Kulturmärkning av fartyg i Sverige

K-märkta S/S Ejdern utanför Vaxholm under Skärgårdsbåtens Dag den 7 juni 2007.

Skylt på S/S Storskär som berättar att skeppet är K-märkt.

Bogserbåten Björnen, här fortfarande vid Norr Mälarstrand, är ett av Sveriges K-märkta fartyg.

Kulturmärkning (k-märkning) av fartyg i Sverige görs av Statens Maritima Museer sedan 2001 på basis av en kvalitetsbedömning av fartygets värde som källa till kunskap om den svenska sjöfartens historia.

Kriterier för k-märkning

Kriterier för bruksfartyg

K-märkning av bruksfartyg i Sverige görs enligt principer som tagits fram av Statens maritima museer i samarbete med Sveriges Segelfartygsförening och Sveriges Ångbåtsförening. K-märkningen har ingen juridisk innebörd, såsom t ex byggnadsminnesförklaring enligt Kulturminneslagen av en länsstyrelse, eller klassning som traditionsfartyg av Sjöfartsinspektionen.

Statens maritima museer k-märker sådana fartyg i yrkestrafik som museet bedömer vara av kulturhistoriskt intresse. Drygt ett hundra fartyg har k-märkts per maj 2010, bland annat passagerarångfartyg, segelskutor, 15 bogserbåtar, sex motorfiskebåtar, fyra torpedbåtar, två passagerarångfärjor, en bilfärja (Kalmarsund VIII), två lotsfartyg och en sightseeingbåt (Paddan 4 från Göteborg).

Från början var ett kriterium att fartyg som k-märks skulle vara något större båtar, vilket innebär att fartyget var:

• definierat som skepp, dvs överstiger 12 meter i längd över allt och 4 m i bredd
• äldre än 50 år (med vissa undantag)
• byggt i Sverige eller under varaktig tid gått i yrkesmässig trafik under svensk flagg.

Från 2006 har bredare kriterier använts för att innefatta även mindre båtar som varit sysselsatta i yrkessjöfart. Många bogserbåtar och slupar är smalare än fyra meter.

Kriterier för fritidsbåtar

För att kunna k-märkas som fritidsbåt måste en båt ursprungligen vara byggd som fritidsbåt och ha varit sjösatt första gången före 1965. Den måste också ha varit byggd i Sverige. vara ritad av en svensk båtkonstruktör, vara av en vanlig typ i landet eller på något annat sätt ha bevarandevärde just för en svensk k-märkning. Vidare ställs krav på fint och sjövärdigt skick, autenticitet och väldokumenterad historik.

Se vidare Lista över k-märkta fritidsbåtar

Kulurmärkning och klassning som traditionsfartyg

K-märkning är inte samma som klassning som traditionsfartyg, även om kriterierna för kulturmärkning av bruksfartyg är likartade och ansökning beträffande sådana kan göras samtidigt på samma ansökningsformulär. Klassning som traditionsfartyg görs av Sjöfartsinspektionen (del av Sjöfartsverket) och har laglig innebörd. I maj 2007 var 55 fartyg klassade som traditionsfartyg

Se vidare Lista över traditionsfartyg.

Kulturmärkta bruksfartyg

Senast kulturmärkta bruksfartyg är M/S Enköping och M/S Östanå I 2011

Galeasen Amalia, Muskö

Galeasen Amalia har varit i fraktfart till 1950. Hon är ursprungligen byggd som jakt, men omtacklad 1916 till galeas. Amalia används idag som skolfartyg.

• Byggår: 1899
• Varv: Viken, Hedesunda
• Material: ek
• L.ö.a: 19 meter
• Bredd: 5,85 meter
• Djupgående: 2 meter
• Dräktighet: 37 bruttoregisterton
• Segelarea: 180 m²
• Signalbeteckning: SEIF
• Ägare: privatpersoner

Galeasen Anne-Mon, Oxelösund

Galeasen Anne-Mon byggdes som seglande jaktriggat fraktfartyg för Johan Olsson i Skärhamn under namnet Bris. Hon har huvudsakligen används för stenfrakter, fram till 1963.

• Byggår: 1910
• Varv: C. O. Christianssons varv i Strömstad
• Material: ek och fur
• L.ö.a: 16,11 meter
• Bredd: 5,96 meter
• Djupgående: 2,4 meter
• Dräktighet: 39 bruttoregisterton (11 nettoregisterton)
• Maskineri: Detroit Diesel
• Effekt: 230 hk
• Segelarea: 215 m²
• Signalbeteckning: SELJ
• Ägare: privatpersoner

Motorfiskefartyget Asta av Smögen, Smögen

Asta av Smögen

• Byggår: 1916
• Varv: byggd i Smögen
• Material: ek och fur
• L.ö.a: 15,34 meter
• Bredd: 5,88 meter
• Djupgående: 3,20 meter
• Dräktighet: 37 bruttoregsiterton
• Signalbeteckning: SHJO

Passagerarfartyget M/S Birger Jarl, Stockholm

M/S Birger Jarl

• Byggår: 1953
• Varv: Finnboda Varv
• Material: stål
• L.ö.a: 92,4 meter
• Bredd: 14,25 meter
• Djupgående: 5,20 meter
• Dräktighet: 3 564 bruttoregisterton
• Maskineri: Dieselmotorer (till 1982 ångmaskin)
• Passagerare: 340
• Signalbeteckning: SIAU
• Ägare: Rederi AB Allandia

Bogserbåten Björnen, Stockholm

Bogserbåten Björnen vid sin kajplats i Norra Hammarbyhamnen 2011.

Bogserbåten Björnen var Sveriges sista ångdrivna bogserbåt i kommersiell trafik och gjorde sitt sista arbete i juni 1982. Fartyget låg under många år vid Norr Mälarstrand och finns numera i Norra Hammarbyhamnen.

• Byggår: 1953
• Varv: Kockums, Malmö
• Material: stål
• L.ö.a: 27,10 meter
• Bredd: 8,14 meter
• Djupgående: 4,40 meter
• Dräktighet: 185 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SGDH
• Ägare: Ola Lax

Passagerarfartyget S/S Blidösund, Stockholm

Blidösund sommaren 2009.

• Byggår: 1911
• Varv: Eriksbergs varv, Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a: 35,29 meter
• Bredd: 6,91 meter
• Djupgående: 2,44 meter
• Dräktighet: 218 bruttoregisterton
• Passagerare: 250 personer
• Maskineri: Koleldad tvåcylindrig kompoundångmaskin från 1911
• Effekt: 400 ihk
• Fart: 11 knop
• Signalbeteckning: SDKG
• Ägare: Blidösundsbolaget

• Se vidare Jens Linder och Johan Garsten: "S/S Blidösund - skärgårdens sista koleldade ångbåt"

Passagerarfartyget S/S Bohuslän, Göteborg

S/S Bohuslän i Strömstad.

S/S Bohuslän byggdes för Marstrands Nya Ångfartygs AB och gick nära 40 år på traden Göteborg - Marstrand - Smögen - Gravarne (Kungshamn). Hon lades upp 1963 och räddades av en grupp entusiaster som 1965 bildade Sällskapet Ångbåten.

