Helikopterflottiljen

Från Wikipedia
Version från den 8 november 2017 kl. 22.45 av Sajbernaut (Diskussion | Bidrag) (Ny förbandschef 1 november 2017)

Helikopterflottiljen
(Hkpflj)
Vapen för Helikopterflottiljen tolkat efter dess blasonering.
Information
Officiellt namnFörsvarsmaktens helikopterflottilj
Datum1 januari 1998 –
LandSverige
FörsvarsgrenFlygvapnet
TypFlygflottilj
RollSjö- och markoperativ helikopterresurs
Del avFTS
Skvadroner1.helikopterskvadronen
2.helikopterskvadronen
3.helikopterskvadronen
StorlekFlottilj
HögkvarterMalmen
FörläggningsortKallax, Malmen, Kallinge
Valspråk"Semper parati" (Alltid redo)
Marsch"Adlerflug" (Hermann Ludwig Blankenburg)[1]
WebbplatsOfficiell webbsida
Befälhavare
FlottiljchefÖverste Jonas Nellsjö
Stf. flottiljchefÖverste Mats Antonsson
Tjänstetecken
Sköldemärken
Förbandstecken (fält)
Helikoptrar
TransporthelikoptrarHKP 14, HKP 15, HKP 16

Försvarsmaktens helikopterflottilj (Hkpflj) ansvar för all militär helikopterverksamhet i Sverige och skapades 1998 genom att slå samman Arméns, Flygvapnets samt Marinens helikopterresurser. Förbandet är lokaliserat till tre platser i landet, med huvudsäte vid Malmen (Linköping).

Verksamhet

Helikopterflottiljen består av drygt 800 anställda och leds av Flygvapnet. Förbandet har Försvarsmaktens samtliga helikopterresurser och stödjer de tre försvarsgrenarna både nationellt och internationellt, vilket sker genom tre helikopterskvadroner som tillsammans bildar krigsförbandet Helikopterflottiljen. Utöver helikopterverksamhet är Helikopterflottiljen även ansvarig förband för Livgrenadjärgruppen samt Fjärde basenheten (två kompanier bland annat ansvarig för drift av flygbas samt upprättande av framflyttad tankplats [så kallad FARP, Forward Arming and Refueling Point]).[2]

Förbandet

Nuvarande organisation

Helikopterflottiljen är spritt över landet med tre helikopterskvadroner (samt en fristående enhet):

Förbands-
beteckning		 Förbandsnamn Baseringsort Helikoptertyp Inriktning
1.hkpskv Första helikopterskvadronen Luleå HKP 14 Markoperativ
2.hkpskv Andra helikopterskvadronen Linköping HKP 15
HKP 16 		Markoperativ
3.hkpskv Tredje helikopterskvadronen Ronneby HKP 14
HKP 15 		Sjöoperativ
SHG Särskilda helikoptergruppen Linköping HKP 15
HKP 16 		Specialoperationer

Förbandschef

Helikopterflottiljchefen är genom sin befattning tillika garnisonschef i Linköping.

Flygsystemen

Nuvarande helikoptrar

  • Helikopter 14 (HKP 14) är en medeltung transporthelikopter med mark- och sjöoperativ inriktning och togs i tjänst 2011.[11] Systemet är under införande och genomför förmågeutveckling.
  • Helikopter 15 (HKP 15) är en lätt transporthelikopter med mark- och sjöoperativ inriktning och togs i tjänst 2006. HKP 15 var det första flygsystemet som anskaffades (direkt) till Helikopterflottiljen och var först främst tänkt till att användas som skolhelikopter samt kostnadseffektiv träningsplattform för de medeltunga transporthelikopterbesättningarna. Men helikoptertypens uppgifter har med tiden utvecklats till att bl.a understödja Försvarsmaktens specialförband samt vid internationella insatser stödja med ombordbaserad helikopter på fartyg.
  • Helikopter 16 (HKP 16) är en medeltung transporthelikopter med markoperativ inriktning och togs i tjänst 2012.[12] HKP 16 anskaffades främst för att fylla den lucka som uppstod då det åldrande HKP10-systemet närmat sig tidpunkten för avveckling samtidigt som införandet av HKP14-systemet blivit så försenat att det flygsystemet inte kunde bli operativt för internationell insats och därigenom avlösa HKP10 i Afghanistan. HKP16 var insatt i Afghanistan mellan 2013 och 2014, med huvuduppgiften MEDEVAC.

Avvecklade helikoptrar och flygplan

  • Helikopter 3 (HKP 3) var en medeltung helikopter som kom till Helikopterflottiljen via Arméflyget, där den främst användes för olika former av transportuppdrag vilket även Helikopterflottiljen nyttjade den till.
    Flygsystemet var i tjänst fram till 2000.
  • Helikopter 4 (HKP 4) var en medeltung helikopter som kom till Helikopterflottiljen via Marinflyget, där den främst användes till ubåtsjakt. Helikopterflottiljen kom dock främst att använda HKP 4 som transporthelikopter och den stod även under 2008 i beredskap för snabbinsatsstyrkan NBG 08.
    Flygsystemet var i tjänst fram till 2011.[13]
  • Helikopter 5 (HKP 5) var en lätt helikopter som kom till Helikopterflottiljen via Arméflyget, där den främst användes till grundläggande flygutbildning samt eldledning. Helikopterflottiljen nyttjade den främst som skolhelikopter.
    Flygsystemet var i tjänst fram till 2002.
  • Helikopter 6 (HKP 6) var en lätt helikopter som kom till Helikopterflottiljen via både Arméflyget och Marinflyget, vilka båda använde den för flygutbildning samt som transporthelikopter.
    Flygsystemet var i tjänst fram till 2004.
  • Helikopter 9 (HKP 9) var en lätt helikopter som kom till Helikopterflottiljen via Arméflyget, där den främst användes som pansarvärnshelikopter. Helikopterflottiljen nyttjade den dock främst som transporthelikopter och den användes även vid flottiljens första internationella insats 2006-2007 (Kosovo KS14).
    Flygsystemet var i tjänst fram till 2010.
  • Helikopter 10 (HKP 10) var en medeltung helikopter som blev det sista arvsystemet som opererades av Helikopterflottiljen, flygsystemet kom ursprungligen från Flygvapnets flygräddningsgrupper. Vissa av helikoptrarna anpassades sedermera för internationella insatser och var insatta i Afghanistan mellan 2011 och 2013, med huvuduppgiften MEDEVAC.[14][15]
    Flygsystemet var i tjänst fram till 2015.[16]
  • Helikopter 11 (HKP 11) var en medeltung helikopter som kom till Helikopterflottiljen via Arméflyget, där den först användes som ambulanshelikopter - men senare endast som transporthelikopter. En uppgift den även fick inom Helikopterflottiljen.
    Flygsystemet var i tjänst fram till 2004.
  • Flygplan 89 (SH 89) var det enda flygplan som opererats av Helikopterflottiljen och kom dit via Marinflyget, som främst använde den till ubåtsjakt samt spaning.
    Flygsystemet var i tjänst fram till 2005.

