Green Cargo
| Green Cargo AB | |
Green Cargos Z70 714
|
|
| Org. nummer | 556119-6436 |
|---|---|
| Typ | Statligt aktiebolag |
| Huvudkontor |  Solna, Sverige |
| Nyckelpersoner | K. O. Håkan Buskhe Styrelseordförande P. Mikael Stöhr Vd |
| Bransch | Logistikföretag |
| Antal anställda | 2 908 - December 2010 |
| Historia | |
| Grundat | 2001 |
| Avknoppat från | Statens Järnvägar |
| Ekonomi | |
| Omsättning | ▲ 6,196 miljarder SEK |
| Rörelseresultat | ▲ -141 miljoner SEK |
| Vinst efter skatt | ▲ -139 miljoner SEK |
| Tillgångar | ▼ 4,94 miljarder SEK |
| Eget kapital | ▼ 1,245 miljarder SEK |
| Struktur | |
| Ägare | Svenska staten - 100% |
| Moderbolag | Regeringskansliet |
| Dotterbolag | Green Cargo Fastigheter AB Green Cargo Logistics AB Green Cargo Åkeri AB Hallsbergs Terminal AB NTR AB |
| Avdelningar | Lista över avdelningar |
| Övrigt | |
| Webbplats | GreenCargo.com |
| Fotnoter | Siffror från 2010 års bokslut.[1] |
Green Cargo AB är ett aktiebolag ägt av svenska staten. Det är ett brett logistikföretag som kör godstransporter med lastbil och tåg in- och utrikes (utrikes i samarbete med utländska förvaltningar). VD för Green Cargo är Mikael Stöhr.
Innehåll |
[redigera] Historia
Green Cargo AB bildades vid bolagiseringen av Statens Järnvägar den 1 januari 2001. Green Cargo gick tidigare under namnet SJ Gods. Bolaget har knappt 70 procent av marknaden vad gäller godstransporter på järnväg. När Green Cargo bildades gick företaget med förlust och hade problem med punktligheten och säkerheten. Sedan dess har ett omfattande kvalitets- och säkerhetsarbete lett till halverade olyckskostnader och höjd punktlighet. Sedan 2006 uppnår Green Cargos järnvägstrafik en punktlighet till kund på 95 procent inom utlovad timme. Green Cargo levererade vinst första gången 2004 och därefter ökade lönsamheten årligen fram till finanskrisen och lågkonjunkturen som från oktober 2008 sänkte godsvolymerna påtagligt för kunderna inom exempelvis stål- och fordonsindustrin. 2004 fördes diskussioner mellan svenska staten, Green Cargo och Deutsche Bahn om ett samarbete dem emellan. Starka protester gjorde dock att det inte blev något av den affären. Samarbetet har dock fördjupats för att skapa en bättre fungerande godstågstrafik mellan Sverige och kontinenten. Hösten 2005 tecknades ett samarbetsavtal mellan Deutsche Bahn och Green Cargo. Sedan 2008 sköts godstågstrafik från olika orter i Sverige via Danmark till olika orter i Tyskland genom det gemensamt ägda bolaget DB Schenker Rail Scandinavia. Bolaget har sitt huvudkontor i Köpenhamn.
[redigera] Verksamhet
Green Cargo AB har två divisioner:
- Produktion
- Marknad
Dessa stöds av fyra staber:
- Finans & Affärsstöd
- Affärsutveckling
- HR
- Kommunikation
Utöver transportverksamheten är dotterbolaget Green Cargo Logistics ett av Sveriges största företag inom tredjepartslogistik vilket omfattar intransporter, varuförädling, lagerhållning och distribution. Företaget förfogar över sammanlagt 195 000 kvadratmeter lageryta i Stockholm, Norrköping, Göteborg och Helsingborg/Köpenhamn.
Inom järnvägssidan används främst Rc-lok (Rc1, Rc2/3, Rc4 och Rm) T44. Våren 2010 sattes nya Traxx-lok från Bombardier i trafik, med beteckningen Re. Moderniserade lok av tidigare typ Rc och T44 sattes i trafik under 2010, med beteckningarna Rd och Td.
