linjen. Vid stationen Kálvin tér kan byten mot den blåa eller gröna linjen göras igen.
[redigera] Metro Museum
Budapest har ett eget tunnelbanemuseum på den stora huvudstationen Deák tér, där linjerna M1, M2 och M3 möts. Museet ligger i en gammal nedlagd tunnelbanestation som tidigare tillhörde linje M1, men sedan man flyttat linje M1:s sträckning något så fick linjen en ny station vid Ferenciek tere som idag är i trafik.
[redigera] PC-spel om Budapests tunnelbana
Det finns ett datorspel om Budapests tunnelbana. Det finns här. Det kan också laddes ner här.
[redigera] Se även
- Kollektivtrafiken i Budapest
- Budapest public transport map
- Study about 4th metro line of Budapest
- 4th metro line construction galleries
- Wikimedia Commons har media som rör Budapests tunnelbana
