Iron Duke (lokomotiv)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
För slagskeppet, se HMS Iron Duke.
Iron Duke-lok uppställda för skrotning
Hirondelle

Iron Duke (4-2-2) var en klass med bredspåriga snälltågslokomotiv inom Great Western Railways.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Prototyploket, Great Western, byggdes med axelföljden 2-2-2 i april 1846, men byggdes efter ett axelbrott på främre löpaxeln om till 4-2-2. Loktypen var mycket framgångsrik och användes, efter uppgradering och namnbyte på klassen, tills bredspåret lades ned 1892. Namnet fick de efter Hertigen av Wellington, som i folkmun kallades för the Iron Duke.

Loktypen var mycket snabb och hade en topphastighet på 80 mph (133 km/h). De användes för snälltåg, till exempel prestigetåget Flying Dutchman som under flera årtionden var världens snabbaste reguljära tågförbindelse. De var extrema i sin design med 8 fots drivhjul (2,43 m) och utomliggande ramverk.

Från 1865 gavs klassen ett nytt namn, Alma. 1870 påbörjades en omfattande uppgradering av 3 lok (Great Britain, Prometheus och Estafette) med nya ramverk och ångpannor. Dessa placerade i en ny klass som kallades Rover. De senare loken fick namn efter de lok de ersatte, men var i egentlig mening helt nya lok, även om vissa delar återanvändes från de skrotade loken. Lord of the Isles (det sista av de ursprungliga loken) sparades av GWR i Swindon GWR men skrotades 1906 på grund av platsbrist. Drivaxeln från loket är, förutom namnskylten, det enda som bevarats.

Lok[redigera | redigera wikitext]

2-2-2 Great Western[redigera | redigera wikitext]

  • Great Western (1846–1846), med samma namn som järnvägen byggdes för att vidareutveckla den framgångsrika Fire Fly-klassen. Loket fick axelbrott på främre löpaxeln och byggdes om som ett 4-2-2-lok och tillfördes Iron Duke-klassen.

Iron Duke class[redigera | redigera wikitext]

  • Alma (1854–1872)
  • Amazon (1851–1877)
  • Balaklava (1854–1871)
  • Courier (1848–1877)
  • Crimea (1855–1876)
  • Dragon (1848–1872)
  • Emperor (1847–1873)
  • Estafette (1850–1884)
  • Eupatoria (1855–1876)
  • Great Britain (1847–1880)
  • Great Western (1846–1870)
  • Hirondelle (1848–1873)
  • Inkermann (1855–1877)
  • Iron Duke (1847–1871)
Iron Duke, en kopia på Järnvägsmuseet i York
  • Kertch (1855–1872)
  • Lightning (1847–1878)
  • Lord of the Isles (1851–1884)
  • Pasha (1847–1876)
  • Perseus (1850–1880)
  • Prometheus (1850–1887)
  • Rougemont (1848–1879)
  • Rover (1850–1871)
  • Sebastopol (1855–1880)
  • Sultan (1847–1874)
Iron Duke, Modell på STEAM, Swindon
  • Swallow (1849–1871)
  • Tartar (1848–1876)
  • Timour (1849–1871)
  • Tornado (1849–1881)
  • Warlock (1848–1874)
  • Wizard (1848–1875)

Rover class[redigera | redigera wikitext]

  • Alma (1880–1892)
  • Amazon (1878–1892)
  • Balaklava (1871–1892)
  • Bukeley (1880–1892)
  • Courier (1878–1892)
  • Crimea (1878–1892)
  • Dragon (1880–1892)
  • Emperor (1880–1892)
Modell av Emperor på STEAM, Swindon. Notera hytten som tillkom efter uppgradering
  • Eupatoria (1878–1892)
  • Great Britain (1880–1892)
  • Great Western (1888–1892)
  • Hirondelle (1873–1890)
  • Inkermann(1878–1892)
  • Iron Duke (1873- 1892)
  • Lightning (1878–1892)
  • Prometheus (1888–1892)
  • Rover (1871–1892)
  • Sebastopol (1880–1892)
  • Sultan (1876–1892)
  • Swallow (1871–1892)
  • Tartar (1876–1892)
  • Timour (1873–1892)
  • Tornado (1888–1892)
  • Warlock (1876–1892)

Replika[redigera | redigera wikitext]

1985 byggdes en fungerande kopia av Iron Duke med delar från skrotade Hunslet Austerity-lok när man firade Great Western 150. Ångpannans certifikat har gått ut och loket får ej längre köras. De ägs och visas vid brittiska järnvägsmuseet i York.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]