Lista över järnvägsolyckor

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

Asien[redigera | redigera wikitext]

  • 1923 Japan, tåg träffas av ett jordskred på grund av den Stora Kanto-jordbävningen, 112 döda.
  • 1940 Japan, bensindrivet motorvagnståg kraschar och brinner/exploderar. minst 181 döda.
  • 1943 Japan, två godståg kolliderar med urspårat passagerartåg. 110 döda enl japansk media.
  • 1945 Japan, två tåg kolliderar på en bro och hamnar i floden. 105 döda.
  • 1945 Japan, urspårning. 184 döda
  • 1947, Japan, tåg spårar ur på grund av för hög fart, 184 döda.
  • 1980 omkom minst 800 personer i Bihar, Indien sedan en bro rasat. Se Järnvägsolyckan i Bihar 1980.
  • 1990, Pakistan, 210 döda i kollision.
  • 1995, Indien, 385 döda i kollision.
  • 1995, Azerbajdzjan, 337 döda när ett tunnelbanetåg tar eld. Värsta tunnelbaneolyckan i världen.
  • 1997, Indien, 120 döda, urspårning på bro.
  • 1998, Indien, 150 döda i kollision.
  • 1999, Indien, 285 döda i frontalkollision.
  • 2003 en brand anläggs i Daegus tunnelbana, Sydkorea, runt 200 döda.
  • 2004, Nordkorea, minst 54, även 161 eller fler döda har förekommit i rapporter, mer än 1000 skadade. Explosion i lasten, okänt vad.
  • 2004, 26 december, ett tåg i Sri Lanka spårar ur och vattenfylls på grund av tsunamin i Indiska oceanen 2004. Tåget var fullpackat och omkring 1 700 omkom, flest av alla järnvägsolyckor. På grund av kaoset vid tsunamin anlände ingen hjälp på länge och många skadade dog på platsen. Tågolyckan har inte nämnts så mycket i medierna, den har "drunknat" i tsunamin som helhet, som hade minst 200 000 döda, varav 35 000 i Sri Lanka.
  • 2005, Pakistan, cirka 150 döda då tre tåg kolliderar.
  • 2005, Indien, 114 döda på grund av en urspårning.
  • 2007 i Pakistan. Ett passagerartåg spårar ur, och runt 35 dödas.
  • 2008 i Kina. Ett passagerartåg spårar ur, och kolliderar med ett annat passagerartåg. 72 dödas.
  • 2011 i Kina. Ett höghastighetståg kolliderar i 180 km/h med ett höghastighetståg som fått stopp. 39 dödas och mer än 200 skadas. Denna olycka och den i Tyskland 1998 är de dittills enda olyckorna i världen med höghastighetståg med många dödade passagerare.

Afrika[redigera | redigera wikitext]

  • 1993 i Kenya dödades 114 personer när ett tåg hamnade i en flod. En järnvägsbro hade skadats av översvämning.
  • 1994 i Angola. Ett tåg kraschar på grund av för hög fart på grund av bromsfel, med 300 döda.
  • 1998, en tankvagn i Kamerun läcker mycket olja, vilket tar eld och 100 personer dödas.
  • 2002 fattade ett fullsatt persontåg eld i Kairo, Egypten. 362 personer omkom. Se Järnvägsolyckan i Kairo 2002.
  • 2002, i Moçambique kolliderar ett passagerartåg som lossnat från loket med ett godståg. 200 döda.
  • 2002 i Tanzania. Ett passagerartåg rullar bakåt och kolliderar med ett godståg. 300 döda.
  • 2007 i Kongo-Kinshasa. Ett passagerartåg spårar ur, och runt 100 dödas. Många åkte på taket.
  • 2007 i Kongo-Kinshasa. Ett godståg spårar ur, och runt 100 som åkte på godsvagnarna dödas.
  • 2008 i Egypten. En lastbil kör in i ett tåg från sidan som spårar ur och kolliderar med ett annat tåg. 44 döda.

