Eslövs station

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Eslövs järnvägsstation)
Hoppa till: navigering, sök
Question book-4.svg
 Den här artikeln behöver fler källhänvisningar för att kunna verifieras. (2012-12)
Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (fotnoter). Fakta utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort. Diskutera på diskussionssidan.
Eslövs järnvägsstation
Eslövs station-09.jpg
Entrén till Eslövs station
Stationsinformation
Ort Eslöv
Öppnade 1858
Tågbolag Arriva (Skånetrafiken)
Veolia Transport
Trafiktyp Gods och passagerare
Kapacitet
Antal spår 5 resandespår
Förbindelser
Övriga trafikslag Bussar
Anslutande linjer Södra stambanan
Rååbanan
Läge
Koordinater 55°50′15″N 13°18′18″Ö / 55.83750°N 13.30500°V / 55.83750; -13.30500Koordinater: 55°50′15″N 13°18′18″Ö / 55.83750°N 13.30500°V / 55.83750; -13.30500
Plattform på Eslövs station.
Entré till gångtunneln.
Tåg vid Eslövs station.

Eslövs första stationshus byggdes 1858, det andra 1866 och det nuvarande, som är det tredje i ordningen, 1914. Det nuvarande stationshuset ritades av chefsarkitekten för Statens Järnvägars arkitektkontor Folke Zettervall, och förklarades som statligt byggnadsminne 1986. 23 mars 2007 blev även den äldre delen av gångtunneln (den numera stängda tunneln för post- och godstransporter under stationsbyggnaden) från 1915, perrongtaket och perrongtrappornas överbyggnader som statligt byggnadsminne.[1]

” Eslöv är ett utpräglat järnvägssamhälle, och järnvägen bidrog till att Eslöv 1911 fick stadsrättigheter. Själva stationshuset är sedan tidigare byggnadsminne, och dagens regeringsbeslut innebär att även en gångtunnel, en trappöverbyggnad samt perrongtaket får motsvarande skydd. „

Innehåll

Historia [redigera]

Eslöv var fram till 1980-talets början en järnvägsknutpunkt. Efter att Eslövs station vid Södra stambanan invigdes byggdes inom loppet av tio år två anslutande banor, en mot Ystad öppnad 1865 och en mot Landskrona öppnad samma år. 1898 öppnades en bana mot Hörby och Kristianstad. 1906 invigdes även en bana till Klippan. Stationen omfattade allt fler resenärer och godstrafik, och därför byggdes en ny påkostad station med en underjordisk tunnel som anslutning till perrongerna 1913. Det var den första järnvägsstationen i Sverige som hade planskild anslutning till perrongerna i form av en tunnelförbindelse för "person- och resgodstrafik". Stationen fick tre plattformar för att kunna hantera trafiken i flera olika riktningar samtidigt. Spår 1 går mellan stationshuset och den första plattformen.

Nyare tid [redigera]

Efter 1950-talet och under de senaste decennierna har stationen tappat mycket av sin forna betydelse. 1961 lades banan mot Klippan ner och 1967 banan mot Kristianstad. 1981 lades så banan mot Ystad ned och persontrafiken till Landskrona upphörde. Därmed var det slut med epoken som järnvägsknut. Sedan dess används Rååbanan mellan Eslöv och Teckomatorp enbart som omledningsbana vid behov.

Även trafiken som stannar vid stationen har ändrat karaktär. Tidigare stannade alla Intercitytåg på Södra stambanan här. När X2000 lanserades på Södra stambanan valde SJ att inte göra uppehåll vid Eslöv. Så småningom drogs även Intercityuppehållen in, och idag stannar endast pågatåg och öresundstågen vid Eslövs station. I samband med detta stängde SJ sin biljettförsäljning i Eslöv.

Upprustning [redigera]

Sedan 1980-talet har stationsområdet successivt förminskats, då inte lika många plattformar längre behövs. En av de två perrongerna i mitten av bangårdsområdet, en perrong som tidigare hade spår 5 och 6 och främst användes för tågen mot Ystad, stängdes när persontrafiken mot Ystad och Landskrona försvann i början av 1980-talet. Rivning av plattformen har diskuterats, men är i avvaktan i väntan på att hela bangårdsområdet byggs om då man tänker riva bort flera onödiga spår.