Haverier

  • Den 25 mars 2003 kolliderar Z34 (HKP 11 tillhörande 1.hkpskv) med isen på Bottensjön utanför Karlsborg och sjunker under en räddningsövning.
    En omkommen och två lindrigt skadade. Helikopterns skador bedömdes vara så stora att den aldrig kom att återställas till luftvärdigt skick.[20]
  • Den 1 november 2005 kolliderar H91 (HKP 10 tillhörande 3.hkpskv) med havsytan söder Lindö i Blekinge skärgård under en räddningsövning.
    En lindrigt skadat, övriga oskadda. Helikopterns skador bedömdes vara så stora att den aldrig kom att återställas till luftvärdigt skick, därav klassad som haveri.[23]
  • Den 11 september 2007 kolliderar Y04 och Y10 (HKP 9 tillhörande 3.hkpskv) med varandra i luften under ett transportuppdrag väster Ryd i Tingsryds kommun.
    Båda besättningarna (fyra personer) omkommer, helikoptrarna totalförstörda.[24]

Internationella insatser

Avslutade insatser

Kosovo (2006-2007)
Mellan oktober 2006 och juli 2007 var tre HKP 9A baserad på Camp Bondsteel i Kosovo inom ramen för KS14, enheten benämndes Swedish Helicopter Unit (SHU). SHU var Helikopterflottiljens första internationella insats och hade till huvuduppgift att genomföra övervakning och transportuppdrag inom ansvarsområdet. Vidare skulle de bl.a. vara beredd på att kunna genomföra okvalificerad sjukvårdstransport (CASEVAC).[25][26]

Adenviken (2010)
Mellan april och november 2010 ingick två HKP 15B som en helikopterenhet inom ramen för Operation Atalanta (ME02) i Adenviken. En helikopter var ombordbaserad på HMS Carlskrona (P04), den andra stationerades på den franska basen i Djibouti och utgjorde reserv.[27][28][29][30][31][32] Detta var Helikopterflottiljens första internationella sjöoperativa insats och huvuduppgiften för den helikopter som fanns ombord HMS Carlskrona var främst att utgöra en form av snabbinsatsstyrka mot misstänkta piratfartyg samt fungera som spaningsresurs.[33]

Afghanistan (2011-2013)
Mellan april 2011 och mars 2013 var två HKP 10B baserade på Camp Marmal i Afghanistan, enheten benämndes Swedish Air Element ISAF MEDEVAC (SAE ISAF MEDEVAC, anropssignal "Silverfox").[34] Huvuduppgiften för enheten var taktisk MEDEVAC, med förmåga att verka dygnet runt.[35][36][37][38][39] Likt inför beredskapen under NBG 08 blev man även denna gång försenad med anpassningen av helikoptrarna till den miljö och hotbild de skulle verka i.[40][41][42] Enheten avlöstes av SAE ISAF UH-60.[43][44][45][46][47]

Adenviken (2013)
Mellan april och augusti 2013 ingick två HKP 15B som en helikopterenhet inom ramen för Operation Atalanta (ME03) i Adenviken. Likt vid ME02 ombordbaserades en helikopter på HMS Carlskrona (P04), den andra stationerades på den franska basen i Djibouti och utgjorde reserv. Även denna gången var huvuduppgiften för den helikopter som fanns ombord HMS Carlskrona att främst utföra havsövervakning med fokus på att förhindra piratverksamhet samt även genomföra underrättelseinhämtning mot misstänkta piratläger längs Somalias kust.[48][49][50][51][52][53][54][55]

Afghanistan (2013-2014)
Mellan april 2013 och maj 2014 var fyra HKP 16 baserade på Camp Marmal i Afghanistan, enheten benämndes Swedish Air Element ISAF UH-60 (SAE ISAF UH-60, anropssignal "Icepac"). När enhetens sattes in var planen att den skulle vara insatt under tre år, men avvecklingen av den svenska militära närvaron i Afghanistan gjorde att enheten istället kom hem efter drygt ett år.[56][57] När enheten gick på sin beredskap så avlöste den SAE ISAF MEDEVAC och hade i stort sett samma huvuduppgift: MEDEVAC i den norra delen av Afghanistan. Med en liten skillnad; SAE ISAF UH-60 flög (även) ända fram till skadeplatsen för att hämta upp den skadade, så kallad "forward MEDEVAC". [58][59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71]

Adenviken (2015)
Mellan januari och maj 2015 var två HKP 15B baserade ombord nederländska amfibiestridsstödfartyget HNLMS Johan de Witt som en helikopterenhet inom ramen för Operation Atalanta (ME04) i Adenviken (Nederländerna själva ombordbaserade även en NH90). Huvuduppgiften för den svenska helikopterenheten var likt de tidigare insatserna i Adenviken att utgöra en spaningsresurs, men även stödja övriga enheter vid t.ex. bordning eller kustnära uppträdande.[72][73][74][75][76][77][78][79]

Nordic battlegroup 2008 [ej insatt]
Mellan januari och juni 2008 stod fyra HKP 4 i beredskap för snabbinsatsstyrkan NBG 08 inom ramen för Helikopterenheten. Helikopterenhetens huvuduppgift var att stödja NBG 08 med sjuktransportförmåga (MEDEVAC). Det fanns dock allvarliga brister med NGB 08, vilka kom att kritiseras i en rapport från Riksrevisionen. I planeringsstadiet ville Försvarsmakten att ett annat land skulle ansvara för Helikopterenheten, men 2005 tvingades Försvarsmakten konstaterade att inget annat land kunde bidra med helikopterkapacitet och att Sverige som ramnation fick lösa frågan på egen hand. Beslut fattades att Helikopterenheten skulle bestå av två HKP 10B samt fyra HKP 4. 2006 påbörjade därför modifieringen av tre HKP 10A till B-version, som skulle levereras i juni 2007. Dock försenades leveransen gång på gång och i april 2008 stod det klart att HKP10B inte skulle hinna bli levererad under beredskapstiden. Även modifieringarna av HKP 4 fick problem, vilket gjorde att de inte kunde levereras förrän i slutet av 2007. Detta ledde till att NBG 08 inte kunde öva med helikoptrarna under hela utbildningsperioden.[80][81][82]

Helikopterenheten kom aldrig att sättas in.