Amerika[redigera | redigera wikitext]

  • 1853 USA, ett tåg kör in i en öppnad bro, 46 döda.
  • 1854 Kanada, två tåg kolliderar, 52 döda.
  • 1857 Kanada, en bro kollapsar, 70 döda.
  • 1864 Kanada, ett tåg kör in i en öppnad bro, 99 döda.
  • 1887 USA, en bro kollapsar, 84 döda.
  • 1904 USA, två tåg kolliderar, 113 döda.
  • 1910 USA, två tåg spårar ur när de träffas av en lavin, 100 döda.
  • 1918 USA, två tåg kolliderar, 101 döda.
  • 1950, USA, två tåg kolliderar, 79 döda.
  • 1951, USA, två tåg kolliderar, 85 döda.
  • 1955, Mexiko, ett tåg kör ner i en ravin, 300 döda.
  • 1961, USA, ett tåg kolliderar med en skolbuss, 20 döda barn.
  • 1970, Argentina, två tåg kolliderar, 236 döda.
  • 1972, Mexiko, ett tåg fattar eld, 200 döda.
  • 1972 i USA, två tåg kolliderar, 45 döda.
  • 1987 i USA, två tåg kolliderar, på grund av en knarkande lokförare, 14 döda.
  • 2008 i USA. Ett passagerartåg kör mot rött och kolliderar med ett annat passagerartåg. 26 dödas.
  • 2012 i Argentina. Ett passagerartåg kraschar på grund av för hög fart, troligen på grund av fel på bromsarna. 51 döda. Se Järnvägsolyckan i Buenos Aires 2012.
  • 2013 i Kanada. Ett godståg med olja spårar ur och exploderar i småstaden Lac-Mégantic. 42 döda. Se Järnvägsolyckan i Lac-Mégantic.

Europa[redigera | redigera wikitext]

Tågolycka i Paris 1895. En omkommen.

Sverige[redigera | redigera wikitext]