• Byggår: 1914
• Varv: Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB, Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a: 43,13 meter
• Bredd: 7,42 meter
• Djupgående: 2,70 meter
• Dräktighet: 304 bruttoregisterton
• Maskineri: Trecylindrig trippelexpansionsångmaskin
• Effekt: 700 ihk
• Fart: 12 knop
• Antal passagerare: 280
• Signalbeteckning: SDKM
• Ägare: Ångbåten Ekonomisk Förening, Göteborg

Isbrytaren Bore, Malmö

Isbrytaren Bore i Malmö hamn.

"Bore" byggdes som isbrytare av hamburgertyp för Malmö hamn och som reservfärja mellan Malmö och Köpenhamn och med passageraresalonger och lastrum för t.ex. post och var i tjänst till 1968. Efter att ha haft Västerås som hemmahamn ligger fartyget åter i Malmö 2012. Fartyget är troligtvis världens äldsta isbrytare med originalmaskin och originalångpanna. Fartyget är även i övrigt återställt i originalskick. Vissa mindre ändringar har skett med hänsyn till Sköfartsverkets (numera Transportstyrelsen) regelverk men i övrigt är fartyget i originalskick. "Bore" ligger förtöjd vid Hjälmarekajen i Malmö inre hamn.

• Byggår: 1894
• Varv: Kockums Mekaniska Verkstad, nr 70
• Motor: Tvåcylindrig kompoundångmaskin på 605 hk
• L.ö.a: 39,8 meter
• Bredd: 8,9 meter
• Djupgående: 5,5 meter
• Dräktighet: 391 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SELA
• Ägare: Swecox International, Västerås

Sjöräddningskryssaren N.A. Båth, Kåseberga

N A Båth i Kåseberga hamn.

N.A. Båth var i tjänst till 2007 och därefter museibåt i Kåseberga till 2012.

• Byggår: 1959
• Varv: Djurgårdsvarvet i Stockholm
• Material: stål
• L.ö.a: 14,50 meter
• Bredd: 4,10 meter
• Djupgående: 1,30 meter
• Dräktighet: 20 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SHRB

Torrlastfartyget Capella, Stockholm

Capella vid kaj på Skeppsholmen.

• Byggår: 1929
• Varv: Kalmar Varv
• Material: stål
• L.ö.a: 23 meter
• Bredd: 5,52 meter
• Djupgående: 1,90 meter
• Dräktighet: 81 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SBNV

Skonaren Constantia, Solna

Constantia utanför Björnholmen i Mälaren.

Skoneren Constantia har gått i fraktfart till 1967 och används nu för skolsegling.

• Byggår: 1908
• Varv: Marstal, Danmark
• Material: ek, bok och fur
• L.ö.a: 23,05 meter
• Bredd: 6,14 meter
• Djupgående: 2,1 meter
• Dräktighet: 64 bruttoregisterton
• Segelarea: 305 m²
• Signalbeteckning: SJOE
• Ägare: Stiftelsen Solnaskutan

S/Y Deodar, Stockholm

Ketchen Deodar är byggd som en seglande trålare.

• Byggår: 1911
• Varv: Brixham, Storbritannien
• Material: ek
• L.ö.a: 24 meter
• Bredd: 5,8 meter
• Djupgående: 2,7 meter
• Segelarea: 260 m²
• Dräktighet: 47 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SDUW

Passagerarfartyget M/S Diana, Göteborg

M/S Diana vid Skeppsbron i Stockholm.

• Byggår 1931
• Varv: Finnboda varv i Stockholm
• Material: stål
• L.ö.a.: 31,66 meter
• Bredd: 6,85 meter
• Djupgående: 2,95 meter
• Dräktighet: 269 bruttoregisterton
• Maskineri: Dieselmotor sedan 1969
• Signalbeteckning: SDRU/ / 7740

Ångfärjan Djurgården 3, Stockholm

Djurgården 3 vid Bleckholmen i januari 2010.

S/S Djurgården 3 gick i trafik i Stockholm till 1969, lades upp 1973 och köptes då av Stiftelsen Skärgårdsbåten. Hon var i drift igen 1985 efter renovering.

• Byggår: 1897
• Varv: O. A. Brodins varv, Gävle
• Material: stål
• L.ö.a: 20,87 meter
• Bredd: 5,40 meter
• Djupgående: 1,70 meter
• Dräktighet: 62 bruttoregisterton
• Maskineri: Ångmaskin
• Signalbeteckning: SDTK
• Ägare: Stiftelsen Skärgårdsbåten / Stockholms Ångfartygs AB
• Tidigare namn: Stadsgården 1 1897-1900

Bogser- och varpbåten S/S Domnarfet, Borlänge

• Byggår: 1863
• Varv: William Lindbergs Mekaniska Verkstad, Stockholm
• Material: stål
• L.ö.a: 18,25 meter
• Bredd: 4,12 meter
• Djupgående: 1,60 meter
• Dräktighet: 33 bruttoregisterton
• Maskineri: Vedeldad kompoundångmaskin
• Signalbeteckning: SKYT

Passagerarfartyget S/S Drottningholm, Stockholm

S/S Drottningholm vid Stora Essingen.

Drottningholm är byggd som ångslupen Valkyrian för Stockholms Ångslups AB (SÅA).

• Byggår: 1909
• Varv: Motala Verkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 22,75 meter
• Bredd: 5,30 meter
• Djupgående: 1,70 meter
• Dräktighet: 109 bruttoregisterton
• Maskineri: ångmaskin i original från 1909
• Signalbeteckning: SHCO / 5054
• Ägare: Mälaröarnas Ångfartygs AB

Passagerarfartyget S/S Ejdern, Södertälje

• Byggår: 1880
• Varv: Göteborgs Mekaniska Werkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 22,39 meter
• Bredd: 4,26 meter
• Djupgående: 1,70 meter
• Dräktighet: 38 bruttoregisterton
• Maskineri:ångmaskin
• Signalbeteckning: SDVM/2136

Passagerarfartyget M/S Elfkungen, Trollhättan

M/S Elfkungen vid kaj i Trollhättan.

M/S Elfkungen byggdes som S/S Wärsta för Medelpads Ångfartygs AB i Sundsvall och sattes in i trafik mellan Sundsvall och Wärsta via Alnön. Hon motoriserades 1975. Hon ägs sedan dess av Rederi AB Strömkarlen i Trollhättan, omdöpt till Elfkungen.

• Byggår: 1875
• Varv: Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm, nr 116
• Material: stål
• L.ö.a: 24,60 meter
• Bredd: 5,08 meter
• Djupgående 2,3 meter
• Dräktighet: 97 bruttoregisterton
• Maskineri: Volvo Penta TAMD 120
• Effekt: 340 hk
• Fart 11 knop
• Signalbeteckning: SGLO
• Reg.nr.: 1525
• Antal passagerare: 95
• Ägare: Rederi AB Strömkarlen, Trollhättan

Skonaren Ellen, Stockholm

Skonaren Ellen.

Skolsegelfartyget Ellen, en tvåmastad skonare med jaktskrov, är byggd i Thurö i Danmark 1898. Hon har seglat i svensk fraktfart mellan 1920 och 1961, som ett av ett tiotal danskbyggda segelfraktfartyg under svensk flagg.

