Fil:Cvnanim.gif

Storlek på förhandsvisningen: 800 × 223 pixlar. Andra upplösningar: 320 × 89 pixlar | 1 593 × 444 pixlar.

Originalfil ‎(1 593 × 444 pixlar, filstorlek: 422 kbyte, MIME-typ: image/gif, upprepad, 53 bildrutor, 17 s)

Denna fil tillhandahålls av Wikimedia Commons. Informationen nedan är kopierad från dess filbeskrivningssida.

Sammanfattning

BeskrivningCvnanim.gif	CVN angled flight deck animation illustrating advantages of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations on an axial deck aircraft carrier. This is a new version of the animation, using textured planes and flight deck of USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). An F/A-18E on catapult 2 takes off, (note steam escaping as catapult releases) followed by a S-3 which bolters, followed by the launch of an E-2C on catapult 1. Finally an EA-6B catching the wire for a successful landing. Also on the flightdeck are another S-3, several F/A-18Es, and an SH-60.
Källa	Eget arbete
Skapare	Anynobody

This is one of the images forming part of the Valued image set: The evolution of flight deck design of CATOBAR aircraft carriers on Wikimedia Commons. The image set has been assessed under the valued image set criteria and is considered the most valued set on Commons within the scope:

The evolution of flight deck design of CATOBAR aircraft carriers

You can see its nomination at Commons:Valued image candidates/Aircraft carrier approach animations.

Licensiering

Jag, upphovsrättsinnehavaren av detta verk, publicerar härmed det under följande licenser:

Tillstånd ges att kopiera, distribuera och/eller modifiera detta dokument under villkoren i GNU Free Documentation License, Version 1.2 eller senare version publicerad av Free Software Foundation, utan oföränderliga avsnitt, framsidestexter eller baksidestexter. En kopia av licensen ingår i avsnittet GNU Free Documentation License.

	Denna fil har gjorts tillgänglig under licensen Creative Commons Erkännande-Dela Lika 3.0 Generisk

	Du är fri: att dela – att kopiera, distribuera och sända verket att remixa – att skapa bearbetningar På följande villkor: erkännande – Du måste ge lämpligt erkännande, ange en länk till licensen och indikera om ändringar har gjorts. Du får göra det på ett lämpligt sätt, men inte på ett sätt som antyder att licensgivaren stödjer dig eller din användning. dela lika – Om du remixar, transformerar eller bygger vidare på materialet måste du distribuera dina bidrag under samma eller en kompatibel licens som originalet.
	Detta licenstillägg lades till till denna fil som en del av GFDL:s licensuppdatering.CC BY-SA 3.0truetrue

Denna fil har gjorts tillgänglig under licenserna Creative Commons Erkännande-Dela Lika 2.5 Generisk, 2.0 Generisk och 1.0 Generisk.

Du är fri:

att dela – att kopiera, distribuera och sända verket
att remixa – att skapa bearbetningar

På följande villkor:

erkännande – Du måste ge lämpligt erkännande, ange en länk till licensen och indikera om ändringar har gjorts. Du får göra det på ett lämpligt sätt, men inte på ett sätt som antyder att licensgivaren stödjer dig eller din användning.
dela lika – Om du remixar, transformerar eller bygger vidare på materialet måste du distribuera dina bidrag under samma eller en kompatibel licens som originalet.

Du får själv välja den licens du vill använda.

Filhistorik

Klicka på ett datum/klockslag för att se filen som den såg ut då.

	Datum/Tid	Dimensioner	Användare	Kommentar
nuvarande	15 april 2008 kl. 11.33	1 593 × 444 (422 kbyte)	Anynobody~commonswiki	higher res, cropped
	11 januari 2008 kl. 04.55	800 × 600 (75 kbyte)	Anynobody~commonswiki	+steam
	10 januari 2008 kl. 22.50	800 × 600 (62 kbyte)	Anynobody~commonswiki	Added CAT 3/4 foul line, fixed all catapult positions, added moving blast directors, general fixes
	3 oktober 2007 kl. 01.29	800 × 600 (60 kbyte)	Anynobody~commonswiki	== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
	31 augusti 2007 kl. 23.58	800 × 600 (48 kbyte)	Anynobody~commonswiki	== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
	13 juni 2007 kl. 02.21	975 × 325 (1,89 Mbyte)	Anynobody~commonswiki	== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
	3 juni 2007 kl. 03.14	975 × 325 (2,44 Mbyte)	Anynobody~commonswiki	== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
	2 juni 2007 kl. 08.35	975 × 325 (1,74 Mbyte)	Anynobody~commonswiki	== Summary == CVN angled flight deck animation == Licensing == {{self\|GFDL\|cc-by-sa-2.5,2.0,1.0}} Category:Animated diagrams Category:Anynobody
	2 juni 2007 kl. 02.45	975 × 325 (1,74 Mbyte)	Anynobody~commonswiki	== Summary == CVN angled flight deck animation == Licensing == {{self\|GFDL\|cc-by-sa-2.5,2.0,1.0}} Category:Animated diagrams Category:Anynobody
	17 april 2007 kl. 23.03	975 × 325 (338 kbyte)	Anynobody~commonswiki