  • 1864, 23 december. Ett tåg passerar stoppsignal, och kolliderar med ett annat tåg på stationen i Sandsjö, idag Bodafors, på Södra stambanan. 7 personer dödades och 11 skadades. Se Sandsjöolyckan.
  • 1875, 15 november, frontalkolliderar två tåg i Lagerlunda. Nio personer omkom. Se Lagerlundaolyckan.
  • 1912, körde ett snälltåg in ett stillastående persontåg i Malmslätt. 22 omkom och 12 skadades. Se Järnvägsolyckan i Malmslätt.
  • 1917, 26 februari, körde ett persontåg in i ett pumphus i Holmsveden på grund av en fellagd växel. 11 omkom och 40 skadades. Se Järnvägsolyckorna i Holmsveden.
  • 1918, 1 oktober, störtade ett lok och sju vagnar av banvallen efter ett jordskred i Getå utanför Norrköping. 41 omkom och 41 skadades. Se Järnvägsolyckan i Getå.
  • 1923, 22 juli. Ett tåg och en lastbil kolliderade vid en vägkorsning i Kärra (Kärrabro) söder om Mölndal. Lastbilens flak var försett med sittbänkar och på bilen fanns 32 personer. P.g.a. att huvudvägen var avstängd för gatuarbeten gick trafiken på en mindre väg som korsade Västkustbanan utan signalanordningar. Nio personer omkom.[3][4]
  • 1925, 1 november. Två vagnar i nattsnälltåget från Stockholm spårade ur i Malmö. En konduktör omkom, två passagerare skadas.[5]
  • 1926, 30 mars. Ett elektriskt provtåg kolliderade med ett godståg nära SkövdeVästra stambanan. Flera skadades.[6]
  • 1928, 22 juni klockan 01.30, kolliderade ett persontåg med ett lok i Lenninge, 4 kilometer söder om Bollnäs. 16 omkom och 50 skadades.[7]
  • 1930, 31 maj. Fem människor omkom i Töreboda när en bil påkördes av middagssnälltåget till Göteborg.
  • 1936 Lördagen den 5 december omkring klockan 12.30 skulle skolskjutsen från Gålsjö på väg mot Pellasbygget och gårdarna väster om Multen i södra Närke passera den obevakade järnvägskorsningen vid banvaktstugan i Joxtorp. Där kolliderade den med ett norrgående snälltåg. I bilen föraren och fem skolbarn i åldern 8-13 år. Samtliga utom en omkom. Han fördes svårt skadad till Örebro lasarett och tillfrisknade så småningom
  • 1940, 17 september vid middagstid inträffade den så kallade Gubberoolyckan. Ett persontåg från Göteborg mot Borås kolliderade vid Gubbero på den då enkelspåriga Västkustbanan med ett lokaltåg från Kungsbacka. Nio personer dödades och 29 skadades.
  • 1941, 19 juli, ett tyskt tåg med ammunition på väg mot Torneå i Finland exploderar vid Krylbo. 24 personer skadas. Se Krylbosmällen.
  • 1942, 12 februari, kolliderade två persontåg vid Tyringe. Fem omkom och 15 skadades. Järnvägsolyckan i Tyringe.
  • 1942, 27 februari. Fem personer omkom och sex skadades svårt vid en tågolycka på Södertälje Central (numera Södertälje centrum). En växlingsledare hade begått fel när två tåg kolliderade. En vagn fattade eld.
  • 1942, 6 juni. Vid OppalabyOstkustbanan norr om Gävle kolliderade ett godståg och ett persontåg. En konduktör och flera resande skadas.[8]
  • 1942, 5 juli. Vid Gärdhems station vid Trollhättan kolliderade en buss och en motorvagn. Två personer dödas, flera skadas.[8]
  • 1942, 25 augusti. Två tåg kolliderade söder om Ramsjö station på Norra stambanan. Lokföraren på det ena tåget omkom. Ett 30-tal grusvagnar förstördes.[8]
  • 1945, 29 juni. Med 90 kilometers fart rusade norrgående nattsnälltåg in i ett stillastående godståg på Gårdsjö station – fem personer omkom och tolv skadades. Orsak: en för tidigt omlagd växel.
