Kyosho

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

Kyosho Corporation (japanska: 京 商 株式会社, Kyosho Kabushiki Kaisha?) är ett japanskt företag som tillverkar radiostyrda bilar, båtar, flygplan och helikoptrar. Företaget, som grundades 1963,[1] marknadsför sina produkter under namnet Kyosho. Företagets huvudkontor ligger i Chiyoda, Tokyo, och huvudkontorets produktionsanläggningar finns i Atsugi, Kanagawa.

Företaget är en av de äldsta RC-modellbiltillverkarna i Japan, och producerar ett brett utbud av produkter, bland annat radiostyrda bilar, flygplan, helikoptrar och båtar. Kyosho tillverkar också mycket detaljerade gjutna modellbilar. Dess främsta konkurrent på RC-bilmarknaden är Tamiya. Kyosho har undvikit direkt konkurrens mot Tamiya i hobbyklassbilar på marknaden sedan 80-talet och 90-talen, där Tamiya var mest aktiva, och fokuserar istället på att utforma professionella racingbuggys i skala 1/8, Mini-Z-serien, och RC-helikoptrar, områden där Kyosho dominerar idag. Företaget är mest känt för sina tävlingsbuggys i skala 1/8, Mini-Z-serien, och RC-helikoptrar, men tillverkar även fjärrstyrda tvåbenta robotar i Manoiserien.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Företaget bildades i oktober 1963, och skapade sin första varumärkes-RC-bil år 1970. Tillverkningen av gjutna modellbilar inleddes år 1992.

Radiostyrda produkter[redigera | redigera wikitext]

Kyosho tillverkar ett större antal radiostyrda produkter än någon annan RC-tillverkare, även racing- och körklara bilar och lastbilar, helikoptrar, skala, sport och Warbird radiostyrda plan, och en rad radiostyrda båtar. Efter att nyligen ha förvärvat Team Orion, har Kyosho nu branschledande produkter i elektriska motorer (borstade och borstlösa) Ni-MH och Li-PO-batterier och batteriladdare.

Kända produkter[redigera | redigera wikitext]

  • 1 / 8 skala motorbilar
  • 1 / 10 skala motorbilar
  • 1 / 10 skala elbilar
  • Mini-Z racers

Produkter som har vunnit IFMAR VM[redigera | redigera wikitext]

  • 1 / 10 Electric Off Road 2WD
    • 1987 - Ultima
  • 1 / 10 IC Track
    • 2004 - PureTen V-One RRR
    • 2008 - PureTen V-One RRR Evo 2
  • 1 / 8 IC Off Road
    • 1992 - Inferno
    • 1994 - Turbo Inferno
    • 1996 - Inferno MP-5
    • 1998 - Inferno MP-5 EVO
    • 2000 - Inferno MP-7,5
    • 2002 - Inferno MP-7,5
    • 2006 - Inferno MP777 WC
    • 2010 - Inferno MP9 TKI2 (WC)
  • 1 / 8 IC Track
    • 2003 - Evolva
    • 2005 - Evolva
    • 2007 - Evolva M3
    • 2009 - Evolva M3 Evo

Motorbilar[redigera | redigera wikitext]

Kända nuvarande modeller

  • 1 / 8 on-road
    • Evolva-serien
    • Inferno GT-serien
  • 1 / 8 off-road
    • ST-serien
  • 1 / 8 off-road
    • Inferno-serien
  • 1 / 10 on-road
    • Pure-Ten-serien (Alpha, Alpha II, Alpha III, V-ONE, FW-05T, FW-06, Fazer)
  • 1 / 10 off-road
    • Inferno TR15
    • DBX / DST / DRT / DRX
  • 1 / 16 terräng
    • GP Mini Inferno 09

