Jeep Cherokee XJ

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Jeep Cherokee XJ
Jeep Cherokee.
Fabrikat Jeep
Tillverkning 1984-2001
Föregångare Jeep Cherokee SJ
Klass SUV
Karosseri 2-d
4-d
Motor 4-cyl radmotor bensin
6-cyl radmotor bensin
4-cyl radmotor diesel
Drivning 2WD
4WD
Växellåda Manuell
Automat
Hjulbas 2576 mm
Längd 1987-90: 4199 mm
1991-93: 4288 mm
1994-96: 4239 mm
1997-01: 4255 mm
Bredd 1987-93: 1791 mm
1994-96: 1720 mm
1997-99: 1725 mm
2000-01: 1763 mm
Höjd 1610-1621 mm
Vikt c:a 1600 kg
Bränsleförbrukning c:a 14-16 l/100 km.
Bränslekapacitet 70 l.
Designer Richard Teague

Jeep Cherokee (XJ) är en så kallad SUV med självbärande kaross (monocoque), eng. unibody. Tidigare version av Cherokee (SJ) är ett rambygge. Många andra biltillverkare försökte kopiera XJ:s försäljningssuccé och startade produktion av liknande modeller, men Cherokee XJ anses av många terrängbilsentusiaster ändå vara “ur-SUV:en”. Till skillnad från moderna SUV:ar och terrängbilar som ofta är konstruerade med individuell hjulupphängning så har Cherokee s.k. stela axlar från Dana(-Spicer) både fram och bak, en konstruktion som ger bra terrängegenskaper och en mycket robust och tålig uppbyggnad. Det är relativt enkelt att byta de originalmonterade axlarna till versioner med kraftigare utförande, t ex Dana 44.

”XJ” i namnet betyder inget särskilt utan är Chryslers sätt att benämna de olika Jeep-modellerna, till exempel KJ, YJ, ZJ etc.

Cherokee XJ tillverkades i Toledo, Ohio, USA mellan 1984-2001 men licensproduktion pågick till och med 2005 i Beijing i Kina, modellen kallades där "Jeep 2500" och hade en 2,5 L radfyra som drivkälla. XJ låg även till grund för Jeep Comanche (MJ) som är en pick-up-variant av modellen.

Mellan 1984-2001 tillverkades (i USA) totalt 2 884 172 exemplar av Jeep Cherokee XJ.[1] Det stora antalet bilar har lett till en enorm eftermarknad och tredjepartsindustri för reservdelar, uppgraderingar och extrautrustning, både i USA och Europa.

1984-1996[redigera | redigera wikitext]

Cherokee XJ som introducerades 1984 var den första Jeep-modellen med självbärande kaross istället för att ha en lös kaross som vilade på en ram, vilket fortfarande är ett vanligt sätt att konstruera pick-up'er och andra nyttofordon på. För att locka till sig nya kunder som inte ansåg sig behöva fyrhjulsdrift introducerades på vissa marknader under 1985 en variant med endast bakhjulsdrift, denna såldes dock inte i Sverige men kan förekomma på importbilar. En variant med två dörrar såldes inte heller i Sverige.

American Motors (som Cherokee/Wagoneer härstammade ifrån innan Chrysler tog över) planerade att ersätta XJ med en större modell känd som ZJ, senare släppt 1993 av Chrysler under namnet Grand Cherokee. Men när man insåg hur populär modellen var och hur bra den sålde så ändrade sig Chryslerledningen och lät bilen leva vidare en tid. XJ:n har förblivit ett populärt val hos offroadentusiaster världen över tack vare lågt inköpspris som begagnad, utmärkta terrängkörningsegenskaper och en mycket stryktålig, robust konstruktion.

1997-2001[redigera | redigera wikitext]

Efter 13 års tillverkning fick Cherokee XJ 1997 ett uppdaterat inre och yttre. Bl a. fick bilen nya baklysen, baklucka i plåt istf glasfiber, mer plastdetaljer runt stötfångarna, stelare ”unibody” och helt ny instrumentering och interiör. Drivlina, axlar, bromsar etc. förblev oförändrat.

2002 ersattes så Cherokee XJ med KJ, som såldes under namnet Jeep Liberty i USA, men går under namnet Cherokee på de flesta andra marknader.