Nordic battlegroup 2011 [ej insatt]
Mellan januari och juni 2011 stod sex HKP 15 i beredskap för snabbinsatsstyrkan NBG 11 inom ramen för Expeditionary Air Wing Heli Unit (EAW HU).[83][84] EAW HU huvuduppgift var att stödja NBG 11 med sjuktransportförmåga (MEDEVAC),[85] att HKP 15 (som är en mindre helikopter) kom att användas för denna uppgift berodde på bristen på svensk medeltunga helikopterresurser. EAW HU förstärktes dock under beredskapsperioden med två Kroatiska Mil Mi-171sh.[86][87]

EAW HU kom aldrig att sättas in.

Nordic battlegroup 2015 [ej insatt]
Mellan januari och juni 2015 stod tre HKP 16 i beredskap för snabbinsatsstyrkan NBG 15 inom ramen för Helicopter unit Battlegroup 2015 (HU BG 15). Huvuduppgiften för den svenska helikopterenheten var att utgöra en allmän helikopterresurs för stridsgruppen (Finland bidrog med fyra NH90 för MEDEVAC).[88][89]

HU BG 15 kom aldrig att sättas in.

Heraldik & traditioner

Förbandstecken
Helikopterflottiljens förbandstecken är en bevingad häst (Pegasus),[90] vilket även är baskermärket som bärs på förbandets mellanblå basker.

Uniform
Från 2007 började all personal vid Helikopterflottiljen bära flygvapenuniform, tidigare bar individen uniformen från den försvarsgren denne tillhört vid Helikopterflottiljens bildande (1998).

Förbandsfana
Helikopterflottiljens förbandsfana symboliserar flottiljens ursprung från armé-, marin- och flygvapenhelikopterförband. Vilket återspeglas i fanans utformning; i centrum Flygvapnets bevingade propeller krönt med krona mot en blå bakgrund. Vilken i vardera hörn flankeras av Helikopterflottiljens tecken (en Pegasus), Arméflygets tecken (ett bevingade svärd), Marinflygets tecken (ett bevingade ankare och korslagda kanonrör) samt tecknet för Flygvapnets helikoptergrupper (bevingad propeller).[91] Fanan överlämnades av överbefälhavare Sverker Göransson på uppdrag av Hans Majestät Konungen till flottiljen vid en ceremoni den 27 maj 2009. Fram till dess hade flottiljen burit Östgöta arméflygbataljons fana.[92]

Valspråk
Helikopterflottiljen har valspråket "Semper parati" (latin) vilket kan översättas till "Alltid redo".

Marscher & igenkänningssignal
Förbandsmarschen är Adlerflug, vilken övertogs från Marinflyget. Traditionsmarscher är Norrlands helikopterbataljons marsch (Överste Sellin), Östgöta helikopterbataljons marsch (Auf nach Valencia) samt Svea helikopterbataljons marsch (Vårparaden). Förbandets igenkänningssignal bygger på förbandsmarschen.[93]

Traditionsvård
Helikopterflottiljen är traditionsbärare för Kungliga Östgöta flygflottilj (F 3), Kungliga Bråvalla flygflottilj (F 13), Arméns flygcentrum (AFC), Marinflygledningen (MFlygL), Svea helikopterbataljon (2. hkpbat), Göta helikopterbataljon (3. hkpbat) samt Livgrenadjärregementet (I 4). Vidare bevarar förbandet minnet av Norrbottens arméflygbataljon (AF 1), Östgöta arméflygbataljon (AF 2), 11. helikopterdivisionen (11. hkpdiv), 12. helikopterdivisionen (12. hkpdiv), 13. helikopterdivisionen (13. hkpdiv) samt Helikoptergrupperna vid F 21 (Kallax), F 4 (Frösön) och F 7 (Såtenäs).[93]

Monument & minnesmärken
En HKP 3 finns placerad på en pelare framför stabshuset inne på Helikopterflottiljens område på Malmen. Minnestavlor över omkomna kamrater finns vid Ronneby, Göteborg, Boden, Kallax, Berga och Tarfala. Minnesstenar över avvecklade förband finns vid Boden, Säve och Berga.[93]

Kamratföreningar
Kamratföreningar knutna till Helikopterflottiljen är AF 1/HkpS kamratförening, AF 2 kamratförening, Kamratföreningen Yngve Röd, Kamratföreningen Yngve Blå, Kamratföreningen Mellersta arméfördelningen samt F 3 kamratförening.[93]

Förbandets historia

Försvarsmakten har använt helikoptrar sedan slutet av 50-talet och de tillhörde organisatoriskt de olika försvarsgrenarna: Armén (Arméflyget), Marinen (Marinflyget) samt Flygvapnet (Flygräddningsgrupperna vid respektive flygflottilj). Under 60-talet och framåt gjordes ett flertal utredningar kring möjligheten att samordna försvarsgrenarnas olika helikopterresurser, men det största hindret för en sådan samordning var helikopterförbandens helt olika uppgifter. Men när Försvarsmakten 1994 samlar alla förband i en gemensam myndighet så aktualiseras samordningsfrågan igen.