• Byggår: 1898
• Varv: byggd på Thurö i Daanmark
• L.ö.a: 21,76 meter
• Förtöjningslängd: 32 meter
• Bredd: 6,03 meter
• Djupgående: 2,2 meter
• Dräktighet: 53 bruttoregisterton
• Segelarea: 339 m²
• Signalbeteckning: SIDM
• Ägare: Stiftelsen S/Y Ellen, Stockholm

Jaktgaleasen Emma, Kalmar

Jaktgaleasen Emma av Kalmar har seglat i fraktfart till 1960. Hon har bevarat ursprunglig riggning som galeas med jaktskrov.

• Byggår: 1900
• Varv: byggd i Landskrona
• L.ö.a: 17,5 meter
• Bredd: 5,8 meter
• Djupgående: 2,5 meter
• Dräktighet: 47 bruttoregisterton
• Segelarea: 200 m²
• Signalbeteckning: SHTR

Passagerarfartyget S/S Engelbrekt, Leksand

S/S Engelbrekt 2005.

• Byggår: 1866
• Varv: Motala Verkstad, Lindholmen, Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a: 21,4 meter
• Bredd: 4,45 meter
• Djupgående: 1,85 meter
• Dräktighet: 58 bruttoregisterton
• Maskineri: kompoundångmaskin
• Effekt: 80 hk
• Signalbeteckning: SEVZ

Passagerarfartyget M/S Enköping, Stockholm

• Byggår: 1868
• Varv: Oskarshamns Mekaniska Verkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 30,3 meter
• Bredd: 5,4 meter
• Djupgående: 2,3 meter
• Dräktighet: 133 bruttoregisterton
• Maskineri: Volvo Penta TMD 100C
• Effekt:
• Signalbeteckning: SEKG

Verkstadsfartyget och bogserbåten ESAB IV, Göteborg

• Byggår: 1920-21
• Varv: Elektriska Svetsnings AB:s verkstad vid Marieholm, Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a: 15,81 meter
• Bredd: 4,00 meter
• Djupgående: 2,10 meter
• Dräktighet: 31 bruttoregsiterton
• Maskineri: Råoljemotor
• Effekt: 42 hk
• Signalbeteckning: SKAQ
• Ägare: ESAB Sverige AB

Varp- och bogserbåten S/S Flottisten, Rättvik

S/S Flottisten

Flottisten användes ursprungligen för Siljans Flottningsförenings ledning och byggdes på 1910-talet om till varpbåt och användes för detta syfte till 1964. Efter olika haverier och ägarbyten har hon åter seglat på Siljan sedan 1993.

• Byggd: 1890
• Varv: Härnösands Mekaniska Verkstad
• Material: stål
• Maskin: Kompoundångmaskin
• Effekt: 110 ihk med vedeldad panna
• L.ö.a: 19,54 meter
• Bredd: 3,3 meter
• Dräktighet: 33 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SIYR
• Ägare: En privatperson

Bogserbåten Fritz, Stockholm

Fritz vid Strandvägen 2010.

• Byggår: 1908
• Varv: Lundby Mekaniska Verkstad i Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a: 16,25 meter
• Bredd: 4,34 meter
• Djupgående: 1,80 meter
• Dräktighet: 25 bruttoregisterton
• Maskineri: Råoljemotor Bolinders typ W 40 m²1
• Signalbeteckning: SGPW

Lastfartyget Fryken, Göteborg

Fryken vid Packhuskajen 2011.

• Byggår: 1938
• Varv: Ålborg, Danmark
• Material: stål
• L.ö.a: 65,81 meter
• Bredd: 10,10 meter
• Djupgående: 4,4 meter
• Dräktighet: 965 bruttoregisterton
• Ägare: Stiftelsen Göteborgs Maritima Museum

Ångfärjan Färjan 4, Göteborg

• Byggår: 1920
• Varv: Motala Verkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 20,55 meter
• Bredd: 5,35 meter
• Djupgående: 2,10 meter
• Dräktighet: 48 bruttoregisterton
• Maskineri: Koleldad tvåcylindrig kompoundångmaskin
• Fart: 7 knop
• Signalbeteckning: SEID

S/S Gerda, Eskilstuna

• Byggår: 1865
• Varv: Lindholmens Varv i Göteborg
• Material: helnitad stålplåt
• L.ö.a.: 13,85 meter
• Bredd: 3,11 meter

• Djupgående: 1,07 meter
• Maskineri: encylindrig ångmaskin från cirka år 1900 (installerad på 1990-talet), vedeldad ångpanna
• Effekt: 8,4 hk

• Passagerarantal: 40

Bogserbåten S/S Gerdt, Rättvik

• Byggår: 1904
• Varv: Hernösands Mekaniska Verkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 13,20 meter
• Bredd: 3,05 meter
• Djupgående: 1,20 meter
• Dräktighet: 13 bruttoregisterton
• Maskineri: Seffle tändkulemotor
• Effekt: 50 hk
• Signalbeteckning: SFC 5110

Ketchen Gratitude, Göteborg

Ketchen Gratitude var ursprungligen en seglande trålare. Den fiskade från hamnen Lowestoft fram till 1930, då hon såldes till Grundsund och motoriserades. Svenska Kryssarklubben köpte henne 1956 och sedan dess har hon använts som seglarskola.

• Byggår: 1903
• Varv: Portleven i Storbritannien
• Material: ek
• L.ö.a: 23,70 meter
• Förtöjningslängd: 29 meter
• Bredd: 6 meter
• Djupgående: 2,90 meter
• Dräktighet: 55 bruttoregsiterton
• Segelarea: 360 m²
• Signalbeteckning: SDIG
• Ägare: Svenska Kryssarklubben

Slupen Gunhild af Lidingö, Beckholmen, Stockholm

• Byggår: 1905
• Varv: Sjötorps Varv
• Material: ek och furu på kravell
• L.ö.a: 20,5 meter
• Bredd: 6,39 meter
• Djupgående: 2,85 meter
• Dräktighet: 66 bruttoregisterton
• Ägare: Christer Gustavsson

Passagerarfartyget M/S Gustaf Wasa, Leksand

S/S Gustaf Wasa i Orsa i 1876 års utförande.		M/S Gustaf Wasa 2012 i Leksand.

• Byggår: 1876
• Varv: William Lindbergs Mekaniska Verkstad, Stockholm
• Material: stål
• L.ö.a: 29,90 meter
• Bredd: 5,48 meter
• Djupgående: 1,65 meter
• Dräktighet: 140 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SENR

Ångbogserslupen Harge, Karlstad

Harge byggdes som bogserbåt för Harge bruk i Bastedalen för att dra pråmar med sand till Hammars glasbruk i norra Vättern. Mellan 1958 och 1960 gick hon efter ombyggnad som passagerarbåt i Göta kanal under namnet Kind. Under 1980-talet restaurades fartyget till originalutseende.

• Byggår: 1907
• Varv: C J Wennbergs Mekaniska Verkstad i Karlstad
• Material: stål
• L.ö.a.: 16,33 meter
• Bredd: 3,56 meter
• Maskineri: ångmaskin i original, vedeldad panna
• Ägare: Ångbåtssällskapet Polstjärnan i Karlstad

Bogserbåten Harry, Lysekil

Bogserbåten Harry

• Byggår: 1887
• Varv: AB Atlas i Brynäs
• Material: stål
• L.ö.a: 19,43 meter
• Bredd: 4,86 meter
• Djupgående: 1,95 meter
• Dräktighet: 41 bruttoregisterton
• Maskineri: Skandia tändkulemotor
• Effekt: 300 hk
• Signalbokstäver: SGVU
• Ägare: Föreningen L. Laurin, Lysekil

Galeasen Hawila, Öckerö

Galeasen Hawila har fraktat främst is från Norge till Sverige till 1973. Hon är efter ombyggnad 1978-84 skolfartyg i Öckerö.

