Kinetic Energy Recovery System

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
För blomman kers, se kirskål.
Ett KERS-system utvecklat av Flybrid för användning i bilar i Formel 1.
Svänghjul i ett KERS-system.

KERS (Kinetic Energy Recovery System) är ett framdrivningssystem som bland annat används av vissa Formel 1-stall. Systemet fungerar på ett liknande sätt som en hybridfordonsdrivning på en hybridbil, som till exempel Toyota Prius, då man samlar upp kraft i samband med bromsning i ett batteri. Skillnaden är att kraften kan användas via en starkare motor och man kan använda den extra 81 hästkrafter starka kraften under kortare perioder upp till 6,6 sekunder per varv, bland annat vid omkörningar och accelerationer[1].

En typ av KERS-system baserar sig på lätta svänghjul som har en förmåga att ta upp och avge energi snabbt - något ett batteri har svårt att klara av på grund av risk för brand. Dessutom förlänger systemen också livslängden på batterisystemen, då dessa kan användas som energidepåer istället för kraftdepåer.

KERS introducerades säsongen 2009, men togs bort till 2010. Säsongen 2011 återinfördes dock KERS[2]. Från och med säsongen 2014 kommer den tillåtna effekten för systemet att fördubblas, från tidigare 60kw till 120kw. Detta görs i samband med att bilarnas motorer minskas från 2,4 liters V8 till 1,6 liters V6.[3]

Säkerhet[redigera | redigera wikitext]

Under 2008 testades detta system bland annat av BMW SauberCircuito de Jerez och en av deras mekaniker fick en elchock då han rörde bilen, det var blött vid olyckstillfället. Han fick inga allvarliga skador.[4]

Red Bull Racing råkade ut för en annan olycka där en bil började brinna i deras fabrik, det påstods att KERS var orsaken till detta. Även Toyota F1 har drabbats av samma sak[5].

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ FOTA agrees to oust KERS for 2010 - gpupdate.net 8 juni 2009
  2. ^ Alonso ‘confident’ about 2011 rule changes - gpupdate.net 20 december 2010
  3. ^ ”Formula 1 delays introduction of ‘green’ engines until 2014”. bbc.co.uk. 2011-06-29. http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/formula_one/13878359.stm. Läst 27 juni 2011. 
  4. ^ BMW gets to bottom of KERS shock problem - gpupdate.net 21 augusti 2008
  5. ^ KERS och säkerheten - mtgnewmedia.se 10 augusti 2008

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]