1996 tillsätts en utredning med uppgift att se över möjligheten kring en total samordning av Försvarsmaktens helikopterresurser, några månader senare läggs förslaget fram om en gemensam helikopterflottilj. Förslaget sänds in till regeringen som i försvarsbeslutet 1996 fattar beslutet att samla Försvarsmaktens samtliga helikopterresurser i en gemensam helikopterorganisation.[94][95]

Den 1 januari 1998 upprättas Försvarsmaktens helikopterflottilj (Hkpflj). Intagandet av den nya organisationen skedde i två steg; Först samordnades ledningsfunktionen genom att sätta upp en gemensam stab i Linköping. Nästa steg var ett år senare (1 januari 1999) när de ursprungliga helikopterförbanden omorganiserades till den nya förbandsstrukturen.[96] Genom Helikopterflottiljens bildande blev Sverige först i världen att samordna alla sina militära helikopterresurser i ett gemensamt förband.[97]

Först leddes Helikopterflottiljen på central nivå av Marinens taktiska centrum (MTC). Två år senare (år 2000) övergick ansvaret till den Operativa insatsledningen (OPIL) och därigenom blev Helikopterflottiljen i praktiken en ”fjärde försvarsgren”, sidoordnad med Armén, Marinen samt Flygvapnet. Slutligen underställdes Helikopterflottiljen 2003 Flygtaktiska kommandot (FTK) och inordnas som en flottilj i Flygvapnet.[98]

Försvarsmakten hade innan sammanslagningen 135 helikoptrar av sju olika typer, vilket inte var rationellt och målsättningen var att så snabbt som möjligt reducera antalet typer. Tanken var att Helikopterflottiljen skulle bestå av två enhetshelikoptrar, en lätt och en medeltung, som skulle ersätta alla andra helikoptertyper. Transformeringen påbörjades 2001 då 20 stycken HKP 15 beställdes för att ersätta de lätta helikoptrarna HKP 5, HKP 6 samt HKP 9 från 2003. Dock blev projektet försenat och den första HKP 15A levererades 2006 och den första HKP 15B 2008. Samma år (2001) beställdes även 18 stycken HKP 14 för att ersätta de medeltunga helikoptrarna HKP 3, HKP 4, HKP 10 samt HKP 11 från 2006. Även detta projektet försenades och den första HKP 14A (för-serie) levererades 2011. De båda slutliga varianterna av HKP 14 (14E respektive 14F) kommer att levereras 2018 respektive levererades 2016. Förseningen av HKP 14 gjorde att man 2011 tvingades beställa ytterligare en medeltung helikoptertyp, 15 stycken HKP 16, främst för att avlösa HKP 10 med medicinsk sjukvårdstransport vid internationella insatser. HKP 16 köptes utan några som helst svenska anpassningar och kunde därmed levereras på rekordtid, första leverans samma år (2011) och systemet var slutlevererat inom två år (2013).[99]

Under Helikopterflottiljen första decennium omorganiseras förbandet flera gånger.[100] Något som Statens haverikommission kommenterar i några av sina rapporter för de haverier som inträffar inom Helikopterflottiljen under 00-talet.


Helikopterflottiljens ursprungliga organisation (1 januari 1999)

Förbands-
beteckning		 Förbandsnamn Baseringsort Ursprungsförband som bildar förbandet
1.hkpbat Norrlands helikopterbataljon Boden AF1/Boden samt flygräddningsgrupperna vid F4/Frösön och F21/Kallax [a]
2.hkpbat Svea helikopterbataljon Berga 11.hkpdiv/Berga samt flygräddningsgruppen vid F16/Uppsala [b]
3.hkpbat Göta helikopterbataljon Säve
Ronneby 		12.hkpdiv/Säve, 13.hkpdiv/Kallinge samt flygräddningsgrupperna vid F7/Såtenäs, F10/Ängelholm och F17/Kallinge [b]
4.hkpbat Östgöta helikopterbataljon Linköping AF2/Malmen [c]
  1. ^ Dessutom bemannas en sjöräddningsbas i Sundsvall (Sjöfartsverket) samt en ambulanshelikopterbas i Lycksele (Västerbottens läns landsting).
  2. ^ [a b] Dessutom bemannas en sjöräddningsbas i Visby (Sjöfartsverket) gemensamt av 2.hkpbat och 3.hkpbat.
  3. ^ Det är även till Malmen som Helikopterflottiljens stab förläggs.


Försvarsbeslutet 2000
I samband med försvarsbeslutet 2000 avvecklas viss ambulanshelikopter- och sjöräddningsverksamhet, berörda bataljoner ombildas till skvadroner.

  • 1.hkpbat ombildas till skvadron (1.hkpskv). [a]
  • 3.hkpbat avvecklas - enheten vid Säve ombildas till skvadron (5.hkpskv), övriga enheter ur f.d. 3.hkpbat överförs till 2.hkpbat. [a] [b]
  • 5.hkpskv upprättas (se ovan).
  1. ^ [a b] Helikopterflottiljen lämnar sjöräddningsverksamheten i Visby, Sundsvall samt ambulanshelikopterverksamheten i Lycksele, vilka övertas av civila aktörer.
  2. ^ Flygräddningsgrupperna vid F10 samt F16 avvecklas i samband med att respektive flygflottilj läggs ner.


Försvarsbeslutet 2004
I samband med försvarsbeslutet 2004 övergår Helikopterflottiljen helt till skvadronsstruktur, vidare avvecklas all sjöräddningsberedskap inom organisationen.

  • 2.hkpbat avvecklas - verksamheten vid Berga ombildas till skvadron (2.hkpskv) samt verksamheten vid Kallinge bildar 3.hkpskv. [a]
  • 2.hkpskv upprättas (se ovan).
  • 3.hkpskv upprättas (se ovan).
  • 4.hkpbat upphör vara en egen organisationsenhet och ingår istället som en enhet direkt under Helikopterflottiljstaben (Hkpflj/Malmen).
  1. ^ Uppdraget att upprätthålla sjöräddningsberedskap för Sjöfartsverket på Berga, Ronneby och Säve avslutas.