Kända tidigare modeller

  • 1 / 8 on-road
    • Fantom-serien
  • 1 / 8 off-road
    • Burns serie
    • Circuit 20-serien
    • LandJump
  • 1 / 10 off-road
    • Circuit 10-serien
  • 1 / 12 i terräng
    • PeanutBuggy-serien
  • 1 / 12 on-road
    • PeanutRacer-serien

Elektriska On-roadbilar[redigera | redigera wikitext]

Kända nuvarande modeller

  • 1 / 10 Touring skala
    • TF-5
    • TF-5 hingst
    • TF-6

Kända tidigare modeller

  • 1 / 12 skala
    • Supersport
    • MachSport
    • SonicSport
    • LazerSport
    • Super Alta
    • Fantom EP-4WD
    • Plazma EP 2WD Marki, II Mark och III Mark
    • Fantom EXT EP-4WD
    • Axis EX
    • ImpressR961
  • 1 / 10 Touring skala
    • PureTen EP Spider
    • PureTen EP Spider TF-2
    • PureTen EP Spider TF-3
    • PureTen EP Spider TF-4 Type-R
    • KX-One
    • PureTen

Elektriska terränggående bilar[redigera | redigera wikitext]

Under 1980-talet var den elektriska terränggående 1/10-bilen (buggyn) oerhört populär, vilket ledde till att flera olika modeller lanserades. Många av dessa modeller har behållit sin popularitet, även efter att de gått ur produktion. [källa behövs]

Kända modeller[redigera | redigera wikitext]

  • 1978 Eleck Peanuts
  • 1979 Rally-sport Renault Alpine A310
  • 1982 Scorpion
  • 1983 Tomahawk
  • 1984 Progress 4WDS
  • 1985 Optima
  • 1987 Ultima
  • 1989 Lazer ZX

DASH 1[redigera | redigera wikitext]

Kyosho började sälja DASH 1 år 1970, i branschen [av vem?] allmänt accepterad som den första japansktillverkade radiostyrda bilen. [källa behövs] Det fanns tre karosstyper att välja mellan, de populäraste racingmaskinerna i Japans Grand Prix: Porsche 917, Lola T70 och McLaren Elva. Karosserna var vakuumgjutna, en helt ny innovation för RC-bilar på den tiden. DASH 1 prissattes till 23 000 ¥, exklusive motor. De motorer som användes var fortfarande den importerade 19-klass Veco (Västtyskland) och K & B (USA) marinmotorer med en Perry Förgasare och Kyosho's Fuel proppen och en billjuddämpare.

DASH 2[redigera | redigera wikitext]

År 1971 kom DASH 2, som riktade sig till nybörjare (pris: 16 500 Yen). DASH 1 använde ett två-delat chassi, men DASH 2 hade ett helt chassi och motorn var bara på en liten frontvinkel. Dessutom släpptes SUPER DASH (pris: 26 000 Yen) vilken var en tävlingsmaskin.

DASH 3[redigera | redigera wikitext]

DASH 3 och DUNE BUGGY släpptes 1972, vilka startade buggy racing-fenomenet[källa behövs].

Eleck Peanuts[redigera | redigera wikitext]

Detta var den första elektriska off-road-bil som såldes av Kyosho. En motor lades ut på PeanutBuggy, som tidigare hade sålts som en motorbil. Det såldes för 9 800 ¥ vid den tiden.

Rally-sport[redigera | redigera wikitext]

En 2WD terränggående bil med en RS540-motor baktill. Ramen hämtades från Alpine A310. Använder en dubbla triangellänkar för främre hjulupphängningen, och en semi-streaming arm för bakhjulsupphängning. Bilarna aluminiumram och bakre design överfördes till Scorpion. Såld för 16 000 ¥ vid den tiden.