• Byggår: 1935
• Varv: Lindstøl varv i Risør i Norge
• Material: ek och fur
• L.ö.a: 25,52 meter
• Bredd: 6,3 meter
• Djupgående: 3 meter
• Dräktighet: 87 bruttoregisterton
• Segelarea: 370 m²
• Signalbeteckning: SLFU
• Ägare: Föreningen Mot Bättre Vetande (MBV)

Bogserbåten Hebe

Hebe byggdes som S/S Maria för bogsering med mera i Stockholms hamn och var timmerbogserare i Storsjön under namnet Hebe från 1898. Fartyget förlängdes 1904 och byggdes om med större däckshus och skans 1924-28.

• Byggår: 1876
• Varv: William Lindbergs Mekaniska Verkstad & Varvs AB i Stockholm
• Material: Stål
• L.ö.a: 18,65 meter
• Bredd: 3,80 meter
• Maskineri: Dieselmotor, från 1910 (tidigare ångmaskin)
• Signalbeteckning: SFB 7528

Lotsbåten Heimdal, Smögen

Byggd som lotsbåt nr 57 för Göteborgs lotsstation på Ängholmen, senare stationerad på Långedrag och från 1957 på Vinga lotsplats. Hon köptes av nuvarande ägare 1969.

• Byggår: 1932
• Varv: Ringens varv i Marstrand
• Material: ek från Visingsö
• Ägare: Christer Samuelsson, Smögen

Galeasen Helene, Ystad

Helene i Ystads hamn 2013.

Galeasen Helene har gått i fraktfart till 1967. Hon används idag för skolsegling.

• Byggår: 1916
• Varv: Ystad
• Material: ek och fur, kravell
• L.ö.a: 24,87 meter
• Bredd: 6,45 meter
• Djupgående: 2,28 meter
• Dräktighet: 90 bruttoregisterton
• Segelarea: 350 m²
• Signalbeteckning: SITM
• Ägare: Ystads Segelfartygsförening

Sandkilen Helmi, Blidö

Sandkilen, eller rospiggen, Helmi ägdes och seglades av familjen Sjöblom på Blidö i två generationer fram till 1946. Mellan 1957 och 1963 användes hon som bokbåt i Stockholms skärgård. Hon renoverades 1998-2002..

• Byggår: 1886
• Varv: byggd på Svartlöga
• Material: fur
• L.ö.a: 15,77 meter
• Bredd: 5,19 meter
• Djupgående: 1,7 meter
• Dräktighet: 8 bruttoregisterton
• Segelarea: 150 m²
• Signalbeteckning: SLJV
• Ägare: Föreningen Helmis Vänner på Blidö. (Tidigare ägd av Statens Maritima Museer)

Ångfartyget S/S Herbert, Alingsås

S/S Herbert byggdes som isbrytande bogserbåt för Strands Ångsåg vid sjön Stora Le i Dalsland.

• Byggår: 1905
• Varv: Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB, Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a: 15,30 meter
• Bredd: 3,62 meter
• Djupgående: 1,60 meter
• Dräktighet: 16 bruttoregisterton
• Maskineri: Tvåcylindrig kompoundångmaskin, koleldad panna
• Effekt: 45 ihk
• Fart: 8,5 knop
• Signalbeteckning: SFC-2748
• Ägare: Mjörns Ångbåtsförening, Alingsås

Bogserbåten Herkules, Göteborg

Herkules vid Maritiman i Göteborg 2011.

• Byggår: 1939
• Varv: Öresundsvarvet i Landskrona
• Material: stål
• L.ö.a: 23,93 meter
• Bredd:6,22 meter
• Djupgående: 2,65 meter
• Dräktighet: 87 bruttoregisterton
• Maskineri: Atlas Polar Diesel
• Effekt: 750 hk
• Signalbeteckning: SLHO
• Ägare: Bogserbåten Herkules Ekonomisk Förening

Galeasen Hoppet av Saltvik, Stockholm (ej längre förtecknad på Statens Maritima Museers lista maj 2009)

• Byggår:1925-27
• Varv: Spithami, Estland
• Material fur och lärk
• L.ö.a: 21,82 meter
• Bredd: 6,48 meter
• Djupgående: 1,78 meter
• Dräktighet: 56 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SKVI

Skonaren Hulda, Drottningholm

Skonaren Hulda byggdes i som fraktfartyg för ett partsrederi på Donsö. Fartyget byggdes för att frakta gatsten och såldes 1916 vidare till ett annat partsrederi i Skillinge. År 1925 installerades en första hjälpmaskin, en 30 hk Avance tändkulemotor. Hulda har sedan dess gått i fraktfart med hemmahörighet på Gullholmen och i Grundsund fram till 1965.

• Byggår: 1905
• Varv: Sjöstorps varv
• Material: ek och fur
• L.ö.a: 25,36 meter
• Bredd: 6,7 meter
• Djupgående: 2,8 meter
• Dräktighet: 95 bruttoregisterton
• Segelarea: 220 m²
• Signalbeteckning: SIVW

Lotskuttern Ilse, Fjällbacka

Lotskuttern Ilse byggdes som Kungl. Lotsstyrelsens tjänstebåt 532. Hon är en gaffelriggad koster. Åren 1908-58 användes hos som lotskutter på Väderöarnas lotsplats.

• Byggår: 1908
• Varv: Jesper Andersson & H Hanssons Varv, Lindholmen, Göteborg
• Maskineri: motoriserad 1924
• Ägare: Stiftelsen Lotskuttern Ilse

Skonaren Ingo, Göteborg

Tremastskonaren Ingo gick i fraktfart till 1976 och används numera som skolsegelfartyg.

• Byggår: 1922
• Varv: Sjötorps Varv
• Material: ek och fur
• L.ö.a: 27,89 meter
• Bredd: 7,09 meter
• Djupgående: 2,8 meter
• Dräktighet: 116 bruttoregisterton
• Segelarea: 440 m²
• Signalbeteckning: SIXW
• Ägare: Stiftelsen Skonaren Ingo, Göteborg
• Webbplats: www.skonaren-ingo.org

Skonaren Isolda, Göteborg

Isolda byggdes som tremastskonare. Hon motoriserades 1928 och gick i fraktfart till 1977. Isolda var Sveriges sista seglande fraktfartyg i oceanfart.

• Byggår: 1902
• Varv: Lödöse varv
• Material: stål
• L.ö.a: 37,05 meter
• Bredd: 7,93 meter
• Djupgående: 3,36 meter
• Dräktighet: 272 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SMBE
• Ägare: Isolda Ekonomisk Förening
• Webbplats: www.isolda.info

Passagerarfartyget M/S Juno, Lidköping

M/S Juno i Motala.