2005 - 2014

  • 2.hkpskv avvecklas 2005.
  • 1.hkpskv flyttar 2005 verksamheten från Boden till F21/Kallax. [a]
  • 5.hkpskv flyttar 2006 verksamheten från Säve till F7/Såtenäs.
  • 5.hkpskv avvecklas 2009 och verksamheten vid F7/Såtenäs underställs 3.hkpskv.
  • 2.hkpskv upprättas 2009 ur Hkpflj/Malmen (f.d. 4.hkpbat). [b]
  • Den militära flygräddningen (FRÄD) inom Helikopterflottiljen avvecklas 2010 (se Sjöfartsverkets helikopterverksamhet).[101]
  • Helikopterverksamheten vid F7/Såtenäs avvecklas under tidigt 10-talet, exakt tidpunkt är svårbedömd då det skedde en gradvis nedtrappning.
  • Första helikopterbataljon upprättas 2013 i syfte att skapa en insatsorganisation inom Helikopterflottiljen, helikopterskvadronerna inordnas under Helikopterbataljonen.
  1. ^ Flygräddningsgruppen vid F4 avvecklas i och med att flygflottiljen läggs ner.
  2. ^ I och med detta intas nuvarande organisation där Helikopterflottiljen består av tre skvadroner och en flottiljstab.


Försvarsbeslutet 2015
I samband med försvarsbeslutet 2015 omorganiseras Helikopterflottiljen från att delvis vara en insatsorganisation till att bli ett krigsförband.

  • Första helikopterbataljon avvecklas 1 januari 2016, istället blir hela Helikopterflottiljen ett krigsförband.
  • Fjärde basenheten (ur Första flygbasbataljonen) tillförs, i övrigt är organisationen inom Helikopterflottiljen oförändrad.