  • 1947, 14 oktober, körde ett persontåg på en buss strax söder om Edsvalla. 14 omkom och 7 skadades. Se Järnvägsolyckan i Edsvalla
  • 1947, 5 november. Ett persontåg på Bohusbanan vid Göteborgs-Tingstad station på Hisingen har på intilliggande spår ett oljetåg. Ett tredje tåg, ett tungt godståg, på väg in mot stationen stannar inte utan rammar en vagn med bensin varpå brinnande bensin översköljer persontåget. Det rådde tät dimma. Fyra människor omkommer.[9][10]
  • 1950, 28 oktober, kolliderar rälsbuss med tågnummer 756 med persontåg (tågnr 611) på sträckan Godegård–Mariedamm, ca 2 km söder om Mariedamm i Närke. 9 personer omkommer, 13 skadas. Se Järnvägsolyckan i Mariedamm.
  • 1951, 2 maj, kolliderar Oslosnälltåget (tågnr 42) med ett stillastående godståg (nr 8821) norr om Upphärad på linjen Göteborg-Trollhättan. Lokbiträdet på snälltåget omkommer när han hoppar av loket. Lokföraren på godståget skadas svårt och får svetsas loss.
  • 1954, 18 maj. Ett gruståg kolliderar med ett snälltåg vid Tumba söder om Stockholm. 1 person omkommer, 25 skadas.[11]
  • 1954, september. Nattsnälltåget från Malmö mot Stockholm spårar ur vid RörvikSödra stambanan. 6 personer omkommer, 42 skadas.[12]
  • 1955, 29 juni. En mätvagn till nya Rapidloket spårar ur och krossas 300 meter från Flens station. 2 personer omkommer, 5 skadas.
  • 1955, 29 oktober. Nordpilen kolliderar med en rälsbuss på Malmbanan söder om Gällivare. 23 personer skadades.[13]
  • 1956, 2 januari. Snälltåget Köpenhamn-Göteborg-Oslo kolliderar nära Kungsbacka med ett persontåg. 1 person omkom och 16 skadades.[14]
  • 1956, 13 januari, kolliderade ett motorvagnståg med ett malmtåg i Ställdalen. 20 omkom. Se Järnvägsolyckan i Ställdalen.
  • 1956, 28 mars, kolliderade en rälsbuss och ett godståg vid Akkavare på Inlandsbanan, sex km norr om Arvidsjaur, då 16 personer omkommer och 10 skadades.[15]
  • 1956, 29 mars. Nordpilen spårar ur vid Granbo station, en mil söder om Bollnäs, då 2 personer omkommer och 25 skadas.[16]
  • 1956, 7 april. Två godståg kolliderar vid Tidans station på Västra stambanan norr om Skövde. Inga personskador men stora materiella skador. SJ beslutar att dra ner på hundraårsfirandet 1956.[17]
  • 1956, 16 maj. Ett tåg med 22 tankvagnar med olja och bensin spårade ur vid Helgum.[17]
  • 1957, 3 mars, Hinsnoret. En rälsbuss som inte kan stanna vid infartsignalen i "stopp" frontalkolliderar med en stillastående rälsbuss. 2 personer omkommer och 20 skadas.[18][19]
  • 1958, 5 september. Mellan Grycksbo och Sågmyra i Dalarna kolliderade ett diesellok och en rälsbuss full med skolbarn. Åtta personer och föraren dog, samt 10 personer skadades.[20]
  • 1960, 18 augusti. Ett av SJ:s nya Paprikatåg kolliderar under en provtur med en lastbil i Dalarna. Tre personer omkommer.[21]
  • 1960, 29 oktober. Snälltåget Dalpilen spårar ur vid Upplands Väsby. 7 skadas.[22]
  • 1961, 6 september. En rälsbussbrand inträffar på linjen Sundsvall-Storlien.[23]
  • 1964, 21 oktober. Expresståget Västerhavet kolliderar med ett stillastående godståg vid Norrköping. 4 skadas.[24]
  • 1964, 8 november, klockan 22.45 spårade Nordpilen ur vid Alby stationssamhälle 1 mil söder om Ånge. 8 personer omkom och 31 skadades. Tåget hade sammanlagt 14 vagnar.[25]
  • 1965, 20 februari, kolliderade två persontåg i Skultorp. 10 omkom och 37 skadades. Olyckan blev startskottet för uppbyggnaden av signalsystemet ATC.
