Ferrari 275

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ferrari 275
Ferrari 275 1967 3.JPG
Ferrari 275 GTB.
Grundinformation
Märke Ferrari
Tillverkning 1964-1968
Designer Pininfarina
Konstruktion
Klass Sportbil
Karosseri 2-d coupé
2-d roadster
Liknande Aston Martin DB5
Lamborghini 350 GT/400 GT
Maserati Mistral
Drivlina
Motor 12-cyl V-motor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 5-växlad manuell
Bränslekapacitet 94 l
Dimensioner
Hjulbas 240 cm
Vikt 1100 kg
Kronologi
Föregångare Ferrari 250
Efterträdare Ferrari 330

Ferrari 275 är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1964 och 1968.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Ferrari 275 presenterades på Bilsalongen i Paris 1964 och ersatte 250:n. Den nya bilen var en betydligt mer avancerad konstruktion. Som första landsvägsvagn från Ferrari hade den individuell bakhjulsupphängning. Den var också försedd med transaxel, det vill säga växellådan (nu femväxlad) var monterad bak vid differentialen.

275:an tillverkades i två sinsemellan ganska olika versioner. Den öppna GTS var en traditionellt stillsam gran turismo-vagn. Dess täckta syskonvagn GTB var en seriös sportbil, mer i stil med 250 Berlinetta.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Liksom sin föregångare var 275:an försedd med Colombo-motorn. Ferrari ökade återigen på cylindervolymen genom att borra upp cylinderdiametern, nu till 77 mm, samtidigt som slaglängden låg kvar på de ursprungliga 58,5 mm.

Från 1966 tillverkades enbart den sportiga Berlinettan. För att göra motorn än mer konkurrenskraftig uppdaterades den med dubbla överliggande kamaxlar, sex förgasare och torrsumpsmörjning.

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
GTS 12-cyl V-motor ohc 3286 cm³ 260 hk 3 st Weber 40DC2 förgasare
GTB 12-cyl V-motor ohc 3286 cm³ 280 hk 3 st Weber 40DC2 förgasare
GTB/4 12-cyl V-motor dohc 3286 cm³ 300 hk 6 st Weber 40DCN förgasare

275 GTS[redigera | redigera wikitext]

Den öppna versionen inspirerades av California Spyder, men var mer avsedd för landsvägstrafik än tävlingsbanan.

Produktionen uppgick till 203 exemplar.

275 GTB[redigera | redigera wikitext]

Den täckta coupén var en värdig efterträdare till 250 Berlinetta och gjorde bra ifrån sig i sportvagnsracing. Karossen, som byggdes av Scaglietti, visade tydliga likheter med GTO:n, och dess avancerade chassi gav 275:an än bättre vägegenskaper. Den som var ute efter en seriös tävlingsvagn, kunde beställa en lättare kaross helt i aluminium. 1965 modifierades karossen något för bättre aerodynamik. De sista tolv bilarna i serien, kallade 275 GTB/C, var avsedda för tävlingsbruk och hade extra lätt aluminiumkaross och motorn hade, liksom på den efterföljande GTB/4, sex förgasare och torrsumpsmörjning.

Produktionen uppgick till 448 exemplar.

275 GTB/4[redigera | redigera wikitext]

1966 uppdaterades GTB-motorn med fyra kamaxlar, för ännu bättre prestanda. Därav beteckningen "/4". Denna var än mer inriktad för tävlingsbruk och landsvägsvagnarna ersattes av 330-serien.

Produktionen uppgick till 330 exemplar.

275 GTB/4-S NART[redigera | redigera wikitext]

Detta är ingen officiell Ferrari, men nog så intressant ändå. Bakgrunden är den att Luigi Chinetti, Ferraris generalagent på amerikanska ostkusten och chef för racingstallet North American Racing Team (NART), sökte en öppen 275:a som tävlingsbil. När den nya GTB/4 introducerades, beställde Chinetti tio öppna vagnar från Scaglietti, baserade på den nya modellen. Scaglietti kapade helt sonika av taket på coupékarossen och försåg bilarna med en primitiv sufflett.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Ferrari 275.

Källor[redigera | redigera wikitext]


Ferraris sportbilar, från 1950 till idag.
Typ 1950-talet 1960-talet 1970-talet 1980-talet 1990-talet 2000-talet 2010-talet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Frontmotor GT 166 195 212 250 Europa 250 GT 275 330 365 California
340 342 375 410 SA 400 SA 500 SF 365 CA 365 Daytona 550 Maranello 575M Maranello 599 F12
2+2 250 GTE 330 Am 330 2+2 365 2+2 365 GTC/4 365 GT/4 400 A 400i 412 456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF
Mittmotor V6/V8 206 246 308 GTB/GTS 328 348 F355 360 F430 458
2+2 308 GT/4 Mondial
Boxer-12 365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512TR F512M
Supersportbil 250 GTO 288 GTO F40 F50 Enzo FXX LaFerrari