Referenser

Noter

  1. ^ Sandberg, Bo (2007). Försvarets marscher och signaler förr och nu. Gävle: Militärmusiksamfundet med Svenskt Marscharkiv. sid. 201. ISBN 978-91-631-8699-8 
  2. ^ ”Försvarsmaktens helikopterflottilj”. TIFF (Försvarets materielverk) (2): sid. 4-7. 2016. http://tiff.mil.se/x-online/tiff_1602/index.html#/6/. 
  3. ^ ”Ny garnisonschef på plats”. Östgöta Correspondenten. 3 september 2002. http://www.corren.se/nyheter/?articleid=4474485. 
  4. ^ ”Ny helikopterchef”. Flygvapennytt (Försvarsmakten) (3): sid. 43. 2002. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/FV_Nytt/Flygvapennytt_2002-3.pdf. 
  5. ^ ”Chefsrockader på Malmen”. Östgöta Correspondenten. 8 juli 2005. http://www.corren.se/ostergotland/?articleId=4315478. 
  6. ^ ”Chefen för Helikopterflottiljen – en kort presentation” (PDF). Rotorbladet (HkpS/AF1 Kamratförening) (1): sid. 14. 2009. Arkiverad från originalet den 29 november 2014. https://web.archive.org/web/20141129041703/http://www.rotorwings.se/sidor/rotorbladet/1-2009.pdf. 
  7. ^ ”Presentation av Chefen för Helikopterflottiljen” (PDF). Rotorbladet (HkpS/AF1 Kamratförening) (4): sid. 4. 2009. Arkiverad från originalet den 3 maj 2014. https://web.archive.org/web/20140503132833/http://www.rotorwings.se/sidor/rotorbladet/RB4-2009.pdf. 
  8. ^ ”5 år som Flottiljchef”. Försvarsmakten. 12 maj 2014. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2014/05/12/5-ar-som-flottiljchef/. 
  9. ^ ”Ny flottiljchef på Helikopterflottiljen”. Försvarsmakten. 2 maj 2014. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2014/05/ny-flottiljchef-pa-helikopterflottiljen/. 
  10. ^ ”På ny post” (PDF). Försvarets forum (Försvarsmakten) (5): sid. 15. 2017. http://www.forsvarsmakten.se/siteassets/6-aktuellt/forsvarets-forum/2017/forum_1705_webb_lowres.pdf. 
  11. ^ Nina Karlsson (11 maj 2011). ”Nytt helikoptersystem överlämnat”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2011/05/nytt-helikoptersystem-overlamnat/. 
  12. ^ Anna Lindh (18 januari 2012). ”De första Blackhawk-helikoptrarna överlämnade”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2012/01/de-forsta-blackhawk-helikoptrarna-overlamnade/. 
  13. ^ Nina Karlsson (1 mars 2011). ”En trotjänare har landat”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/20864/En-trotjanare-har-landat/. 
  14. ^ Nina Karlsson (24 oktober 2008). ”Äntligen här: HKP 10B”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/11402/Antligen-har-HKP-10B/. 
  15. ^ Nina Karlsson (11 november 2010). ”Färdiga för insats”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Fardiga-for-insats/. 
  16. ^ Lasse Jansson (22 oktober 2015). ”Helikopter 10 vinkar farväl”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2015/10/helikopter-10-vinkar-farval/. 
  17. ^ Per Holmlund (16 oktober 2000). ”Helikopterolyckan i Kebnekajsefjällen”. Utsidan. http://www.utsidan.se/cldoc/helikopterolyckan-i-kebnekajsefjallen_151.htm. 
  18. ^ ”Olycka med en helikopter 10 ur Norrlands helikopterskvadron/1.Hkpskv vid Kaskasapakte, Tarfalamassivet (RM 2002:01)”. Statens haverikommission. 29 april 2002. http://www.havkom.se/utredningar/militaer/rm-200201-olycka-med-en-helikopter-10-ur-norrlands-helikopterskvadron-1-hkpskv-den-11-8-2000-vid-kaskasapakte-tarfalamassivet-bd-laen. 
  19. ^ ”15 år sedan Tarfalaolyckan”. Försvarsmakten. 11 augusti 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2015/08/11/15-ar-sedan-tarfalaolyckan/. 
  20. ^ ”Olycka med en Hkp11 nr 334 över Bottensjön, Karlsborg (RM 2005:01)”. Statens haverikommission. 9 mars 2005. http://www.havkom.se/utredningar/militaer/rm-200501-350-kb-olycka-med-en-hkp11-nr-334-oever-bottensjoen-karlsborg-o-laen-den-25-mars-2003. 
  21. ^ ”Olycka med en HKP10 nr 409 i havet öster om Rörö (RM 2007:02)”. Statens haverikommission. 25 januari 2007. http://www.havkom.se/utredningar/militaer/rm-200702-2074-kbolycka-med-en-hkp10-nr-409-i-havet-oester-om-roeroe-o-laen-den-18-november-2003. 
  22. ^ ”Minnesstund för saknade kamrater”. Försvarsmakten. 19 november 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/11/19/minnesstund-for-saknade-kamrater/. 
  23. ^ ”Olycka med en HKP10, nr 401, i havet söder Lindö (RM 2008:03)”. Statens haverikommission. 1 september 2008. http://www.havkom.se/utredningar/militaer/rm-200803-689-kb-olycka-med-en-hkp10-nr-401-i-havet-soeder-lindoe-k-laen-den-1-november-2005. 
  24. ^ ”Olycka med två militära helikoptrar Y04 och Y10 av typ HKP9A väster Ryd (RM 2008:04)”. Statens haverikommission. 9 september 2008. http://www.havkom.se/utredningar/militaer/rm-200804-1226-kbolycka-med-tva-militaera-helikoptrar-y04-och-y10-av-typ-hkp9a-vaester-ryd-g-laen-den-11-september-2007. 
  25. ^ Cecilia Johansson (13 oktober 2006). ”Östgötar gör insats i Kosovo”. Linköpings Tidning/Kinda-Posten. http://www.linkopingstidning.se/article/articleview/4293/1/1/. 
  26. ^ Magnus Granbom (2006). ”Swe Heli Unit” (PDF). Rotorbladet (4): sid. 14-16. Arkiverad från originalet den 26 februari 2014. https://web.archive.org/web/20140226054952/http://www.rotorwings.se/sidor/rotorbladet/Rotorbladet_4-2006.pdf. 
  27. ^ ”På gång till insats i Afrika”. Försvarsmakten. 25 februari 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Pa-gang-till-insats-i-Afrika/. 
  28. ^ ”Helikoptrar på plats i Djibouti”. Försvarsmakten. 24 mars 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Helikoptrar-pa-plats-i-Djibouti/. 
  29. ^ ”Svenskar i hetluften”. Försvarsmakten. 26 mars 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Svenskar-i-hetluften/. 
  30. ^ ”Nyckeln är samordning”. Försvarsmakten. 31 mars 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Nyckeln-ar-samordning/. 
  31. ^ ”Helikoptern lyfter ME 02”. Försvarsmakten. 29 juni 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2010/06/helikoptern-lyfter-me-02/. 
  32. ^ ”Helikoptrarna hemma från Afrika”. Försvarsmakten. 30 augusti 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Helikoptrarna-hemma-fran-Afrika/. 
  33. ^ ”Operation Atalanta ur ett Helikopterperspektiv”. Försvarsmakten. 10 juli 2011. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2011/07/10/operation-atalanta-ur-ett-helikopterperspektiv/. 
  34. ^ ”Helikoptrarna till Afghanistan på gång”. Försvarsmakten. 23 mars 2011. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/20864/Helikoptrarna-till-Afghanistan-pa-gang/. 
  35. ^ ”Mot nya mål för SAE ISAF MEDEVAC”. Försvarsmakten. 23 juni 2011. https://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2011/06/23/mot-nya-mal-for-sae-isaf-medevac/. 
  36. ^ ”Dygnet runt”. Försvarsmakten. 21 juli 2011. https://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2011/07/21/dygnet-runt/. 
  37. ^ ”Första helikopteruppdraget”. Försvarsmakten. 4 april 2011. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2011/04/forsta-helikopteruppdraget/. 
  38. ^ ”Svenska helikoptrar stödjer sjuktransportförmåga”. Försvarsmakten. 5 maj 2011. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-varlden/Afghanistan/20553/Svenska-helikoptrar-stodjer-sjuktransportformaga/. 
  39. ^ ”Obruten vårdkedja med svenska helikoptrar”. Försvarsmakten. 11 maj 2011. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-varlden/Afghanistan/20553/Obruten-vardkedja-med-svenska-helikoptrar/. 
  40. ^ Katarina Helmerson (15 november 2009). ”Full oreda kring Afghanistan-helikoptrar”. Sveriges Radio. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=3238884. 
  41. ^ Katarina Helmerson (15 november 2009). ”"Vi har ställt tydliga krav om helikoptrar"”. Sveriges Radio. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=3239877. 
  42. ^ Mats Eriksson (9 maj 2010). ”Brister i organisationen sinkade helikopterprojekt”. Sveriges Radio. http://sverigesradio.se/sida/gruppsida.aspx?programid=83&grupp=11057&artikel=3683505&sida=6. 
  43. ^ ”SAE ISAF MEDEVAC på finalen”. Försvarsmakten. 12 mars 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/03/12/sae-isaf-medevac-pa-finalen/. 
  44. ^ ”End of Tour och Start of Tour”. Försvarsmakten. 22 mars 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/03/22/end-of-tour-och-start-of-tour-2/. 
  45. ^ ”SAE avveckling i slutfasen”. Försvarsmakten. 24 mars 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/03/24/sae-avveckling-i-slutfasen/. 
  46. ^ ”Två år i Afghanistan”. Försvarsmakten. 26 mars 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2013/03/tva-ar-i-afghanistan/. 
  47. ^ ”Medalj för sjukvårdsinsats i Afghanistan”. Försvarsmakten. 30 augusti 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2013/08/medalj-for-sjukvardsinsats-i-afghanistan/. 
  48. ^ ”Helikopterenheten ME03 under slutspurten…”. Försvarsmakten. 30 januari 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/01/30/helikopterenheten-me03-under-slutspurten/. 
  49. ^ ”Med helikopter ombord”. Försvarsmakten. 19 mars 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2013/03/med-helikopter-ombord/. 
  50. ^ ”HKP15 tillbaka i Djibouti”. Försvarsmakten. 22 mars 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/03/22/hkp15-tillbaka-i-djibouti/. 
  51. ^ ”Bråda dagar för helikoptertekniker i Djibouti”. Försvarsmakten. 3 april 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/04/03/brada-dagar-for-helikoptertekniker-i-djibouti/. 
