Lexington-klass (hangarfartyg)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök


Lexington-klass
USS Lexington innan andra världskriget
USS Lexington innan andra världskriget
Allmänt
Typ Hangarfartyg
Varv Fore River Shipyard
New York Shipbuilding Corporation
Operatörer  USA:s flotta
Före USS Langley (CV-1)
Efter USS Ranger (CV-4)
Byggda mellan 1920–27
I tjänst mellan 1927–46
Planerade 2
Färdigställda 2
Förlorade 1
Utrangerade 1
Tekniska data
Deplacement 36 000 long ton (37 000 t) (standard)
47 700 long ton (48 500 t) (fullastad)
Längd 270,7 m
Bredd 32,8 m
Djupgående 9,9 m fullastad
Framdrift
Kraftkälla 16 vattenrörspannor
Huvudmaskin 4 × turbogeneratorer
Maskinstyrka 180 000 shp (130 000 kW)
Propellrar 4×4,50 m
Propellermotor 4×2 elmotorer
Prestanda
Hastighet 33,25 knop (61,58 km/h)
Räckvidd 12 000 sjömil (22 000 km) vid 14 knop (26 km/h)
Lastförmåga
Besättning 2 122 (inkl. flygpersonal)
Beväpning
Pansar Bälte: 5–7 tum (127–178 mm)
Däck: .75–2 tum (19–51 mm)
Kanontorn: .75 tum (19 mm)
Skott: 5–7 tum (127–178 mm)
Huvudartilleri 4 × 2 – 8-tums (203 mm) kanoner
Luftvärnsartilleri 12 × 1 – 5-tums (127 mm) kanoner
Flygplan 91

Lexington-klass var en amerikansk fartygsklass bestående av hangarfartyg. Lexington-klassens hangarfartyg var de första operativa hangarfartyg i den amerikanska flottan (USS Langley var ett strikt utvecklat fartyg som endast tjänstgjorde en kort tid som aktiv flottenhet innan hon konverteras till ett sjöflygplansfartyg AV-3). Fartygen kölsträcktes under första världskriget och var delvis byggda som slagkryssare innan de konverteras till hangarfartyg under byggnationen för att följa Washingtonavtalet 1922. Saratoga, det tredje fartyget, var mer komplett än det andra fartyget, Constellation, när fartygen var under övervägande för konvertering så Saratoga fortsatte och Constellation skrotades. Framgångsrika omfattande operationer med dessa fartyg, jämfört med de mycket begränsade insatserna möjliga med den mindre USS Ranger övertygade flottan att större hangarfartyg var effektivare än små, en trend som har fortsatt genom åren. Bortsett från deras stora storlek, var deras mest innovativa inslag "orkanens bog", en konfiguration på hangarfartyg där bogen var förseglad upp till flygdäck. Detta visade sig vara den mest användbara av de tre möjliga konfigurationer för ett hangarfartygs bog (de andra två var ytterligare ett flygstartdäck och ett luftvärnsbatteri).

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]