Koenigsegg Regera

	Koenigsegg Regera
Grundinformation
Tillverkning	80 st, 2015-2022
Designer	Christian von Koenigsegg
Konstruktion
Klass	Supersportbil
Karosseri	2-d targa
Besläktade	Koenigsegg Agera R Koenigsegg One:1
Liknande	Ferrari LaFerrari; McLaren P1; Porsche 918; Bugatti Chiron
Drivlina
Motor	5,0 l, 8-cyl V-motor +; 3 st elmotorer
Effekt	1800 hk (begränsad till 1500 hk)
Vridmoment	>2000 Nm
Drivning	Mittmotor, bakhjulsdrift
Växellåda	0-växlar, KDD (Koenigsegg Direct Drive)
Bränsleförb.	1,4 liter per mil
Bränslekap.	82 liter
Dimensioner
Hjulbas	2662mm
Längd	4560mm
Bredd	2050mm
Höjd	1110mm
Vikt	torrvikt: 1420kg. Tjänstevikt: 1628kg. (Föraren väger 75kg)
Kronologi
Föregångare	Koenigsegg Agera RS och Koenigsegg One:1

Koenigsegg Regera är en supersportbil som den svenska biltillverkaren Koenigsegg introducerade på Genèvesalongen i mars 2015.^[1]

Koenigsegg Regera är en laddhybrid där den konventionella förbränningsmotorn på 1100 hk kompletterats med tre elmotorer på sammanlagt 700 hk. Alla motorer driver på bakhjulen och den sammanlagda toppeffekten är begränsad till 1500 hk. Bilen startar alltid med elmotorerna och förbränningsmotorn kopplas in först när bilen kommit upp i fart. Genom att utnyttja elmotorns karaktäristik med fullt vridmoment redan från tomgångsvarvtal har Koenigsegg kunnat rationalisera bort den konventionella växellådan. Koenigsegg planerar att tillverka 80 exemplar med ett pris på 1,8 miljoner dollar (ca 15 miljoner svenska kr) plus skatter.^[2]