  52. ^ ”Misstänkta pirater stoppade”. Försvarsmakten. 15 april 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2013/04/misstankta-pirater-stoppade/. 
  53. ^ ”I helikopter över Indiska oceanen”. Försvarsmakten. 13 maj 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2013/05/i-helikopter-over-indiska-oceanen/. 
  54. ^ ”Uppdraget slutfört”. Försvarsmakten. 21 augusti 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2013/08/uppdraget-slutfort/. 
  55. ^ ”Ett värdigt avslut …eller början på något nytt?”. Försvarsmakten. 4 september 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/09/04/ett-vardigt-avslut-eller-borjan-pa-nagot-nytt/. 
  56. ^ ”Äntligen hemma”. Försvarsmakten. 21 maj 2014. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2014/05/antligen-hemma/. 
  57. ^ ”Tre år med helikoptrar i Afghanistan”. Försvarsmakten. 28 maj 2014. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2014/05/tre-ar-med-helikoptrar-i-afghanistan/. 
  58. ^ ”Intensiva övningsveckor på Malmen inför Afghanistaninsats”. Försvarsmakten. 15 november 2012. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2012/11/15/3778/. 
  59. ^ ”Erfarenhetsinhämtning inför HKP16 insats i Afghanistan”. Försvarsmakten. 18 november 2012. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2012/11/18/erfarenhetsinhamtning-infor-hkp16-insats-i-afghanistan/. 
  60. ^ ”Helikopter 16 på väg till Afghanistan”. Försvarsmakten. 12 mars 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2013/03/helikopter-16-pa-vag-till-afghanistan/. 
  61. ^ ”SAE ISAF UH-60 på plats i Afghanistan”. Försvarsmakten. 12 mars 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/03/13/sae-isaf-uh-60-pa-plats-i-afghanistan/. 
  62. ^ ”Redo att rädda liv i Afghanistan”. Försvarsmakten. 3 april 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Internationella-insatser/Afghanistan--Isaf/Nyheter/Redo-att-radda-liv-i-Afghanistan/. 
  63. ^ ”HKP16 nu en del av MEDEVAC-beredskapen i RC N”. Försvarsmakten. 4 april 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/04/04/hkp16-nu-en-del-av-medevac-beredskapen-i-rc-n/. 
  64. ^ ”Från ny till insats på rekordtid”. Försvarsmakten. 12 april 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/04/12/fran-ny-till-insats-pa-rekordtid/. 
  65. ^ ”Alla helikopter 16 är nu på plats”. Försvarsmakten. 16 april 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2013/04/alla-helikopter-16-ar-nu-pa-plats/. 
  66. ^ ”Operations ISAF SAE UH-60 Blackhawk”. Försvarsmakten. 17 april 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/04/17/operations-isaf-sae-uh-60-blackhawk/. 
  67. ^ ”Lägesrapport – SAE ISAF UH-60”. Försvarsmakten. 19 april 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/04/19/lagesrapport-sae-isaf-uh-60/. 
  68. ^ ”HKP 16-förbandet genomför skarpt MEDEVAC-uppdrag i Afghanistan”. Försvarsmakten. 25 april 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/04/23/hkp-16-forbandet-genomfor-skarpt-medevac-uppdrag-i-afghanistan/. 
  69. ^ ”Först på olycksplatsen i Afghanistan”. Försvarsmakten. 25 april 2013. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2013/04/forst-pa-olycksplatsen-i-afghanistan/. 
  70. ^ ”Första avlösningen på SAE ISAF UH-60 ”ICEPAC””. Försvarsmakten. 18 juni 2013. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2013/06/18/forsta-avlosningen-pa-sae-isaf-uh-60-icepac-2/. 
  71. ^ ”Mission completed, välkomna hem!”. Försvarsmakten. 30 maj 2014. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2014/05/30/mission-completed-valkomna-hem/. 
  72. ^ ”Redo att mönstra på”. Försvarsmakten. 8 januari 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2015/01/08/redo-att-monstra-pa/. 
  73. ^ ”Helikopterövningar”. Försvarsmakten. 27 januari 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/operationatalanta/2015/01/27/helikopterovningar/. 
  74. ^ ”Han har koll på gränserna”. Försvarsmakten. 1 februari 2015. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2015/02/han-har-koll-pa-granserna/. 
  75. ^ ”På väg med ME 04”. Försvarsmakten. 5 februari 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2015/02/05/pa-vag-med-me-04/. 
  76. ^ ”Helikopterenhet på insats”. Försvarsmakten. 9 mars 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2015/03/09/helikopterenhet-pa-insats/. 
  77. ^ ”Se filmen ”Sammansvetsad flygstyrka i Somalia”"”. Försvarsmakten. 24 april 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/operationatalanta/2015/04/24/se-filmen-sammansvetsad-flygstyrka-i-somalia/. 
  78. ^ ”Insatsens sista dag"”. Försvarsmakten. 30 maj 2015. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2015/05/insatsens-sista-dag/. 
  79. ^ ”Bloggen "Operation Atalanta"”. Försvarsmakten. http://blogg.forsvarsmakten.se/operationatalanta/. 
  80. ^ ”Den nordiska stridsgruppen 2008 – en del av EU:s snabbinsatsförmåga (RiR 2010:20)” (PDF). Riksrevisionen. sid. Sid. 91-93. http://www.riksrevisionen.se/PageFiles/2110/Anpassad%2010_20%20Den%20nordiska%20stridsgruppen%202008.pdf. 
  81. ^ ”Försvarsmaktens helikopter 4 – frågan om vidmakthållande eller avveckling (SOU 2009:67)”. Försvarsdepartementet. 1 juli 2009. sid. Sid. 90-91, 106. http://www.regeringen.se/rattsdokument/statens-offentliga-utredningar/2009/07/sou-200967/. 
  82. ^ ”Försvarsmaktens helikopterresurser (SOU 2010:50)”. Försvarsdepartementet. 22 juni 2010. sid. Sid. 221-223. http://www.regeringen.se/rattsdokument/statens-offentliga-utredningar/2010/06/sou-201050/. 
  83. ^ ”Aldrig har så få haft så mycket att göra inom så många områden”. Försvarsmakten. 1 maj 2011. https://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2011/05/01/aldrig-har-sa-fa-haft-sa-mycket-att-gora-inom-sa-manga-omraden/. 
  84. ^ ”Flygvapnet i Nordic Battlegroup”. Försvarsmakten. 18 juli 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Nordic-Battlegroup/Nyheter/Flygvapnet-i-Nordic-Battlegroup/. 
  85. ^ ”Efterfrågad förstärkning”. Försvarsmakten. 17 november 2010. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Ovningar/Avslutade-ovningar-och-arrangemang/Nordic-Battlegroup---ovningsserien-2010/Nyheter/Efterfragad-forstarkning/. 
  86. ^ ”Inspektion av kroatisk MEDEVAC-förmåga”. Försvarsmakten. 9 mars 2011. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Nordic-Battlegroup/Nyheter/Inspektion-av-kroatisk-MEDEVAC-formaga/. 
  87. ^ ”För säkrare Medevac”. Försvarsmakten. 16 mars 2011. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Nordic-Battlegroup/Nyheter/For-sakrare-Medevac/. 
  88. ^ ”Soldatfärdigheter är en sak, den mentala biten en annan”. Försvarsmakten. 19 december 2014. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2014/12/soldatfardigheter-ar-en-sak-den-mentala-biten-en-annan/?section=17068. 
  89. ^ ”Nordic Battle Group går ur beredskapen”. Försvarsmakten. 24 juni 2015. http://blogg.forsvarsmakten.se/flygvapenbloggen/2015/06/24/nordic-battle-group-gar-ur-beredskapen/. 
  90. ^ Henrik Sjövall (2010). ”Igår tillhörighet, imorgon funktion?” (PDF). Kungl Krigsvetenskapsakademiens Handlingar och Tidskrift (Kungliga Krigsvetenskapsakademien) (2): sid. 58. http://www.kkrva.se/wp-content/uploads/Artiklar/102/kkrvaht_2_2010_7.pdf. 
  91. ^ Jöran Forsman (24 oktober 2008). ”Fanspikning på Armémuseum”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/11402/Fanspikning-pa-Armemuseum/. 
  92. ^ Nina Karlsson (27 maj 2009). ”Ny förbandsfana”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2009/05/ny-forbandsfana/. 
  93. ^ [a b c d] ”Förband, flygflottiljer och kamratföreningar” (HTML). Svensk Flyghistorisk Förening. 19 april 2012. Arkiverad från originalet den 25 februari 2012. https://web.archive.org/web/20120225023408/http://www.flyghistoria.org/Traduppgift.htm. 
  94. ^ Övlt Arne Hedén (1996). ”Vad innebär regeringens försvarsproposition för Försvarsmakten?” (PDF). Flygvapennytt (Försvarsmakten) (4): sid. 6. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/FV_Nytt/Flygvapennytt_1996-4.pdf. 
  95. ^ Övlt Owe Hammarström (1997). ”Försvarsmaktens nya helikopterorganisation” (PDF). Flygvapennytt (Försvarsmakten) (1): sid. 10-13. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/FV_Nytt/Flygvapennytt_1997-1.pdf. 
  96. ^ ”- God dag, Amiral!”. TIFF (Försvarets materielverk) (1): sid. 16-17. 1998. http://tiff.mil.se/x-online/tiff_9801/index.html#/16/. 
  97. ^ Kenneth Frejd (1997/1998). ”Nu lyfter Försvarsmaktens helikopterflottilj” (PDF). Flygvapennytt (Försvarsmakten) (5/97-1/98): sid. 32-33. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/FV_Nytt/Flygvapennytt_1997-5_1998-1.pdf. 
  98. ^ ”Fem frågor till ... Mats Westin, helikopterflottiljchef”. Flygvapennytt (Försvarsmakten) (1): sid. 22-23. 2003. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/FV_Nytt/Flygvapennytt_2003-1.pdf. 
  99. ^ ”Flygvapnet under 90 år, del 2”. Svensk Flyghistorisk Tidskrift (Svensk Flyghistorisk Förening) (5): sid. 36-37. 2016. 
  100. ^ ”Två moderna bataljoner”. Flygvapennytt (Försvarsmakten) (4): sid. 14-15. 1999. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/FV_Nytt/Flygvapennytt_1999-4.pdf. 
  101. ^ Niklas Perman (13 april 2010). ”Civila aktörer tar över”. Försvarsmakten. http://www.forsvarsmakten.se/sv/Aktuellt/Nyhetsarkiv/I-Sverige/Helikopterflottiljen-Hkpflj/17140/Civila-aktorer-tar-over/. 