• Byggår: 1874
• Varv: Motala Verkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 31,45 meter
• Bredd: 6,87 meter
• Djupgående: 2,72 meter
• Dräktighet: 254 bruttoregisterton
• Maskineri: Två dieselmotorer
• Fart: 9 knop
• Signalbeteckning: SFCD
• Ägare: Strömma Turism & Sjöfart AB

Bilfärjan Kalmarsund VIII, Färjestaden

• Byggår: 1963
• Varv: Kalmar Varv
• Material: stål
• L.ö.a: 42,00 meter
• Bredd: 11,03 meter
• Djupgående: 3,47 meter
• Dräktighet: 394 bruttoregisterton
• Maskineri: 7-cylndrig Nohab Polar dieselmotor
• Effekt: 1220 hk
• Signalbeteckning: SMCN

Skonaren Klara Marie af Skillinge, Skillinge

Klara Marie i Skillinge.

Skonaren Klara-Marie af Skillinge byggdes som en Bornholmsklipper. Hon gick i fraktfart till 1968.

• Byggår: 1884
• Varv: Rönne på Bornholm
• Material: ek
• L.ö.a.: 19,05 meter
• Bredd: 4,86 meter
• Djupgående: 2 meter
• Dräktighet: 37,3 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SDQV
• Ägare: Föreningen Klara-Marie

Bogserbåten S/S Kuriren, Stockholm

Ångfartyget Kuriren byggdes som bogserbåt på Strömsholms kanal åt Fagersta Bruk. Hon tjänstgjorde som bogser- och passagerarbåt på Strömsholms kanal fram till 1980.

• Byggår: 1874
• Varv: Göteborgs Mekaniska Verkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 16,79 meter
• Bredd: 4,06 meter
• Djupgående: 1,70 meter
• Dräktighet: 24 bruttoregisterton
• Maskin: 2-cylindrig kompoundångmaskin
• Effekt: 80 ihk
• Signalbeteckning: SJLT
• Ägare: Föreningen å/f Kuriren, Stockholm

Skonaren T/S Kvartsita, Skaftö

Kvartsita byggdes för transporter av kvarts från Höganäs till Dals bruk. Hon såldes till Norge 1953 och köptes tillbaka 1968. Hon har gått i fraktfart till 1985 och är numera skolfartyg för Föreningen För Fulla Segel. Kvartsita hade ursprungligen hjälpmotor och galeasrigg, men är numera riggad som tvåmastskonare.

• Byggår: 1945
• Varv: Råå
• Material: ek och fur
• L.ö.a.: 23,03 meter
• Bredd: 6,95 meter
• Djupgående: 2,7 meter
• Dräktighet: 88 bruttoregisterton
• Segelarea: 380 m²
• Signalbeteckning: SLOY
• Ägare: Stiftelsen Skaftökuttern, Skaftö

Skonaren Linnea av Gamleby, Gamleby

Linnea är byggd i Sjötorp år 1915. Hon har gått i fraktfart fram till 1965 och används idag huvudsakligen för skolseglingar.

• Byggår: 1915
• Varv: Sjötorps Varv
• Material: ek och fur
• L.ö.a: 25,61 meter
• Bredd: 7,04 meter
• Djupgående: 3,30 meter
• Dräktighet: 97 bruttoregisterton
• Maskineri: Skandia tändkulemotor
• Signalbeteckning: SJEO

Ketchen Lord Nelson, Strömstad

Ketchen Lord Nelson byggdes som seglande nordsjötrålare och har senare gått i fraktfart till 1964. Från 2001 har hon genomgått totalrenovering i Hälleviksstrand.

• Byggår: 1885
• Varv: Grimsby i Storbritannien
• Material: ek
• L.ö.a: 26,1 meter
• Förtöjningslängd 33 meter
• Bredd: 6,05 meter
• Djupgående: 3,2 meter
• Dräktighet: 79 bruttoregisterton
• Segelarea: 290 m²
• Signalbeteckning: SJEW
• Ägare: Strömstads Maritima Förening

Tjänstefartyget M/S Malmö, Norra Hammarbyhamnen i Stockholm

M/S Malmö vid kaj i Stockholm våren 2010.

Malmö beställdes av Sjöfartsverket som lotsdistrikts- och tjänstefartyg. Det användes bland annat för utprickning och för gasning av fyrar. Fartyget övertogs 1983 av Malmö kommuns skolstyrelse och användes som skolfartyg fram till 2003.

• Byggd: 1943
• Varv: Helsingborgs varv
• Material: stål
• L.ö.a: 37,05 meter
• Bredd: 8,91 meter
• Djupgående: 3,60 meter
• Dräktighet: 317 bruttoregisterton
• Ägare: En privatperson

Passagerarfartyget M/S Marianne, Otterbäcken

M/S Marianne byggdes som ånglustjakten S/S Bris 1897 för kapten Fredrik Pettersson vid Bohusläns regemente, sedermera landshövding i Jönköping.

• Byggår: 1897
• Varv: Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB, Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a: 23,15 meter
• Bredd: 4,04 meter
• Djupgående: 1,46 meter
• Dräktighet: 49 bruttoregisterton
• Maskineri: dieselmotor
• Signalbeteckning: SFLK
• Antal passagerare: 60
• Ägare: M/S Mariannes Vänner ekonimisk förening, Otterbäcken

Passagerarfartyget S/S Mariefred, Stockholm

S/S Mariefred i Mariefred.

• Byggår: 1903
• Varv: Södra Varvet, Stockholm
• Material: stål
• L.ö.a: 32,84 meter
• Bredd: 6,33 meter
• Djupgående: 2,31 meter
• Dräktighet: 159 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SFLE

Passagerarfartyget S/S Marieholm, Göteborg

S/S Marieholm i Göteborg.

S/S Marieholm byggdes för Svenska Amerikalinjen och användes 1940-57 som stabsfartyg i svenska flottan. Hon ligger sedan 1984 som restaurangfartyg i Göteborg.

• Byggår: 1934
• Varv: Odense varv
• Material: Stål
• L.ö.a: 65 meter
• Bredd: 9,9 meter
• Djupgående: 4,7 meter
• Dräktighet: ca 1 400 bruttoregisterton
• Maskineri: kolvångmaskin
• Effekt: 950 ihk
• Fart: 11 knop
• Ägare: Rederi AB Bohus Line

Motorfiskefartyget Marion III, Kungshamn

• Byggår: 1963
• Varv: Löfallsstrand, Hardangerfjord, Norge
• Material: ek
• L.ö.a: 26,06 meter
• Bredd: 6,88 meter
• Djupgående: 2,47 meter
• Dräktighet: 143 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SFKG, LL 325
• Ägare: Föreningen Tôllar Ô Seiel

Vänergaleasen Mina, Lidköping

Mina i Lidköping.

• Byggår: 1876
• Varv: Fågelö gård, Torsö
• Material: ek och fur
• L.ö.a: 25,26 meter
• Bredd: 7,04 meter
• Djupgående: 2,20 meter
• Dräktighet: 91 bruttoregisterton (2009)
• Signalbeteckning: SJIU
• Ägare: Föreningen Vänergaleasen Minas vänner

Passagerarfartyget S/S Motala Express, Motala

S/S Motala Express i Motala.