Scorpion[redigera | redigera wikitext]

Tävlingar med elektriska terränggående bilar ökat i popularitet efter utgivningen av Tamiya 's Rough Rider[källa behövs]. Den 2WD "Scorpion släpptes av Kyosho under denna period. Kyosho hade främja använda 1 / 8 buggy skala motor "Krets 20" i tävlingar på den tiden, och Scorpion kan beskrivas som en miniatyriserad version av Circuit 20. Den dubbla efterföljande armen främre hjulupphängningen, semi-streaming fjädring bak, aluminium stegram, bakmonterad RS540S motor, olja dämpare och fjädrar rullar mycket likna design för en 1 / 8 skala racing buggy av tiden. Den tunna kroppen insåg att placera batterierna pekar framåt, och dess låga vikt (1680g, med full utrustning) gav den en stor fördel framför konkurrerande modeller. Dess främsta rivaler var Tamiya's Rough Rider och ayk 's 556B.

Den Scorpion revolutionerat radiostyrd racing med dess release, så det blev nästan omöjligt att vinna lopp utan att använda en Scorpion. Denna modell blev en av de mest populära av Kyosho produkter och säljs för 17 800 ¥ vid den tiden.

Den "Tomahawk" använder samma fjädring som Scorpion, men dess layout var helt gjorts under. Plasten mech rutan ändrades till en tvåvåningsbuss mech plattan, så att dess vikt minska till 1 450 g. Det såldes för 19 800 ¥ vid den tiden.

Den "Turbo Scorpion" var också härledas från Scorpion. Denna modell såldes för 19 800 ¥ vid den tiden.

Progress serie[redigera | redigera wikitext]

Den "Progress 4WDS" var Kyosho första elektriska 4WD off-road racer. Motorn var monterad på den bakre överhänget och den främre rör sig hjulet med en kedja som sträcker sig från den bakre växellåda. Denna kedja systemet också försökt på on-road racer "Fantom EP." Att bakfjädringen var ett ortodox dubbel släpa arm och olja dämpare med spiralfjädrar, men den främre hjulupphängningen skisserat en dubbla triangellänkar och mono dämpare, och ersatt med en torsion bar för en fjäder. Detta unika främre hjulupphängningen var ganska svårt att ställa upp, och hade en kort arm, som hindrat den från att kraftfulla drag.

Framhjulet på 4WS serien kunde endast röra sig i motsatt riktning som bakhjulet och vände breda kurvor var också svårt med denna serie.

Justeringar gjordes vid varje följande modell, men de framsteg serien blev ökänd som en långsam bil inte kan leva upp till sin fulla potential[källa behövs]. Kyosho första serien 4WDs var för tung och klumpig att konkurrera i allvarliga RC racing.

  • Framsteg 4WDS
  • Gallop 4WDS
  • Gallop MKII

Optimaserien[redigera | redigera wikitext]

Detta var Kyosho mycket framgångsrika serie 4WD off-road åkare. Många av de modeller som bildade skola popularitet i off-road RC racing[källa behövs].

Kända modeller (efter release)

  • Optima (en 4WD buggy med en kedjedrift system. Använder en aluminium stegram)
  • Javelin (använder samma ram, men var utrustad med en ram-liknande organ. Vissa delar, inklusive spjäll vistelsen blev extra delar)
  • Gold Optima (denna begränsade modell släpptes efter det 100 000: e Optima såldes. 10 000 av den här modellen tillverkades. Namnet kommer från den guldfärgade anodiseringsskikt) som används på många av dess delar.
  • Turbo Optima (avsnitt har stärkts för att möjliggöra ett 8.4V batteri som ska användas. Utrustad med en Le Mans 240-talet motor och kullager)
  • Salute (en Turbo Optima med en annan kropp. Motorn såldes separat, vilket ger en billigare totalkostnad)
  • Optima Pro 4WD (den sista Optima att använda ett system kedjedrift. Använder en förstärkare (ESC))
  • Optima Mid (alla Optima modellerna nedan är remdrift modeller. Placeringen av motorn ändrades från den bakre överhänget till en RMR layout. Ramen var gjord av duraluminium och fiberarmerad plast)
  • Turbo Optima Mid (den övre eschelong av Optima Mid serien. Säljs med flera valfria delar)
  • Turbo Optima Mid SE
  • Turbo Optima Mid Special (på hjulbasen i Optima Mid förlängdes, och såldes med en kolfiber ram. Endast en högst två sändes per butik, eftersom det var en begränsad modell)
  • Optima Mid Custom (ett lågt prissatta version av Turbo Optima Mid speciell. Stommen är av duralmin)
  • Optima Mid Custom Special (i likhet med Turbo Optima Mid speciella med LWB duraluminium ram (vissa har bekräftats ha producerats med kolfiber ram), men kroppen har ändrats till ett "bullet typ "krontak kroppen)

