Lavotjkin LaGG-3

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
LaGG-3
LaGG-3 Moscow.jpg
LaGG-3
Beskrivning
Typ jaktplan
Besättning 1
Tillverkare Lavotjkin-Gorbunov-Gudkov
Data
Längd 8,81 m
Spännvidd 9,80 m
Höjd 2,54 m
Vingyta 17,4 m²
Tomvikt 2 205 kg
Max. startvikt 3 190 kg
Motor(er) 1 × Klimov M-105PF vattenkyld V-12
Dragkraft 924 kW (1 260 hk)
Prestanda
Max. hastighet 575 km/h
Räckvidd med max. bränsle 1 000 km
Max. flyghöjd 9 700 m
Stigförmåga 14,9 m/s
Dragkraft/vikt: 0,35 kW/kg
Lastförmåga
Lastförmåga 2 620 kg
Beväpning
Beväpning 2 × 12,7 mm Berezin BS ksp
1 × 20 mm ShVAK akan
Bomber 200 kg
Raketer 6 × 82 mm RS-82

Lavotjkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 (Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) eller helt enkelt Lavotjkin LaGG-3 var ett sovjetiskt jaktplan som tjänstgjorde under det andra världskriget. Det var en förbättring av det tidigare flygplanet LaGG-1 och var ett av de modernaste flygplanen i sovjetisk tjänst vid tiden för den tyska invasionen.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

LaGG-1 -konstruktionens största svaghet var dess svaga motor. En mera kraftfull version av dess Klimov M-105-motor testades. Resultatet var dock dåligt och utan en alternativ motor var ett lättare flygplan den enda lösningen. LaGG-teamet gick igenom konstruktionen och förenklade strukturen så mycket som möjligt. Fasta slats tillfördes vingarna för att förbättra klättrings- och manöveregenskaperna och ytterligare vikt inbesparades genom att man installerade en lättare bestyckning. LaGG-3 kom omedelbart att ersätta LaGG-1.

I jämförelse med dess motståndare Bf 109F var resultaten ändå inte gott nog när det kom till flygegenskaper och manövrerbarhet. Trots sin lättare konstruktion och superkomprimerade motor var LaGG-3s motor för svag och flygplanet var inte populärt bland piloterna. Den nya plywood-konstruktionen fortsatte att vara av dålig kvalitet (liksom dess föregångare) och piloterna skämtade om att namnet, istället för att vara en akronym för tillverkarnas namn (Lavotjkin, Gorbunov och Gudkov), stod "LaGG" för lakirovannij garantirovannij grob ("fernissad garanterad grav" - лакированный гарантированный гроб). Vissa av flygplanen som levererades till fronten var upp till 40 km/h slöare än vad de borde ha varit och vissa var inte flygdugliga alls. I strid var LaGG-3s största fördel dess starka konstruktion. Det laminerade träet brann inte, men splittrades ifall det träffades av högexplosiva kulor.

LaGG-3 förbättrades under produktionen vilket resulterade i 66 mindre varianter bland de 6 258 exemplar som byggdes. När man installerade en ny, stor stjärnmotor löstes slutligen styrkeproblemet och resultatet kom att bli det mycket uppskattade flygplanet Lavotjkin La-5.

Användning i Finland[redigera | redigera wikitext]

Det finländska flygvapnet tog år 1942 i bruk tre LaGG-3-jaktplan som nödlandat i Finland under fortsättningskriget. Flygplanstypen var i bruk fram till den 29 januari 1945.

Användare[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska: Venäläiset hävittäjät, Suomen ilmavoimien historia 7, Tietoteos, Forssa, 1993, ISBN 951-9035-25-7