  • 1966, 24 april, Holmsveden - Kilafors. Motorvagnståg 5106 kolliderade på linjen med en s.k. vagnuttagning, det vill säga lok och revisionsvagn. Vid olyckan dödades 6 personer och 7 skadades. Se Järnvägsolyckorna i Holmsveden.
  • 1969, 10 november. Ett pendeltåg kolliderar med persontåg vid Skavstaby norr om Upplands Väsby. 4 dödades.[26]
  • 1970, 18 juni. Tågurspårning vid Kåhög på grund av så kallad solkurva. En värnpliktig från T2 i Skövde och en finländare omkom. 74 skadades.[27]
  • 1972, 4 augusti. Vid Svinskogen på sträckan Munktorp-Kolbäck kolliderar snälltåg med tågnummer 741 med extra godståg (tågnr 6228). Två lokförare omkommer, många passagerare skadas.[28]
  • 1972, 7 december, Järna. Ett pendeltåg kolliderar med expresståg 4 dödades.[28]
  • 1973, 12 juli. Ett pendeltåg kör igenom en skyddsväxel och in i en bergvägg i dåvarande Södertörns Villastad, idag Farsta strand 5 dödade och 10 skadades[28]
  • 1975, 31 mars, körde en bil rakt in i den andra vagnen på ett expresståg varpå nio vagnar spårade ur. 14 omkom och 29 skadades. Se Järnvägsolyckan i Sya-Mjölby.
  • 1975, 15 maj. Två snabba persontåg kolliderade på Norrköpings central. Åtta personer omkom, varav flera skolbarn.[29] Se Järnvägsolyckan på Norrköpings centralstation 1975
  • 1976, 28 juni, kolliderade ett motorvagnståg med ett godståg vid Raus söder om Helsingborg. 15 omkom och 2 skadades allvarligt.
  • 1978, spårade ett motorvagnståg ur vid Stehag. 4 omkom och 12 skadades.
  • 1978, kolliderade ett motorvagnståg med en vagnuttagning i Östersund. 10 omkom och 26 skadades.
  • 1980, 2 juni, kolliderade två tåg vid Hinsnoret-Ornäs. 11 omkom och 61 skadades. Järnvägsolyckan vid Hinsnoret-Ornäs.
  • 1980, 24 augusti. Nordpilen spårar ur vid Upplands Väsby, 9 omkom och 39 skadades [28]
  • 1980, 10 november, Linköping. Resandetåg 203 spårade ur strax innan bron över Stångån med samtliga 12 vagnar varvid 2 vagnar stjälpte. 1 resande omkom och 38 skadades. Orsaken var för hög hastighet. Tåget drogs av loket Rc2 1040.[28]
  • 1987. Ett lok med ytterligare ett lok på släp krockade med ett passagerartåg i Stöde utanför Sundsvall. 1 passagerare omkom och 5 skadades.
  • 1987, 16 november kolliderade två persontåg i Lerum på grund av en felaktigt ställd växel. 9 omkom och 130 skadades. Se Järnvägsolyckan i Lerum.
Efter bildandet av Banverket (nu Trafikverket) och SJ AB
  • 1990, 10 april. Ett tåg spårar ur i Sköldinge på grund av för hög hastighet i växel. 2 passagerare omkom och 53 skadades.[30]
  • 1992, 12 mars. En spårvagn i Göteborg rullar utför en backe utan bromsar. Den spårar ur och rammar hållplatsen vid Vasaplatsen där många står och väntar. 13 personer dör och 29 skadades. Spårvagnsolyckan i Göteborg.
  • 1993, 29 december. Ett södergående persontåg från Östersund mot Stockholm (tågnr 881, Rc-lok och sex vagnar, alla med skivbromsade hjul) frontalkolliderar med ett norrgående godståg (tågnr 5592) strax utanför södra delen av Tallåsens station där tågmötet skulle ha skett. Resandetåget hade påbörjat inbromsning men stannade ej på mötesspåret utan fortsatte. Ett tiotal personer fördes till sjukhus för kontroll. Olyckan ledde till ändrade regler för antal vagnar med skivbromsar av viss typ i tågen.[31]