Motorer, svensksålda bilar[redigera | redigera wikitext]

  • 1984-1996 2.5 L AMC Radfyra
  • 1987-1990 4.0 L AMC Radsexa, 173-177 hk med Renix bränsleinsprutning
  • 1991-1999 4.0 L AMC Radsexa "High Output", 190 hk med Chrysler bränsleinsprutning
  • 2000-2001 4.0 L AMC Radsexa "High Output", 193 hk med Chrysler bränsleinsprutning
  • 1985-1987 Renault 2.1L 4cyl. Turbodiesel rak fyra, 85 hk
  • 1994-1996 2.5 L VM Motori Turbodiesel radfyra, 140 hk

Utrustningsnivåer/-paket USA-marknaden[redigera | redigera wikitext]

  • Base - 1984-1993
  • SE - 1994-2000
  • Wagoneer - 1984-1990
  • Briarwood - 1991-1992
  • Pioneer - 1984-1990
  • Pioneer Olympic Edition - 1988
  • Chief - 1984-1990
  • Sport - 1988-2001
  • Country - 1993-1997
  • Classic - 1996, 1998-2001
  • Limited - 1987-1992, 1998-2001
  • Laredo - 1985-1992
  • Freedom - 2000
  • 60th Anniversary – 2001

I Sverige såldes bilar med ”Sport” och ”Limited”, där limited trots namnet var den mest välutrustade varianten med farthållare, takmittkonsoll med mera.

Växellådor och axlar[redigera | redigera wikitext]

Med reservation för eventuella fel, kontrollera med andra källor INNAN inköp och modifieringar att specifikationerna stämmer!

I4 = Inline four = radfyra. I6 = Inline six = radsexa

Manuella växellådor[redigera | redigera wikitext]

  • 1984 – 1987 : Aisin-Warner AX4 4-vxl, tillsammans med 2.5 L I4 , 21 splines på utgående axel.
  • 1984-endast : Borg-Warner T-4 4-vxl, tillsammans med 2.5 L I4, 21 splines på utgående axel.
  • 1984-endast : Borg-Warner T-5 5-vxl, tillsammans med 2.5 L I4 och 2.8 L V6, 21 splines på utgående axel.
  • 1987 – mitt-1989 : Peugeot BA-10/5 5-vxl, tillsammans med 4.0 L I6, 21 splines på utgående axel.
  • 1984 – 2000 : Aisin-Warner AX5 5-vxl, tillsammans med 2.5 L I4, 2.1 L I4 diesel, och 2.8 L V6, 21 splines på utgående axel.
  • Sent-1989 – 1999 : Aisin-Warner AX15 5-vxl, tillsammans med 4.0 L I6, 23 splines på utgående axel.
  • 2000 – 2001 : New Venture Gear NV3550 5-vxl, tillsammans med 4.0 L I6, 23 splines på utgående axel.

Automatiska växellådor[redigera | redigera wikitext]

  • 1984 – 1986 : Chrysler A904 3-stegs, tillsammans med 2.5 L I4 och 2.8 L V6.
  • 1994 – 2000 : Chrysler 30RH 3-stegs, tillsammans med 2.5 L I4.
  • 1987 – 2001 : Aisin-Warner AW-4 4-stegs, tillsammans med 2.5 L I4 och 4.0 L I6.

Fördelningslådor[redigera | redigera wikitext]

Fördelningslådan sitter bakom/efter växellådan och fördelar motorkraften mellan fram- och bakaxlar efter behov. Vissa f-lådor kan även spärra mittdifferentialen för ökad framkomlighet i terräng.

Alla fördelningslådor på Cherokee är kedjedrivna med aluminiumhus. Command-Trac var standard på XJ med 4WD.

  • 1984 – 1987 : New Process NP207 "Command-Trac", endast part-time 4WD, 2.61:1 ratio med lågväxel.
  • 1987 – 2001 : New Process NP231 "Command-Trac", endast part-time 4WD, 2.72:1 ratio med lågväxel.
  • 1987 – 2001 : New Process NP242 "Selec-Trac", full-time/part-time 4WD, 2.72:1 ratio med lågväxel. (Sitter i de flesta bilar med I6-motor)

Axlar[redigera | redigera wikitext]

XJ har solida/stela fram- och bakaxlar till skillnad från bilar med individuell hjulupphängning. Denna konstruktion ger bra offroadegenskaper och -kapacitet, till priset av något minskad komfort och försämrade köregenskaper på vanlig väg. Bromsarna är av typen skivbromsar på framaxel och trumbromsar på bakaxel.