• Byggår: 1895
• Varv: Jönköpings Mekaniska Werkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 35,66 meter
• Bredd: 6,64 meter
• Djupgående: 3,03 meter
• Dräktighet: 186 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SFOD/1612
• Ägare:Ångfartygs AB Stockholms Omgifningar

Fiskefartyget Mälaren, Stockholm

Mälaren är byggd på beställning av tre fiskare från Öckerö.

• Byggår: 1943
• Varv: Knippla skeppsvarv
• Material: ek
• L.ö.a: 21,51 meter
• Bredd: 6,06 meter
• Djupgående: 2,60
• Dräktighet: 63 bruttoregisterton
• Maskineri: Mercedes diesel frpn 1980 (tidigare Skandia tändkulemotor)
• Signalbeteckning: SMNO/8348

Bogserbåten Mälarö, Stockholm

• Byggår: 1922
• Varv: Thorskogs varv
• Material: stål
• L.ö.a: 14,91 meter
• Bredd: 3,85 meter
• Djupgående: 1,80 meter
• Dräktighet: 22 bruttoregisterton
• Maskineri: Trecylinders Seffle tändkulemotor
• Registrering: SFB 5339
• Ägare: Per-Olof Marklund

Bogserbåten S/S Nalle, Oskarshamn

S/S Nalle i Oskarshamn.

• Byggår: 1923
• Varv: Oskarshamns Mekaniska Verkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 21,60 meter
• Bredd: 6,50 meeter
• Djupgående: 3,26 meter
• Dräktighet: 68 bruttoregistrerton
• Maskineri: oljeeldad ångmaskin
• Signalbeteckning: SMUO
• Ägare: Föreningen S/S Nalle

Fiskefartyget Nordvåg, Träslövsläge

• Byggår: 1962
• Varv: Skredsvik
• Material: ek och furu på kravell
• L.ö.a: 24,68 m
• Bredd: 6,46 m
• Djupgående: 2,79 m
• Dräktighet: 99 bruttoregisterton

Passagerarfartyget S/S Norrskär

S/S Norrskär

Norrskär byggdes som Sandhamns Express.

• Byggår: 1910
• Varv: Eriksbergs varv i Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a.: 34,84 meter
• Bredd: 6,88 meter
• Djupgående: 3,50 meter
• Dräktighet: 236 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SGFD

Passagerarfartyget S/S Norrtelje, numera museum och restaurang i Norrtälje

• Byggår: 1900
• Varv: Södra varvet, Stockholm
• Material: stål
• L.ö.a: 46,32 meter
• Bredd: 8,10 meter
• Djupgående: 3,4 meter
• Dräktighet: 266 bruttoregisterton
• Maskineri: trippelångmaskin
• Effekt: 800 ihk
• Signalbeteckning: SFUD
• Ägare: Stiftelsen S/S Norrtelje

Tjänstefartyget S/S Orion, Stockholm

S/S Orion vid Skeppsholmen i Stockholm.

• Byggår: 1929
• Varv: Helsingborgs Varf AB
• Material: Stål
• L.ö.a: 32 meter
• Bredd: 6 meter
• Djupgående: 2,4 meter
• Dräktighet: 155 bruttoregisterton
• Maskineri: kompoundångmaskin
• Effekt: 180 ihk vid normal gång, 127 varv/min, 340 ihk vid 157 varv/min
• Fart: 10 knop vid 157 varv/min
• Signalbeteckning: SMYF
• Ägare: Bo Thorstenson

Sightseeingbåten Paddan 4, Göteborg

• Byggår: 1947
• Varv: Sjötorps Varv
• Material: ek, fur och lärk
• L.ö.a: 15,94 meter
• Bredd: 4,08 meter
• Djupgående: 0,91 meter
• Dräktighet: 14 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SFQD

Pamela, seglande frakt- och fiskefartyg, Kalmar

Pamela var ursprungligen riggad som galeas, och senare som jakt.

• Byggd: 1916
• Varv: Studseröds Marin, vid Gullmarsfjorden
• Material: ek och fur
• Ägare: fyra privatpersoner

Tjänstefartyget S/S Polstjärnan, Karlstad

• Byggår: 1929
• Varv: Lindholmens varv, Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a: 30,15 meter
• Bredd: 5,88 meter
• Djupgående: 3,00 meter
• Dräktighet: 110 bruttoregisterton
• Maskineri: Tvåcylindrig kompoundångmaskin
• Signalbeteckning SMVR
• Ägare: Ångbåtssällskapet Polstjärnan

Passagerarfartyget S/S Primus, tidigare bogserbåt, Sundsvall

S/S Primus byggdes som bogserbåt för Skönviks sågverk i Sundsvall.

• Byggår: 1875
• Varv: Lindbergs Mekaniska Verkstad, Stockholm
• Material: stål
• L.ö.a: 19,9 meter
• Bredd: 4,56 meter
• Djupgående: 1,80 meter
• Maskineri: kompoundångmaskin
• Effekt: 60 ihk
• Dräktighet: 37 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SJKQ
• Ägare: Medelpads sjöhistoriska förening

Bogserbåten S/S Robert, Södertälje

• Byggår: 1866
• Varv: Bergsunds Varv, Stockholm
• Material: stål
• L.ö.a: 13,92 meter
• Bredd: 3,02 meter
• Djupgående: 1,8 meter
• Dräktighet: 20 bruttoregisterton
• Maskineri: kompoundångmaskin

Bogserbåten Rolf, Säffle

M/S Rolf byggdes som ångdriven bogserbåt för Borgviks järnbruk för att bland annat bogsera pråmar med järnmalm från Otterbäcken. Mellan 1921 och 1950 ägdes hon av Billeruds AB med Slottsbron som hemmahamn. Hon motoriserades 1950 och fick då Säffle som hemmahamn och hamnade senare på västkusten. År 1994 köptes hon av Föreningen för bevarandet av bogserbåten Rolf Seffle.

• Byggår: 1904
• Varv: Thorskogs varv vid Göta älv (fartygsnr 178)
• Material: stål
• L.ö.a: 16,38 meter
• Bredd: 4,40 meter
• Djupgående: 1,94 meter
• Maskineri: Motoriserad 1950 med en Seffle råoljemotor typ 247 (tidigare ångmaskin)
• Fart: 11 knop (8,5 knop ekonomifart)
• Effekt: 170 ihk
• Dräktighet: 29 bruttoregisterton
• Antal passagerare: 12 personer
• Signalbeteckning: SJOM
• Ägare: Föreningen för bevarandet av bogserbåten Rolf Seffle

Minsveparen M21 Saga, Stockholm

M21 användes inom marinen till 2007.

