Lisebergbanan

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Lisebergbanan
Lisebergbanan2 liseberg goteborg sweden 20100718.jpg
Lisebergsbanan med ett tåg i första nedförsbacken. I bakgrunden syns attraktionen Atmosfear.
Typ av åkattraktion
Berg- och dalbana
Plats
57°41′41.83″N 11°59′33.4″Ö / 57.6949528°N 11.992611°Ö / 57.6949528; 11.992611Koordinater: 57°41′41.83″N 11°59′33.4″Ö / 57.6949528°N 11.992611°Ö / 57.6949528; 11.992611
Nöjespark Liseberg
Sverige Göteborg, Sverige
Öppnade 18 april 1987
Status Öppen
Tillverkning
Tillverkare Zierer Karusell und Fahrzeugfabrik, Tyskland
Tillverkarens
beteckning
Speed Racer[1]
Designer Ingenieur Büro Stengel GmbH, Schwarzkopf
Typ Specialdesignad
Tekniska fakta
Höjd 45 meter
Banans längd 1340 meter
Banans vidd 800 millimeter
Uppdragets längd 65 meter
Högsta G-kraft (positiv) 3 G
Maximal hastighet 80 km/h
Maximal lutning 36 grader vertikalt
85 grader horisontellt
Antal inversioner inga
Bromstyp Skivbroms
Kapacitet
Typ av åkdon Tåg
Antal Tåg 5 st
à 22 passagerare
Passagerare totalt 110 st
Vagnar per Tåg 11 st
Tåglängd 14 meter
Tågvikt 5950 kg
Åktid 02:50
Kapacitet 2000 åkande/timme
Övrigt
Avgift 3 kuponger (2012)
Längdgräns 130 cm (110-130 cm med vuxen)
Video
Video över hela åkturen
Version med högre upplösning
Video som visar hur en ny vagn läggs till på huvudspåret.

Lisebergbanan är en berg- och dalbanaLiseberg i Göteborg. Den invigdes 1987 och var då Europas längsta och högsta bergbana.[2]

Banan är 1,5 km lång och tågen når en hastighet av 80 km/h. Under turen passerar man åkattraktionerna Höjdskräcken, Flume ride och Uppswinget. Lisebergbanan är den populäraste åkattraktionen på Liseberg med hela 1 450 000 åkande 2007.[3]

Designen och bygget[redigera | redigera wikitext]

Lisebergbanan ligger belägen på berget inne på Liseberg. Banan specialdesignades av Anton Schwarzkopf för att passa terrängen på berget. Schwarzkopf, som även designat ett stort antal andra berg- och dalbanor i världen, har sagt att Lisebergbanan var hans personliga favorit.[4] Åkattraktionen byggdes av det tyska företaget Zierer Karussell und Fahrzeugfabrik.[5]

Ett krav för att banan skulle byggas, var att inga träd på berget fick fällas, såvida inte trädet var väldigt sjukt. Ett antal sjuka träd fälldes, men även ett friskt.[2]

Med fem tåg som vardera rymmer upp till 22 personer, kan 110 personer åka i berg- och dalbanan samtidigt. Uppdraget i den första backen är 65 meter långt.[5]

Den första säsongen klagade närboende på oväsen från Lisebergbanan. Detta löstes genom att hela banans räls fylldes med sand vilket fungerade ljuddämpande, samt att tågen försågs med ett då helt nyutvecklat stötdämparsystem.[4] Tågen var tidigare utrustade med slitklackar för att minska ljudet från backspärrarna i den första uppförsbacken. Slitklackarna togs bort i samband med incidenten 2006 för att öka nödbromsförmågan.[6]

Olyckan 2006[redigera | redigera wikitext]

Den 21 juli 2006 skadades 21 personer i en kollision på Lisebergbanan. Ett tåg var på väg uppför den första uppförsbacken, men på grund av ett brott på kedjan som drar upp tågen rullade detta tåg baklänges tillbaka in till stationen och kolliderade med ett tåg som höll på att lastas ur. Eftersom inte hela tåget hade nått uppförsbackens grepphakar, förmådde säkerhetsspärrarna inte hålla kvar tåget.[7] Samtliga 21 passagerare skickades till sjukhus för vård och kontroll. Åkattraktionen hölls stängt till mitten av augusti 2006 medan utredningar pågick.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Lisebergbanan”. Liseberg.se. Arkiverad från originalet den 2012-09-07. http://www.webcitation.org/6AVjNHfvx. Läst 7 september 2012. 
  2. ^ [a b] Lisebergs årsredovisning 2005
  3. ^ Uppsving trots regnig sommar (Newsdesk)
  4. ^ [a b] Schwarzkopf.coaster.net
  5. ^ [a b] Lisebergs webbplats om Lisebergbanan
  6. ^ GP.se - Lisebergsbanan öppen igen
  7. ^ Stor olycka på liseberg - DN

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]