  • 1997, 4 juli, sker en tågurspårning i närheten av Kälarne i Jämtland. Tåget bestod av totalt 37 vagnar, 17 spårade ur, varav 7 innehöll farligt gods, svaveldioxid, ättikssyra, ammoniak, etylenoxid och acetaldehyd. Inget läckage uppkom i samband med urspårningen.
  • 2001, 31 maj. Ett passagerartåg kolliderar med en personbil vid en plankorsning strax nordväst om Nässjö. De båda passagerarna i personbilen, en 42-årig kvinna och en 16-årig flicka, omkommer.[32]
  • 2003, 16 juni. 20 människor skadas när en vagnuttagning (godståg) körde in i ett stillastående persontåg i Hok utanför Vaggeryd.
  • 2004, 10 september, kolliderade ett Kustpilentåg med en lastbil i Nosaby. Tåget träffade lastbilens släp, varpå 2 personer omkom och 47 skadades. Se Järnvägsolyckan i Nosaby.
  • 2005, 28 februari. I Ledsgård i Kungsbacka kommun kör ett godståg med klortankvagnar genom en stoppbock och ut på en åker. Bromssystemet hade en manuell inställning lastad/tom som ställts fel. Västkustbanan stängdes av på platsen i två veckor efteråt på grund av den farliga lasten och den besvärliga bärgningen. Ingen svårare skadad.[33] Se Järnvägsolyckan i Ledsgård.
  • 2006, 29 mars. Ett godståg lastat med 19 vagnar timmerstockar spårar ur. Stockar föll ner över det andra spåret och ett pendeltåg på väg från Linköping till Mjölby krockade med dessa i hög fart. Olyckan inträffade vid Glyttinge, mellan Ryd och Skäggetorp, cirka kl. 21.40. 80 personer fanns ombord på pendeltåget. Stockar trängde in i förarutrymmet och i kupén. Sju personer skadades.
  • 2007, 25 oktober, en 15-årig pojke omkommer i Solna då han passerar järnvägen och blir påkörd av ett Arlandatåg.[34]
  • 2009, 30 september, en 13-årig pojke omkommer i Uddevalla då han klättrar upp på ett lok och dödas av elströmmen. Hela pojkens skolklass bevittnar händelsen.[35].
  • 2010, 9 september. Två tonårsflickor dödas då de körs på av tåget i Stenungsund, med ganska mycket mediauppmärksamhet.[36]
  • 2010, 12 september. En 24-årig kvinna avlider och 17 personer skadas efter att ett X2-tåg kolliderat med en grävlastare nära Kimstads station mellan Norrköping och Linköping. Se Järnvägsolyckan i Kimstad 2010.
  • 2010, 1 oktober. Intercity-tåget från Oslo till Stockholm spårade ur vid Skotteruds station i Hedmark i Norge. Två vagnar spårade ur varav en välte. 40 lindrigt skadade fördes till sjukhus.[37]
  • 2011, 9 juni urspårning Smedjebacken-Söderbärke av ett tåg lastat med gasol.[38][39]
  • 2012, 30 Maj. 17 åring avlider i Borlänge efter ett godståg kolliderar med 17 åringen då han satt fast i rälsen med sitt cykeldäck och inte hörde då tåget kom och han släppades med till nästa övergång.
  • 2012, 3 december. Nattåget från Stockholm till Östersund/Storlien spårar ur i höjd med Stöde, 4 mil väster om Sundsvall, vid sextiden.[40]
  • 2013, 4 januari. En 8-årig flicka avlider och en man samt ett barn skadas då bilen de färdas i träffas av tåget vid Broby norr om Stockholm.[41]
  • 2013, 15 januari. Kraschade ett 4-vagnarståg på Saltsjöbanan genom en stoppbock och in i ett bostadshus efter plattformen vid Saltsjöbadens station. En städare ombord skadades allvarligt.[42]
  • 2013, 10 april. Ett tåg kolliderade med en lastbil vid Forserum utanför Nässjö. Lastbilschauffören dödades och flera människor i tåget fördes till sjukhus.[43]
  • 2013, 12 november. Ett godståg spårade ur och kraschade in i en tunneln vid Stockholms södra station.[44]

