Lokförare

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Se även tunneltågförare.
Förarhytten i ett tyskt ICE-tåg

Lokförare (ibland även tågförare, förare av tåg eller enbart förare) är ett yrke inom järnvägsbranschen. En vanlig arbetsuppgift för en lokförare är att tjänstgöra som förare av tåg, vilket förutom att man framför tåget innebär att man ansvarar för trafiksäkerheten i samband med tågfärden. Tåget ska framföras säkert och i rätt hastighet. Lokföraren ska också försäkra sig om att tåget har tillräcklig bromsförmåga.

persontåg är lokföraren vanligtvis också ombordansvarig, vilket innebär att man ansvarar för resenärernas säkerhet.

Ordet lokförare härstammar från den tid då alla tåg bestod av separata lok och vagnar. Nuförtiden saknar många tåg separata lok och består istället av enbart motorvagnar som är järnvägsfordon med både motorer och passagerarutrymme. Titeln lokförare lever emellertid kvar och används även för förare av motorvagnståg. Ordet tågförare används dock ibland synonymt för lokförare.

I Sverige utbildas lokförare genom yrkeshögskola i bland annat Mjölby, Hallsberg, Ängelholm, Vännäs och Boden [1]. Utbildningen är på ca 1 år och berättigar till studiemedel från CSN. Dessutom har vissa operatörer förarutbildning i egen regi med utbildningslön. Det råder inte längre någon större brist på lokförare, särskilt inte i södra Sverige. [2] De som anställs där idag får endast tim/vikanställning. Det pågår även ett försök till lönedumpning/försämrade anställningsvilkor av Veolia Transport AB.[3]

Stora arbetsgivare i Sverige är bland andra SJ, Veolia Transport, Green Cargo, Tågkompaniet och Stockholmståg. En färdig lokförare kan få uppemot 35000 kronor i månaden i grundlön efter ett par år i branschen [4]. Normalt är arbetstiden 36-40 timmar i veckan i skifttjänstgöring. Även om många bolag har sina egna varianter av löneupplägg dominerar fortfarande det avtal som förhandlades fram då SJ var i stort sett det enda järnvägsbolaget i Sverige. Avtalet rör bland annat traktamenten och ersättning för tid på annan ort än hemorten. Enligt avtalet får t ex förare som vistas ett flertal timmar på en viss ort utan att tjänstgöra endast betalt en kvart per timme, s.k. kvartstid. Detta liksom överliggning är mycket vanligt förekommande inom nästan alla järnvägsföretag vars trafik inte är av en ganska lokal karaktär.

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Lokförare”. Arbetsförmedlingen. 2006-12-20. http://afi3.ams.se/Yrken/YrkesBeskrivning.aspx?iYrkeId=238. Läst 2007-10-14. 
  2. ^ ”Lokförare sökes”. Vakanser.se. 2014-03-21. http://vakanser.se/tagg/lokforare/. Läst 2014-03-21. 
  3. ^ ”Vild strejk kan hota tagtrafiken”. gp.se. 2014-03-14. http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2310934-vild-strejk-kan-hota-tagtrafiken. Läst 2014-03-21. 
  4. ^ ”På spåret mot ett yrke för framtiden”. Dagens Nyheter. 2007-09-27. http://www.dn.se/sthlm/pa-sparet-mot-ett-yrke-for-framtiden. Läst 2011-01-19. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]