Chuolinjen

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

Chūōlinjen (japanska: 中央本線?, Chūō-honsen) är en järnvägslinje i Japan som förbinder Tokyo med Nagoya i en västlig del (japanska: 中央西線?, Chūō-saisen) och en östlig (japanska: 中央東線?, Chūō-tōsen). Linjen är den långsammaste förbindelsen mellan de båda städerna, då den kustnära Tōkaidōlinjen är något snabbare, medan Tōkaidō Shinkansen är den snabbaste länken mellan städerna.

Hela linjen är dubbelspårig, förutom mellan Tokyo och Mitaka, där den är fyrspårig och helt fri från plankorsningar. Hela linjen stod färdig 1911.

Linjen är mycket hårt trafikerad, speciellt mellan Tokyo och Takao. För att minska trafiken in till Tokyos centralstation utgår nästan samtliga expresståg från Shinjuku-stationen som ligger något mindre centralt. Förutom en frekvent pedeltågstrafik (den gula Sōbulinjen och orange Chūō-kaisoku-linjen) trafikeras också linjen av följande expresståg (särskilda expresstågstillägg krävs för att resa med dessa om man inte har Japan Rail Pass):

  • Azusa: Shinjuku till Matsumoto.
  • Kaiji: Shinjuku till Kofu.
  • Chūō Liner: Shinjuku till Hachioji/Takao (trafikeras vardagar under rusningstid; endast reserverade platser).
  • Ōme Liner: Shinjuku till Ōme (trafikeras vardagar under rusningstid; endast reserverade platser).
  • Narita Express: Takao till Narita via Shinjuku/Tokyo Central (direktturer två avgångar per dygn vardera hållet).
  • Wing Azusa: Tokyo Central till Matsumoto (säsongstrafik).
  • Moonlight Shinshū: Shinjuku till Hakuba (säsongstrafik).

Utöver detta är linjen ett viktigt godsstråk.

Järnvägslinjen har en spårvidd på 1 067 millimeter och är 633 kilometer lång. Den tillåter hastigheter upp till 130 km/h.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Ch%C5%AB%C5%8D_Main_Line