Gislaved (däck)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

Gislaved är ett däckmärke som tidigare tillverkades i Gislaved, Jönköpings län. Varumärket Gislaved ägs idag av tyska Continental AG. Gislaved är främst känt för sin tillverkning av vinterdäck.[1] Gislaved grundades 1895 som Svenska Gummifabriks Aktiebolag för tillverkning av galoscher.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Företaget grundades 1893 då bröderna Carl Gislow och Wilhelm Gislow startade tillverkning av bland annat gummistövlar och galoscher i Gislaved. Bröderna Gislow (födda Andersson) växte upp under enkla förhållanden i ett fosterhem utanför Gislaved. Föräldrarna hade dött i kolera 1866.[1] Carl och Wilhelm Gislow utvandrade till USA och arbetade vid en gummifabrik i Naugatuck. Bröderna återvände sedan hem till Sverige 1889 respektive 1891.[2] Wilhelm Gislow arbetade under en period för Dunkers gummifabrik i Helsingborg (Helsingborgs Gummifabrik AB, senare Tretorn). 1893 återvände han till Gislaved och började tillverka produkter av gummi för hushåll. Svenska Gummifabriks Aktiebolag bildades 1895.[3] 1904 tillverkades det första cykeldäcket och 1905 tillverkades det första bildäcket i Gislaved.[4] 1912 upphörde tillverkningen på grund av kvalitetsproblem men återupptogs 1926.[5] Det var Gösta Gislow som återstartade däcktillverkningen sedan han varit i USA. Han tog över som chef och inledde förändringar i bolaget och produktionen. Nu ersattes den gamla tekniken med ny och Gislaved Cord lanserades. Ytterligare förbättringar skedde när expertis i form av den amerikanske däckexperten John Myers anställdes.[1] En stor kund blev Volvo från det att bolaget startade sin produktion 1927.[6] 1927 grundade släktingen Carl Gislow Värnamo gummifabrik.[7]

Kooperativa förbundet[redigera | redigera wikitext]

1927 förvärvades företaget Svenska Gummifabriks AB av Kooperativa Förbundet (KF). Anledningen var att den kooperativa rörelsen vill bryta den kartell, galoschkartellen, som bildats av de svenska galoschtillverkarna. KF:s intåg innebar en boom där antalet anställda snabbt steg till 1700. 1938 tecknades ett samarbetsavtal med US Rubber.[3] Gislaved och ägaren KF inledde även ett samarbete med kooperativa IC (senare OK). Under 1930-talet växte Gislaveds produktion av däck: 15 däck per dag tillverkades 1927 – 1938 tillverkades 400 per dag. Gislaveds bildäck kallades Gislaved Cord. Nu växte sig Gislaveds däcktillverkning förbi galoschtillverkningen i betydelse för bolaget.[8] Under en period under andra världskriget inleddes samarbete och avtal med de tyska Bunaverken kring syntetiskt gummi.[2] Under KF:s ledning byggdes Ringsalen för föreningsverksamhet. Under 1930-talet byggdes många bostäder och egnahem av anställda, något som uppmuntrades av ägaren KF. Gummifabriken var också först med att införa två veckors semester och lediga lördagar.[4]

Företaget var känt för sina förstklassiga vinterdäck och var bland annat först med att 1997 presentera ett vinterdäck utan HA-oljor i slitbanan. Under 1950-talet inleddes den framgångsrika satsningen på vinterdäck. 1962 lanserade Gislaved det första dubbdäcket Gislaved Brodd och 1974 lanserades Gislaved Frost som blev en stor framgång. Samma år lades tillverkningen av diagonaldäck ned.[1] Gislaveds fabrik var en av de första att tillverka stålradialdäck i slutet av 1960-talet.[1] Kring 1970 var de viktigaste marknaderna den svenska hemmamarknaden, Japan och Nordamerika.[6] 1969 börjades byggandet av en ny modern fabrik som enbart skulle tillverka däck. Den nya fabriken hade en kapacitet till upp mot 600 000 däck per år.[4] Fabriken invigdes 1971 och sägs ha Nordens längsta tegelvägg. 1983 ombildades verksamheten till Gislaved Däck AB. 1985 köpte KF norska Viking Dekk A/S och verksamheterna sammanlades i bolaget Nivis Tyre AB 1987.

Continental[redigera | redigera wikitext]

1992 köptes Gislaved upp av Continental AG.[3] Ett samarbete med Continental hade funnits sedan 1978 då den tyska koncernen köpt Uniroyals (tidigare US Rubber) europeiska verksamhet. I december 2001 kom nyheten att Continental planerade att lägga ner produktionen. 10 december 2001 offentliggjorde Continental nedläggningen.[9] 2002 lades tillverkningen ner och det sista däcket tillverkades av Aldo Faraguna.[1] Faraguna hade arbetat på fabriken sedan 1962.[2] Det sista däcket återfinns på Gislaveds industrimuseum.[9] Kvar blev dubbning av däck som lades ned 2003. Produktionen flyttades till fabriken i Portugal och tyska Korbach. Idag inryms Welands industricentrum i däckfabrikens gamla lokaler.

Övrigt[redigera | redigera wikitext]

I James Bond-filmen "Die Another Day" från 2002, som till stora delar utspelas på Island, satt det Gislaved-däck på agentens Aston Martin Vanquish.[källa behövs]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c d e f] Skog och vatten, Sven-Erik Johansson, Däcknytt, nr 1/2010
  2. ^ [a b c] Arbetskraftsinvandringens betydelse för samhället Gislaved - Berättelser om arbetskraftsinvandringen från Jugoslavien till Svenska Gummifabrik AB i Gislaved 1962-1973, Jacob Björk, Linnéuniversitetet
  3. ^ [a b c] Gislaveds industrimuseums artikel om gummifabriken
  4. ^ [a b c] Historia och Karaktär, Underlagshäfte 1, Fördjupad översiktsplan för Gislaved, Gislaveds kommun, 2008
  5. ^ Gislaveds industrimuseums artikel om Gislaveds däck
  6. ^ [a b] Gislaved Tires
  7. ^ Värnamo gummifabrik
  8. ^ Den punkterade Gummiringen, OK:s historia, Carl Zeidlitz
  9. ^ [a b] Gislavedsboken 2002

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Historien om en svensk däckindustri: 100 år med Gislaved 1893-1993, Sven-Ingvar Claesson, 1993