Fouga Magister

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Fouga CM.170-1 Magister
Fouga Magister
Fouga Magister i tyska färger.
Beskrivning
Typ Jetskolflygplan
Besättning 1 eller 2
Tillverkare Fouga
Data
Längd 10,06 m
Spännvidd 12,15 m med vingspetsbränsletankar
Höjd 2,80 m
Vingyta 17,3 m²
Tomvikt 2 150 kg
Max. startvikt 3 200 kg
Motor(er) 2 × Turbomeca Marbore IIA turbojetmotorer
Dragkraft 2 × 3,9 kN
Prestanda
Max. hastighet 715 km/h
Räckvidd med max. bränsle 925 km
Max. flyghöjd 11 000 m
Stigförmåga 17 m/s
Dragkraft/vikt: 0,28
Lastförmåga
Lastförmåga 2 850 kg
Beväpning
Beväpning 2 × 7,5 mm ksp eller
2 × 7,62 mm ksp, 200 skott/ksp
Bomber 2 × 50 kg
Robotar 2 × Nord SS.11
Raketer ja
Övrigt kan bära upp till 140 kg last på två fästen

Fouga Magister var världens första tvåsitsiga turbojetflygplan som byggts specifikt för skolningsändamål.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

År 1948 konstruerade Fouga ett jetdrivet grundskolflygplan för det franska flygvapnet (Armée de l'Air, AdA) som kallades CM.130. Detta flygplan ersatte det propellerdrivna Morane-Saulnier MS.475-flygplanet. När AdA insåg att flygplanet var alldeles för kraftlöst förstorade Fouga grundkonstruktionen och satte in starkare motorer. Den iögonfallande V-stjärtfenan på det nya CM.170 Magister-flygplanet härstammade från ett glidflygplan (CM.8) som Fouga använde för att experimentera med jetmotorer. 1950 beställde AdA 3 prototyper av vilka den första flög den 23 juli, 1952. Flygplanet trädde in i aktiv tjänst med AdA år 1956. Förutom i Frankrike tillverkades CM.170 på licens av Valmet i Finland, Fluzeug Union Süd i Tyskland och Israel Aircraft Industries i Israel. Sammanlagt byggdes 918 flygplan.

Användning i Finland[redigera | redigera wikitext]

Finland köpte 18 Fouga Magisterar från Frankrike åren 1958-59 samt erhöll en tillverkningslicens. Valmet byggde ytterligare 62 Fougaflygplan mellan åren 1958 och 1967. Flygplanens beteckningar var FM-1...-18 och FM-21...-82. FM-21 var den första Fougan som byggdes i Finland. Flygplanstypen var jetskolflygplan i det finländska flygvapnet mellan åren 1958 och 1988. Sex Fouga Magisterflygplan förstördes i haverier - alla med dödlig utgång.

Varianter[redigera | redigera wikitext]

  • CM.170-1 Magister : den första produktionsversionen med Turbomeca Marbore II-motorer.
  • CM.170-2 Magister : starkare Turbomeca Marbore IV-motorer med vardera 4,7 kN dragkraft.
  • CM.171 Makalu : förstorad flygkropp, Turbomeca Gabizo-motorer med 10,8 kN dragkraft vardera, den enda prototypen förlorades i en olycka den 20 mars 1957.
  • CM.173 Super Magister : Turbomeca Marbore Super VI-motorer med vardera 5,1 kN dragkraft och katapultsäten, en prototyp byggdes-
  • CM.175 Zephyr : utrustad med bromsvajerkrok för den franska flottan
  • AMIT Fouga (Tzukit) : israelisk version med fasta vapenfästen under vingarna för att möjliggöra en lätt attackkapabilitet
  • Fouga 90 : ett försök att modernisera flygplanet med Turbomeca Astafan-motorer med vardera 7,6 kN dragkraft , en annorlunda utformad sittrumshuv för bättre sikt och uppgraderad avionik. Flygplanet lyckades inte erhålla några beställningar.

Användare[redigera | redigera wikitext]

Belgiska flygvapnets Fouga Magister