• Byggår: 1941
• Varv: Norrköpingsvarv
• Material: mahogny på stålspont, ek i köl och i akterstäv
• L.ö.a.: 27,70 meter
• Bredd: 5,17 meter
• Djupgående: 1,60 meter
• Dräktighet: 70 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SBZO

Passagerarfartyget S/S Saltsjön, Stockholm

S/S Saltsjön

• Byggår: 1925
• Varv: Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB, Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a: 37,51 meter
• Bredd: 7,08 meter
• Djupgående: 2,10 meter
• Dräktighet: 250 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SGEO
• Ägare: Ångfartygs AB Saltsjön-Mälaren

Galeasen Sarpen, Simrishamn

Sarpen i Skillinge hamn

• Byggår: 1892
• Varv: byggd hos Chr. Ruder, Nyköbing-Falster, Danmark
• Material: ek och fur
• L.ö.a: 20 meter
• Bredd: 5,4 meter
• Djupgående: 2,1 meter
• Dräktighet: 50 bruttoregisterton (14 nettoregisterton)
• Segelarea: 220 m²
• Signalbeteckning: SILJ
• Ägare: Simrishamns Scoutkår

Motorfiskefartyget Singapore, Stockholm

• Byggår: 1961
• Varv: Farsund, Norge
• Material: ek
• L.ö.a: 24,32 meter
• Bredd: 6,43 meter
• Djupgående: 3,35 meter
• Dräktighet: 90 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SEXO

Motortorpedbåten T121 Spica, Stockholm

• Byggår: 1966
• Varv: Götaverken
• Material: stål och aluminium
• L.ö.a: 43,40 meter
• Bredd: 6,94 meter
• Djupgående: 2,77 meter
• Dräktighet: 195 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SHBF
• Ägare: Stiftelsen Spica

Bogserbåten S/S Sprängaren, Stockholm

• Byggår: 1918
• Varv: Motala Verkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 27,83 meter
• Bredd: 6,84 meter
• Djupgående: 3,40 meter
• Dräktighet: 167 bruttoregisterton
• Maskineri: tvåcylindrig kompoundångmaskin på 400 ihk
• Signalbeteckning: SIMV
• Ägare: Ångbåtsveteranföreningen Tendrarna, Norrtelje (sedan 1966)

Stockholm af Göteborg, Göteborg

• Byggår: 1953
• Varv: Helsingborgs Varv
• Material: stål
• L.ö.a: 40,05 meter
• Bredd: 8,84 meter
• Djupgående: 3,80 meter
• Dräktighet: 361 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SMYP
• Ägare: Ishavet Rederi AB, Partille

Bogserbåten Stormprincess, Göteborg

• Byggår: 1908
• Varv: Wilhelmsbergs Mekaniska Verkstad, Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a: 15,56 meter
• Bredd: 4,38 meter
• Djupgående: 2,05 meter
• Dräktighet: 27 bruttoregisterton
• Maskineri: Skandiaverken råoljemotor typ 295 B
• Effekt: 210 hk
• Signalbeteckning: SHAO
• Ägare: Sällskapet Ångbåten i Göteborg

Passagerarfartyget S/S Storskär, Stockholm

S/S Storskär i maj 2010 på väg in till Vaxholm.

• Byggår: 1908
• Varv: Lindholmens Mekaniska Verkstad, Göteborg
• Material: stål
• L.ö.a: 38,95 meter
• Bredd: 6,99 meter
• Djupgående: 3,00 meter
• Dräktighet: 256 bruttoregisterton
• Maskineri: trippel ångmaskin från Lindholmen
• Effekt: 660 hk
• Fart: 13 knop
• Antal passagerare: 320
• Ägare: Waxholms Ångfartygs AB

Passagerarfartyget S:t Erik, Göteborg

MS St Erik vid Älvsborgsbron, Göteborg.

• Byggår: 1881
• Varv: Motala Verkstad, Lindholmen, Göteborg
• L.ö.a: 38,57 meter
• Bredd: 6,18 meter
• Djupgående: 2,70 meter
• Dräktighet: 246 bruttoregisterton

Ketchen Sunbeam, Uppsala

Ketchen, eller den engelska kuttern, Sunbeam är byggd i som en seglande trålare. Hon har senare gått i fraktfart till 1962, då köptes av Uppsala Marinbotaniska Medelhavsexpedition AB. Hon har använts för forskningsresor och som fritidsfartyg sedan dess.

• Byggår: 1905
• Varv: Byggd i Lowestoft
• Material: ek
• L.ö.a: 23,71 meter
• Bredd: 5,99 meter
• Djupgående: 2,65 meter
• Dräktighet: 61 bruttoregisterton (18 nettoregisterton)
• Segelarea: 225 m²
• Signalbeteckning: SDCE
• Ägare: Uppsala Marinbotaniska Medelhavsexpedition AB

Fisketrålaren Svanen West, Marstrand

Fiskefartyget Svanen West byggdes som Fortuna och användes i Brunskär, söder om Marstrand. Hon köptes av nuvarande ägare 1996.

• Byggår: 1950
• Varv: Holms Skeppsvarv i Råå
• Material: Trä
• Maskineri: Alpha tvåtaktsdiesel, sex cylindrar
• L.ö.a: 24,4 meter
• Bredd: 6,33 meter
• Djupgående: 3,20 meter
• Dräktighet: ca 200 bruttoregisterton
• Registrering: MD 15
• Ägare: Marstrands VVS och Skeppsservice

Bogserbåten Sven, Göteborg

Bogserbåten Sven byggdes som den isbrytande ångbogseraren Björn med hemmahamn Åhus. I Åhus tjänstgjorde hon till 1963 med uppehåll under andra världskriget för tjänst i svenska marinen. Nuvarande ägare övertog fartyget 2007, och är de 3:e ägarna sedan fartyget byggdes.

• Byggår: 1897
• Varv: Göteborgs Mekaniska Werkstad
• L.ö.a: 18,87 meter
• Bredd: 5,05 meter
• Djupgående: 2,75 meter
• Dräktighet: 53 bruttoregisterton
• Maskineri: Götaverken G5 dieselmotor, byggd av Jönköpings Motorfabrik (motoriserad 1964, tidigare ångmaskin)
• Effekt: 500 hk
• Ägare: Stefan Björnhage och Jan Heed, Göteborg

Motortorpedbåten T 26, Gålö

• Byggår: 1942
• Varv: Kockums Varv
• Material: stål och aluminium
• L.ö.a: 20,56 meter
• Bredd: 4,81 meter
• Djupgående: 1,56 meter
• Dräktighet: 30 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SLPC
• Ägare: Lennart Segerströms stiftelse

Motortorpedbåten T46, Gålö

• Byggår: 1957
• Varv: Kockums Varv
• Material: stål och aluminium
• L.ö.a: 23 meter
• Bredd: 6 meter
• Djupgående: 1,5 meter
• Dräktighet: 43 bruttoregisterton

Motortorpedbåten T 56, Gålö

• Byggår: 1957
• Varv: Stockholms Örlogsvarv
• Material: stål
• L.ö.a: 23 meter
• Bredd: 5,9 meter
• Djupgående: 1,50 meter
• Dräktighet: 43 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SLWM
• Ägare: Stiftelsen Motortorpedbåten T56

Passagerarfartyget S/S Thomée, Östersund

S/S Thomée i Östersund.

• Byggår: 1875
• Varv: Motala Verkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 26,93 meter
• Bredd: 4,85 meter
• Dräktighet: 106 bruttoregisterton
• Maskineri: Ångmaskin, koleldad
• Ägare: Östersunds kommun

Bogserbåten Tingvalla, Karlstad

M/S Tingvalla byggdes för Werlands Rederi AB och användes för att dra pråmar till och från Göteborg. Karlstad stad ägde henne 1946-88, varefter hon köptes av Ångbåts AB Polstjärnan för att renoveras och bli museifartyg.

• Byggår: 1920
• Varv: Wennbergs Mekaniska Werkstad i Karlstad
• Material: stål
• L.ö.a: 22,97 meter
• Bredd: 5,16 meter
• Ägare: Ångbåts AB Polstjärnan

Passagerarfartyget S/S Trafik, Hjo

S/S Trafik i Hjo.

