M/S Botnia
| ||
 | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Färja | |
| Fartygsnummer | IMO.6712631 | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Wärtsilä, Helsingfors nr 384 | |
| Sjösatt | 2 mars 1967 | |
| Öde | vrak utanför Marockos kust | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 101,6 meter | |
| Bredd | 18,53 meter | |
| Djupgående | 4,9 meter | |
| Deplacement | 6 317 ton | |
| Maskin | 8 × Wärtsilä 814 TK | |
| Kraftkälla | Diesel | |
| Maximal hastighet | 19 knop | |
| Hytter | 198 | |
| Fordon | 195 bilar | |
M/S Botnia, senare M/S Assalama, är en tidigare färja mellan Sverige och Finland och numera vrak vid Marockos västkust.
M/S Botnia byggdes på Wärtsiläs varv i Helsingfors 1967 och gick i trafik för Silja line 1967-75 mellan Sverige och Åland. Hon såldes därefter till Spanien och omdöptes först till M/S Ciudad de la laguna, 1999 till Volcan de Tenagua och 2007 till M/S Assalama. Hon trafikerade som M/S Assalama för rederiet Naviera Armas under perioden december 2007 - april 2008 en rutt mellan Puerto del Rosario på Fuerteventura på Kanarieöarna och Tarfaya i Marocko. Den 30 april 2008[1] gick hon efter ett maskinhaveri på grund 150 meter från strandkanten vid Saharas rand två kilometer söder om Tarfaya.
Vraket ligger fortfarande kvar där (oktober 2014).[2]
Källor[redigera | redigera wikitext]
Noter[redigera | redigera wikitext]
- ^ 2 maj enligt finskspråkiga Wikipedia.
- ^ Christer Gerlach: Här körde våra minnen fast i Dagens Nyheter Kultur 13 oktober 2014, sidan 16