För övrigt omkommer cirka sju personer per år i Sverige i olyckor på plankorsningar väg–järnväg [45]. Dessutom omkommer ett 50-tal personer per år i Sverige som går eller befinner sig på spår, varav många är självmord.

Enligt trafikforskaren Rebecca Forsberg den 20 november 2013 står den svenska järnvägen inför stora problem och att en större olycka är oundviklig om inte spåren rustas upp snarast. Samt att en allvarlig olycka kan vara det som behövs för att problemen skall åtgärdas.[46][47][48][49]

Oceanien[redigera | redigera wikitext]

Australien[redigera | redigera wikitext]

Nya Zeeland[redigera | redigera wikitext]

  • 1943. Ett tåg spårar ur på grund av för hög fart och 21 dödas.
  • 1953. En bro sköljs bort av ett jordskred relaterat till ett vulkanutbrott. Ett tåg faller ner i floden och 151 personer dödas.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ factosdahistoria.blogs.sapo.pt - ALCAFACHE- Foi o Maior Acidente Ferroviário Em Portugal - factosdahistoria, Artikel om händelsen
  2. ^ Tågkrock i statistiskt säkert Schweiz SvD
  3. ^ ”Olyckan vid Kärrabro 1923”. Mölndals Hembygdsförening. http://molndalshembygd.se/page/olyckan-vid-karrabro-1923?xg_source=activity. Läst 23 juni 2014. 
  4. ^ brandhistoriska.org - Årtal och händelser i Jönköping
  5. ^ Svenska kalendern 1927, s. 297
  6. ^ Svenska kalendern 1927 s. 298
  7. ^ Gustaf V och hans tid 1938-1947, Erik Lindorm 1947 s.23
  8. ^ [a b c] Svenska kalendern 1943, sid 294
  9. ^ Svenska Dagbladets årsbok [händelserna 1947] (1948), sid. 24, 26
  10. ^ Göteborgsbilder 1850-1950, red. Harald Lignell, Björn Harald, Axel Möndell, Doug. Wallhäll, Bokförlaget Nordisk Litteratur, Göteborg 1952 s. 496
  11. ^ När var hur? 1955 s. 48-49
  12. ^ När var hur? 1955, s. 56-57 (datum i text 6 och i bildtext 8 sept.)
  13. ^ Almanack för alla 1957, s. 54
  14. ^ Almanack för alla 1957, s. 55
  15. ^ Svenska Dagbladets årsbok 1956 s. 81-82
  16. ^ Svenska Dagbladets årsbok 1956 s. 82
  17. ^ [a b] Almanack för alla 1957, s. 58
  18. ^ ”Järnvägshistoriskt Forum - Rälsbuss-sammanstötning i Hinsnoret 1957”. jvmv2.se. 27 augusti 2011. http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=86874. Läst 24 februari 2013. 
  19. ^ SJ drifttjänstbyrå, säkerhetssektionen (Riksarkivet)
  20. ^ http://www.ggfx.se/pics/nr_4_2009_pdf.pdf se sid 6
  21. ^ Svenska kalendern 1961 s.155
  22. ^ När var hur 1962, s. 37
  23. ^ När var hur 1962, s. 73
  24. ^ När var hur 1966 s. 39
  25. ^ http://2.st.nu/stbild/ST_pressfoto_50.pdf
  26. ^ http://sv.wikipedia.org/wiki/X1
  27. ^ Göteborgs-Posten 19 juni 1970
  28. ^ [a b c d e] janne.goldnet.nu - Järnvägsolyckor i Sverige
  29. ^ Många omkomna i tågolyckor
  30. ^ ”Högsta domstolens referat NJA 1993 s 86 (nr 15)”. 2012-04-09. http://www.notisum.se/rnp/domar/hd/HD993086.htm. Läst 2013-07-29. 
  31. ^ Rallaren, nr 2, 1994, sidan 11
  32. ^ Två döda i kollision med tåg
  33. ^ Tågolyckan var oundviklig, Göteborgs-Posten 2006-01-14, läst 2012-12-29
  34. ^ http://www.svd.se/stockholm/nyheter/artikel_533437.svd
  35. ^ http://www.gp.se/nyheter/bohuslan/1.214966-tonaring-dog-efter-lek-pa-lok
  36. ^ Två unga kvinnor döda i tågolycka och ”Slutrapport RJ 2011:0”. Statens haverikommission. 2011-09-05. http://www.havkom.se/virtupload/reports/RJ2011_04.pdf. Läst 6 december 2011. 
  37. ^ http://www.sydsvenskan.se/varlden/utmattat-hjul-bakom-tagolycka/ - Sydsvenskan
  38. ^ ”Han spårade ur: "Banan är fruktansvärt dålig"”. SVT/Gävledala. 2013-11-20. http://www.svt.se/nyheter/regionalt/gavledala/han-sparade-ur. Läst 2013-11-21. 
  39. ^ ”Körde livsfarlig last på utdömt spå”. SVT/Östnytt. 2013-11-20. http://www.svt.se/nyheter/regionalt/ostnytt/korde-livsfarlig-last-pa-utdomt-spar. Läst 2013-11-21. 
  40. ^ ””Jag trodde inte vi skulle klara det””. SVT/Mittnytt. 2013-04-16. http://www.svt.se/nyheter/regionalt/mittnytt/just-nu-persontag-sparade-ur. Läst 2013-11-21. 
  41. ^ http://www.svd.se/nyheter/inrikes/flicka-dog-nar-bil-krockade-med-tag_7798180.svd
  42. ^ ”Tåg rände in i bostadshus â en skadad - DN.SE”. dn.se. 2013-01-15. http://www.dn.se/sthlm/ursparning-pa-saltsjobanan--en-skadad. Läst 27 februari 2013. 
  43. ^ TT (2013-04-10). ”Lastbilschaufför dödad i tågolycka”. Metro (Nässjö). http://www.metro.se/nyheter/lastbilschauffor-dodad-i-tagolycka/Hdzmdj!NJFCdL9afJqa@4L7Ph49BQ/. Läst 10 april 2013. 
  44. ^ SR: Helt stopp i trafiken efter tågurspårning vid Södra Station Uppdaterat: tisdag 12 november kl 11:09 (publicerades tisdag 12 november kl 06:54)
  45. ^ banverket.se: Paulina Holmberg och Olle Mornell-Plankorsnings-OLA.pdf
  46. ^ SVT Öst-Nytt: Trafikforskaren: ”Det krävs åtgärder” Publicerades: ons 20 nov
  47. ^ SVT Nyheter Regionalt: Tågolyckor på grund av Trafikverkets brister Publicerades: ons 20 nov
  48. ^ SVT:Aktuellt Publicerades: ons 20 nov
  49. ^ ”23 järnvägsolyckor kunde ha undvikits”. pavag.nu (På Väg). 2013-11-20. http://www.pavag.nu/8/nyheter/artiklar/2013-11-20-23-jarnvagsolyckorkunde-ha-undvikits.html. Läst 2013-11-23. ”Rebecca Forsberg, trafikforskare på Umeå universitet: — Det krävs åtgärder för snart kommer det att hända en allvarlig olycka. Tittar man på tillbuden har det varit väldigt nära, säger hon till SVT.” 

Se även engelska Wikipedia för referenser till olyckor utanför Sverige.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]