• Byggår: 1892
• Varv: Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm
• Material: stål
• L.ö.a: 31,66 meter
• Bredd: 6,28 meter
• Djupgående: 2,70 meter
• Dräktighet: 162 bruttoregisterton
• Maskineri: Tvåcylindrig kompoundångmaskin
• Effekt: 176 ihk
• Signalbeteckning: SGYK
• Ägare: S/S Trafik ekonomisk förening, Hjo

Motorfraktfartyget Tunia, Södertälje

M/S Tunia byggdes för Stockholms Transport- och Bogserings AB och hade då en fotogenmotor. Hon trafikerade senare under lång tid Strömsholms Kanal för transport av oljefat.

• Byggår: 1906
• Varv: Ekensbergs Varv i Stockholm
• Material: stål
• L.ö.a: 18,86 meter
• Bredd: 5,15 meter
• Djupgående: 2,70 meter
• Dräktighet: 162 bruttoregisterton
• Maskineri: June Munktell råoljemotor (motoriserad 1934)
• Effekt: 60 hk
• Ägare: En privatperson

Ångslupen Tärnan av Waxholm, Stockholm

Tärnan byggdes för Waxholmsbolagets lokaltrafik till öarna runt Vaxholm och Lindalssundet och användes där till slutet på 1940-talet. År 1952 såldes hon till Norrköping och motoriserades samt omdöptes till Amaranth. På 1980-talet inköptes hon av den ideella föreningen Stiftelsen Skärgårdsbåten, som renoverade fartyget och återinstallerade en ångmaskin av ursprunglig typ. 1996 kom hon åter i trafik och har sedan dess gjort charter- och utflyktsturer.

• Byggår: 1901
• Varv: Södra Varvet i Stockholm
• Material: stål
• L.ö.a: 20,07 meter
• Bredd: 4,98 meter
• Maskineri: Kompoundångmaskin och koleldad panna
• Dräktighet: 43 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SDHE
• Ägare:Ångslups AB Unionen, Stockholm (Huvudägare Föreningen Stiftelsen Skärgårdsbåten)

Skonaren Vega, Gamleby

Skonaren Vega

• Byggår: 1909
• Varv: Viken
• Material: ek och furu på kravell
• L.ö.a: 30,5 meter
• Bredd: 7,75 meter
• Djupgående: 2,7 meter
• Dräktighet: 148 bruttoregisterton

Segelfartyget Vertrouwen, Stockholm

Vertrouwen är en tjalk, som byggdes i Nederländerna och kom till Sverige och Öland 1918.

• Byggår: 1910
• Varv: byggd i Groningen i Nederländerna
• Material: stål
• L.ö.a: 28,5 meter
• Bredd: 5,02 meter
• Djupgående: 1,80 meter
• Dräktighet: 90 bruttoregisterton

Signalbeteckning: SKCI / 6071

Motorfiskefartyget Virgo, Strömstad

• Byggår: 1926
• Varv: Bröderna Ohlssons varv, Skredsvik
• Material: ek
• L.ö.a: 13,44 meter
• Bredd: 3,00 meter
• Djupgående: 2,23 meter
• Dräktighet: 29,16 bruttoregisterton
• Signalbeteckning: SFHL

Skonaren Westkust, Orust

Tremastskonaren Westkust har gått i fraktfart till 1967 och används numera som skolsegelfartyg.

• Byggår: 1932
• Varv: Sjötorps Varv, Sjötorp
• Material: ek och fur
• L.ö.a: 28,56 meter
• Bredd: 7,17 meter
• Djupgående: 3,2 meter
• Dräktighet: 137 bruttoregisterton
• Segelarea: 463 m²
• Signalbeteckning: SHGI
• Ägare: Orust skolfartygsstiftelse, Orust

Passagerarfartyget M/S Wilhelm Tham, Göteborg

M/S Wilhelm Tham vid Skeppsbron, Stockholm.

• Byggår: 1912
• Varv: Motala Verkstad
• Material: stål
• L.ö.a: 31,53 meter
• Bredd: 6,80 meter
• Djupgående: 2,74 meter
• Dräktighet: 268 bruttoregisterton
• Fart: 9 knop
• Signalbeteckning: SHIG
• Ägare: Strömma Turism & Sjöfart AB

Bogserbåten Örnen, Västerås

Örnen byggdes för Seffle Kanalbolag. Hon bogserade senare 1920-1942 pråmar i Byälven och på Vänern för Säffle Sågverks AB. Efter flera ägarbyten köptes hon av nuvarande ägare 1984.

• Byggår: 1903
• Varv: Lundby Mekaniska Verkstad
• Material: Stål
• L.ö.a: 15,95 meter
• Bredd: 4,14 meter
• Djupgående: 2,02 meter
• Maskineri: Tvåcylindrig kompoundångmaskin
• Effekt: 130 hk
• Signalbeteckning: SKOT
• Ägare: Swecox International, Västerås

S/S Östa, f d varpfartyg, nu passagerarfartyg, Waxholm

S/S Östa 1920.

• Byggår: 1898
• Varv: Gefle Varv
• Material: stål
• L.ö.a: 17,42 meter
• Bredd: 4,05 meter
• Djupgående: 1,85 meter
• Dräktighet: 1,85 bruttoregisterton
• Maskineri: kompoundångmaskin med strålkondensor
• Signalbeteckning: SJFE

M/S Östanå I, passagerarfartyg, Stockholm

• Byggår: 1906
• Varv: Bergsunds varv
• Material: stål
• L.ö.a: meter
• Bredd: meter
• Djupgående: meter
• Dräktighet: 194 brottoregisterton
• Passagerare: 180
• Maskineri:
• Signalbeteckning: SHND

Passagerarfartyget S/S Östersund, Arvesund

S/S Östersund

• Byggår: 1874
• Varv: Oskarshamns Mekaniska Verkstad
• L.ö.a: 25,16 meter
• Bredd: 4,56 meter
• Djupgående: 2,00 meter
• Dräktighet: 8 bruttoregisterton
• Maskineri: 2-cylindrig kompoundångmaskin
• Effekt: 120 hk
• Fart: marschfart ca 8 knop
• Signalbeteckning: SHNM
• Ägare: Föreningen Bevara Ångaren Östersund

Kulturmärkta fritidsbåtar

Till och med juni 2010 har 40 fritidsbåtar k-märkts. Se vidare Lista över k-märkta fritidsbåtar.

Se även

• Lista över k-märkta fritidsbåtar
• Lista över traditionsfartyg
• Lista över svenska ångfartyg
• Statens maritima museer
• Sveriges Segelfartygsförening
• Kulturmärkning i Sverige

Källor

• Ulrika Djerv: K-märkta fartyg – flytande klenoder, Föreningen Sveriges sjöfartsmuseum i Stockholm, 2006, ISBN 978-91-974659-4-6
• Anders Djerv: Kulturarv under segel, Sveriges segelfartygsförening, Stenungssund, ISBN 91-973000-6-3
• Statens Maritima Museers lista över k-märkta fartyg 2010-05-25

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Kulturmärkning av fartyg i Sverige
  Bilder & media
• Webbplatsen Fakta om fartyg
• Sveriges Ångbåtsförening