Duospårvagn
En duospårvagn, även kallad tram-train, är en spårvagn som kan köra på både spårvägs- och järnvägsspår.
I sin nuvarande form skapades tekniken i Karlsruhe, och den finns även i Kassel, Saarbrücken, Köln/Bonn, Zwickau och Nordhausen, alla i Tyskland, samt i Nederländerna och New Jersey. Duospårvagnar kombinerar egenskaper hos konventionella spårvagnar med egenskaper hos pendeltåg. Trafikering av sådana nät ställer speciella krav på spårvagnarna; de måste klara olika typer av strömförsörjning och leva upp till järnvägens krav på signalsystem och övrig säkerhet. Vissa duospårvagnar är även dieseldrivna.
[redigera] Sverige
Reguljär trafik med duospårvagnar har inte förekommit Sverige. Det faktum att vissa bansträckor trafikerats med såväl spårvagnar som med järnvägsfordon (i de flesta fall godståg, men undantagsvis även rälsbussar) gör inte att vagnarna för den skull blir duospårvagnar, eftersom sträckorna i första hand varit anpassade till spårvagnar. I dagsläget förekommer sådan trafik på en kort sträcka av Tvärbanan i Stockholm, och har tidigare förekommit på Lidingöbanan.
Ett försök med fullskalig duospårvagnstrafik i Östergötland genomfördes 2006 av Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI). Det finns planer på att införa duospårvagnstrafik i Linköping och Norrköping och däremellan. Ett spårvägsnät krävs i Linköping för att det skall vara meningsfullt. En ny järnväg (Ostlänken) krävs där fjärr- och regionaltåg kan gå, så att dagens järnväg avlastas. Idag finns inte kapacitet för mer än tre lokaltåg per timme och riktning. Spårvagnar tar för få passagerare för det, så man får tills vidare fortsätta med Östgötapendeln.