Ultimaserien[redigera | redigera wikitext]

Den 2WD racing buggy skapats efter Tomahawk. Den dubbla triangellänkar suspension och aluminium monocoque ram gav barnvagnen mycket mer fart än tidigare modeller. Bilen vann 1: a plats i den 2: a elektriska off-road 2WD turneringen som hölls i England 1987.

  • Ultima (en 2WD buggy skapas i stil med Optima-serien)
  • Turbo Ultima (: duralmin platt pan ram, vit färg, särskilda "Platinum chocker" med torn grafit chock och full kullager. Ball differential- och motorskydd.)
  • Ultima Pro (av fiberarmerad plast, ram, Gold chocker, full kullager, Ball differential, motorskydd, justerbar styrstag, sticka eller sadel konfiguration pack batteri.)
  • Ultima Pro XL (Liknande Ultima Pro men med en längre enda skylt chassi. Längre främre och bakre armar fjädring. Justerbar bakre toe-in och 48 pitch sporra och redskap pinjong.)
  • Ultima II och Turbo Ultima II (Ultima II var en grundläggande Ultima för nybörjare. Turbo Ultima II hade Gold chocker, full lager och bollen differential. Båda modellerna hade den nya Kyosho "Kelron" chassi.)
  • Outlaw Ultima ST (Den enda Stadium lastbil tillverkad av den ursprungliga Ultima II chassi. Kelron chassi och aluminium front torn chock med långa stötar. Ford Ranger kom det med satsen.)
  • Triumph
  • Pro X (den första utgåvan hade ett problem där bollen differential fattade eld. Problemet fastställdes i den andra utgåvan)
  • Ultima RB (dök för första gången upp i VM 1999. Type-R-modellen var inriktad på tävlingar, medan sport-modellen var utformad för nybörjare)
  • Ultima RB Type-R Evolution (Ultima RB Type-R med valfria delar ingår)
  • Ultima RB5 (släpptes i mars 2007)
  • Ultima RB5 SP (släpptes i maj 2009)
  • Ulitma RT5 (2WD lastbil släppas i september 2009)
  • Ultima SC (2WD CORR lastbil släpptes i februari 2010)

Lazerserien[redigera | redigera wikitext]

En serie inleddes med "Lazer ZX", som blev grundmodellen för Optima-serien. Det utvecklades från "Lazer ZX-R" på "Lazer ZX sport", "Lazer ZX-RR," Lazer ZX-S "," Lazer ZX-S Evolution. "Kroppen design för Lazer ZX var ganska impopulär från början, och många användare, inklusive Kyosho Racing Team, föredrog att använda bodyset från Turbo Optima Mid Special. Den nuvarande modellen, "Lazer ZX-5" har ett liknande namn, men bär en helt annan design från sina föregångare. sysselsätter en axeldrivna 4WD system snarare än den remdrivna system av sina föregångare, en längs monterad motor, och en ny låg profil kroppen. Just nu (2010 januari) är avabile Kyosho ZX-5 SP, ZX-5 FS och ZX-5 RTR. SP och FS är ras färdiga kit modeller och de är riden av team förare som Jared Tebo eller Shin Adachi.

Källhänvisningar[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ "About Us". Kyoshoamerica.com. Läst 17 augusti 2014. (engelska)

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]