Järnvägen Koijuvaara–Aitik
| Järnvägen Koijuvaara-Aitik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Lappland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Koijuvaara-Aitik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Malmbanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Svenska staten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikverket | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Tågab | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 3 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | enkelspår | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna axellast | 30 ton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna vikt per meter | 12 ton/m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fjärrblockering | Ja, System H | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 70 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källor[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägen Koijuvaara–Aitik är en 3 km järnväg mellan Koijuvaara, en station på Malmbanan, och gruvan i Aitik i Gällivare kommun, i Norrbottens län.
Trafikverket inkluderar banan i Malmbanan. Järnvägen byggdes för att lastbilstrafiken på den 15 km långa sträckan mellan gruvan och Gällivare station skulle upphöra. Beslutet att bygga järnvägen togs av regeringen 2004 och i augusti 2010 öppnade Trafikverket banan. Kostnaden var omkring 111 miljoner kr för Trafikverkets del av projektet. Boliden AB investerade i terminalområdet. Utöver transport av kopparslig från gruvan kan det gråberg som lagras vid Aitik avyttras till ett större område med järnvägstransport.[1]
Källor[redigera | redigera wikitext]
- ^ [a b] Trafikverket
Denna artikel behöver bilder. Har du en passande fri bild får du gärna ladda upp den.