Framaxlar[redigera | redigera wikitext]

  • 1984 – 1996 : Dana 30, High Pinion, Reverse Cut, 27-spline axleshafts (1989 – 1995 : med ABS hade 5-297x universalknutar, icke-ABS hade 5-260x universalknutar. Notera: vissa XJ-modeller levererades med CV-knutar(engelska) istället för universalknutar(engelska).)
  • 1996 – 1999 : Dana 30, High Pinion, Reverse Cut, 297x/760 universalknutar, 27-spline axleshafts.
  • 2000 – 2001 : Dana 30, Low Pinion, Standard Cut, 297x/760 universalknutar, 27-spline axleshafts.
  • 1985 – 2001 : Tom framaxel utan drivning för 2WD-fordon.

Bakaxlar[redigera | redigera wikitext]

  • 1984 – 1989 : Dana 35, ej c-clip, med eller utan ABS .
  • 1990 – 1996 : Dana 35, c-clip, med eller utan ABS.
  • 1997 – 2001 : Dana 35, c-clip, ABS.
  • 1991 – 1996 : Chrysler 8.25", c-clip, utan ABS, 27-spline axleshafts.
  • 1997 – 2001 : Chrysler 8.25", c-clip, utan ABS, 29-spline axleshafts.
  • 1987 – 1990 : en:Dana 44, utan ABS, 30-spline axleshafts.

Utväxlingsförhållanden[redigera | redigera wikitext]

Jeep XJ kom med flera standardutväxlingar:

  • 3.07:1, manuell växellåda, I6-motor.
  • 3.54:1, automatisk växellåda, I6-motor med Dana 44 bakdifferential.
  • 3.54:1, manuell växellåda, I4 dieselmotor med Dana 35 bakdifferential.
  • 3.55:1, automatisk växellåda, I6, V6-motorer; manuell växellåda,, I4-motor
  • 3.73:1, automatisk växellåda, I6, Tow- och UpCountry-paket.
  • 4.10:1, manuell växellåda,, V6; automatisk växellåda, I4-motor.
  • 4.56:1, automatisk växellåda, I4, offroad- eller tow-paket.

Fjädring och stötdämpning[redigera | redigera wikitext]

Jeep XJ har spiralfjädrar fram och bladfjädring bak.

Dämpning framaxel[redigera | redigera wikitext]

Jeep Cherokee har s.k. "Quadra-Link"-fjädring fram. Denna konstruktion består av två nedre och två övre stag (eng: control arms) som fäster hjulaxeln till bilen. Ett Panhardstag (eng: track bar) håller axeln centrerad i förhållande till karossen. En spiralfjäder+gasstötdämpare på varje sida av axeln gör att hjulen kan röra sig upp och ned efter behov. En krängningshämmare styvar upp fjädringsrörelserna och ser till att bilen inte välter vid häftiga och/eller skarpa undanmanövrar i hög fart.

Dämpning bakaxel[redigera | redigera wikitext]

Jeep Cherokee är konstruerad med bladfjädring för bakvagnen. Denna består av fyra fjäderblad i specialstål som satts samman till ett fjäderpaket. Fjäderpaketets främre fäste sitter stumt fäst i karossen medan det bakre är fäst i en schackel som medger en viss rörlighet. Svensksålda bilar hade krängningshämmare bak.

Vanliga modifieringar[redigera | redigera wikitext]

Många XJ-ägare eftersträvar ökad markfrigång för bättre terrängkörningsförmåga och modifierar därför hjulupphängningen för att höja bilen och få plats med större hjul. Vanliga tillvägagångssätt är (i ökande pris- och svårighetsgrad med ungefärlig höjning i tum):

Modifiering Höjning i tum
Montering av puckar i metall eller gummi mellan spiralfjädrar och kaross fram. Större schackel samt distanser mellan axel och fjäder och längre U-bultar bak. 1-3".
Byte till längre stötdämpare, längre spiralfjädrar fram, annat fjäderpaket och U-bultar bak. 2,5-4"
Byte av de flesta stag och andra komponenter i hjulupphängningen, s.k. Long Arm-kit. 5-10"
Komponentsats för 3" höjning av Cherokee XJ .
Modifierad Jeep Cherokee XJ i terräng.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=1088103
Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]