Tryckta källor

  • I luften 2008. Stockholm: Allt om Hobby. 2007. sid. 38-58. ISBN 978-91-7243-042-6 
  • Sandberg, Bo (2007). Försvarets marscher och signaler förr och nu. Gävle: Militärmusiksamfundet med Svenskt Marscharkiv. sid. 200. ISBN 978-91-631-8699-8 

Övriga källor

Externa länkar

v • r
Svenska Flygvapnets historiska och aktiva staber och förband
Flygflottiljer
F 1 • F 2 • F 3 • F 4 • F 5 • F 6 • F 7 • F 8 • F 9 • F 10 • F 11 • F 12 • F 13 • F 14 • F 15 • F 16 • F 17 • F 18 • F 19 • F 20 • F 21 • F 22 • F 30 • HKP F • Hkpflj • HAW
Flygeskadrar
E 1 • E 2 • E 3 • E 4
Staber
Förband, skolor
och centrum
17. flygbasjägarkompaniet • Basbefälsskolan • Flygbefälsskolan • Flygkrigshögskolan • Flygmedicincentrum • Flygtekniska skolan • Flygvapnets centrala skolor • Flygvapnets Halmstadsskolor • Flygvapnets kadett- och aspirantskola för marklinjen • Flygvapnets flygskola • Flygvapnets markteletekniska skola • Flygvapnets officershögskola • Flygvapnets sambands- och stabstjänstskola • Flygvapnets Södertörnsskolor • Flygvapnets teletekniska skola • Flygvapnets Uppsalaskolor • Flygförvaltningens verkstadsskola • Flygvapnets väderskola • Flygvapnets underofficersskola • Flygvapnets underrättelseskola • Flygvapnets uttagningscentrum • Försvarsmaktens Halmstadsskolor • Försökscentralen • Gripencentrum • Hallands flygkår • Informationsteknologiskolan • Krigsflygskolan • Luftstridsskolan • Roslagens flygkår • R3-skolan • Stridslednings- och luftbevakningsskolan • Svea flygkår
Verkstäder, enheter och
annan verksamhet
v • r
Svenska Försvarsmaktens helikopterförband (1957–2024)
Aktiva förband
Avvecklade förband
Försvars-
gemensamma
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Helikopterflottiljen&oldid=41961961”