Banverket har planerat att bygga om hela bangårds- och stationsområdet sedan 1990-talet men det har ej ännu blivit av. Förutom upprustning av spår och rivning av överflödiga spår vill man bygga en ny gångtunnel till plattformarna som används. Idag går tunneln direkt in i stationshuset, vilket leder till att hela stationshusets vänthall måste hållas öppen så länge tågtrafiken är igång. En förstudie gjordes av Banverket 2005 om att bygga en ny planskild förbindelse. Mellan 2009 och 2011 genomfördes ett antal arbeten på stationen. Där ingick ombyggnationer av plattformarna, byte av skyltning och ett längre mötesspår för att förenkla tågmöten.[2][3]

2009 lade Jernhusen ut stationshuset till försäljning.

Linjetabell [redigera]


Eslövs station

Riktning från Föregående station Linje Nästa station Riktning mot
København H & Malmö C
 Lund C
 Öresundstågen Höör
 Hässleholm C & Kalmar

Örtofta
 Pågatågen Stehag
 Hässleholm C & Kristianstad C

Referenser [redigera]

Noter [redigera]

  1. ^ Regeringen
  2. ^ Transportstyrelsen - Ombyggda stationer - Eslöv 2009-2010
  3. ^ Transportstyrelsen - Ombyggda stationer - Eslöv 2010-2011

Externa länkar [redigera]


v • d • r
Stationer längs Södra stambanan
Huvudlinjen
Nyköpingsbanan
För lokaltågstationer, se Pågatågen, Krösatågen och Östgötapendeln.
v • d • r
Pågatågen
108
109
Helsingborg C – Ramlösa – Gantofta – Vallåkra – Tågarp – Billeberga – Teckomatorp – Kävlinge – Gunnesbo – Lund C – Hjärup – Åkarp – Burlöv – Malmö C – Triangeln – Hyllie –(fortsätter till Ystad enligt tabell 107)
93
Kristianstad C – Vinslöv – Hässleholm C – Sösdala – Höör – Stehag – Eslöv – Örtofta – Stångby – Lund C – Hjärup(*) – Åkarp(*) – Burlöv(*) – Malmö C – Triangeln – Hyllie – (fortsätter till Simrishamn enligt tabell 107)
91
107
(ankommer från Helsingborg och Kristianstad enligt tabell 109/93) – Malmö C – Triangeln – Hyllie – Svågertorp/Malmö Syd – Oxie – Svedala – Skurup – Rydsgård – Marsvinsholms slott(**) – Svarte – Ystad – Köpingebro – Tomelilla – Lunnarp – Smedstorp – Gärsnäs – Simrishamn
Nummer enligt resplus tidtabell - *= Endast genomgående tåg Kristianstad-Hyllie - **= Endast i samband med teatervisningar
v • d • r
Öresundståg
100
Göteborg C – Mölndal – Kungsbacka – Varberg – Falkenberg – Halmstad C – Laholm – Båstad – Ängelholm – Helsingborg C – Landskrona – Lund C – Malmö C – Triangeln – Hyllie station – Kbh Kastrup – Tårnby – Ørestad – København H (Tågen fortsätter till Helsingør enligt tabell 101)
90
Karlskrona C – Bergåsa – Ronneby – Bräkne-Hoby – Karlshamn – Mörrum – Sölvesborg – Bromölla – Kristianstad C – Hässleholm C – Lund C – Malmö C – Triangeln – Hyllie station – kbh Kastrup – Tårnby – Ørestad – København H (Tågen fortsätter till Helsingør enligt tabell 101)
95
Kalmar C – Nybro – Emmaboda – Lessebo – Hovmantorp – Växjö – Alvesta – Älmhult – Osby –Hässleholm C – Höör – Eslöv – Lund C – Malmö C – Triangeln – Hyllie station – Kbh Kastrup – Tårnby – Ørestad – København H (Tågen fortsätter till Helsingør enligt tabell 101)
101
(Tågen ankommer från Sverige enligt tabell 90, 95 eller 100) · København H – Nørreport station – Østerport station – Hellerup – Klampenborg station(*) – Skodsborg(*) – Vedbæk(*) – Rungsted Kyst(*) – Kokkedal – Nivå – Humlebæk – Espergærde – Snekkersten – Helsingør
Nummer enligt resplus tidtabell - * = Ej alla avgångar
Hämtad från "http://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Eslövs_station&oldid=20381141"