Frankfurts stadsbana

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Tunnelbanesymbol Frankfurts stadsbana
Frankfurt U-Bahn Train Type U4.jpg
Ett tunnelbanetåg på linje U2 ankommer Hauptwache
Allmänt
Plats Tyskland Tyskland, Frankfurt am Main
Antal linjer 9
Antal hållplatser 87
Turtäthet 5 min
Antal passagerare 114 miljoner/år
Organisation
Invigd 1968
Trafikoperatör VGF
Tekniska fakta
Banlängd 65 km kilometer
Hastighet 80 km/h
Matning Luftledning 700 V
Linje U4
Gatuspårväg där linje U5 går

Frankfurts stadsbana, kallad tunnelbana (tyska:U-Bahn Frankfurt), är en snabbspårväg som tillsammans med S-tågen och spårvägen formar ryggraden i Frankfurt am Mains kollektivtrafiksystem. Den första underjordiska sträckan öppnades 1968 och nätet är på totalt 60 kilometer. Det kännetecknas av en blandning av spårvägs- och tunnelbanesystem och har gatukorsningar och gatuspår på sina håll. Den kallas dock officiellt U-Bahn och är i centrala staden tunnelbanemässig med rena tunnelsträckor. All elmatning går dock via kontaktledning, vilket inte brukar gälla för tunnelbanor.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Tunnelbanan under byggnad 1966. I bakgrunden syns varuhuset Kaufhof.

I början av 1950-talet kom de första planerna på en modern kollektivtrafik i Frankfurt som skulle avlasta det överbelastade spårvägsnätet. Frankfurts stad studerade olika lösningar: tunnelbana, stadsbana och monorail (Alweg). Det hela kom att bli en valfråga i 1964 års kommunalval. SPD förespråkade en tunnelbana, CDU en stadsbana och FDP monorail. SPD:s seger gjorde att man började bygga en stadsbana som senare skulle byggas om till tunnelbana.

Enligt de första planerna skulle man bygga tunnlar i innerstaden som skulle ansluta till spårvägsnätet ovan jord. Först i en andra fas skulle man förlänga innerstadstunneln så att den anslöt till förortsbanor. Ett tredje steg skulle innebära övergången till ren tunnelbana: trafik som går på helt egen bana utan att korsa övrig trafik. Det har blivit en blandning av tunnelbanevagnar och spårvagnar i systemet. Systemfrågan blev under lång tid olöst vilket skapat tekniska problem och kostnader.

1968 startade trafiken på stadsbanans första sträcka. Efterhand så ändrades planerna då motstånd kom mot byggplanerna som skulle förändra Frankfurt stadsbild. Frankfurt har fortfarande inte en tunnelbana enligt de kriterier som i regel ställs på absolut planskildhet längs trafikspår, men man pratar ofta om systemet som en tunnelbana - U-Bahn. Under åren har man skiljt pendeltågs- och spårvägslinjerna från varandra.

Linjer[redigera | redigera wikitext]

Linjenätet i Frankfurts tunnelbana har en total sträcka på ca 65 kilometer och har totalt 87 stationer (inklusive stationer med flera perronger). Nätet är indelat i tre olika system.

Linje Sträcka
U1 Südbahnhof - Ginnheim
U2 Südbahnhof - Gonzenheim
U3 Südbahnhof - Hohemark
U4 Bockenheimer Warte - Seckbacher Landstrasse
U5 Hauptbahnhof - Preungesheim
U6 Ostbahnhof - Heerstraße
U7 Hausen - Enkheim
U8 Riedberg - Südbahnhof
U9 Ginnheim - Nieder-Eschbach

Karta[redigera | redigera wikitext]

Frankfurts stadsbanekarta

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]