M/S Copenhagen
| |||
 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | RoRo-färja | ||
| Systerfartyg | M/S Berlin [1] | ||
| Ägare | 2012—: Scandlines | ||
| Operatör | Scandlines | ||
| Registreringshamn | Danmark[2] | ||
| Fartområde | Gedser—Rostock[1] | ||
| Isklass | 1C [3] | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Volkswerft GmbH, Stralsund, Tyskland[1] | ||
| Nybyggnadsnr. | 503[1] | ||
| Kölsträckt | 28 juni 2010[4] | ||
| Sjösatt | 4 april 2012 [5] | ||
| Tekniska data | |||
| Längd ö.a. | 169,5 m[3] | ||
| Bredd | 24,8 m[3] | ||
| Djupgående | 5,5 m<[3] | ||
| Bruttodräktighet | 24000[3]† | ||
| Dödvikt | 4200 tdw[3] | ||
| Maskin | 5 × MaK dieslar[1] 15800 kW[1] | ||
| Maximal hastighet | 20,5 knop[3] | ||
| Passagerare | 1500 passagerare[3] | ||
| Fordon | 96 lastbilar[3] eller 460 bilar[1] | ||
| †. Sortlöst jämförelsetal enligt 1969 års internationella skeppsmätningskonvention. | |||
M/S Copenhagen är en passagerar- och ro-ro-färja, som byggs på varvet Volkswerft i Stralsund. Fartyget sjösattes den 4 april 2012 i Stralsund.[5] Enligt tidsplanen kommer fartyget att överföras till rederiet Scandlines i maj 2012.[6] Färjan ska trafikera linjen Gedser-Rostock tillsammans med systerfartyget M/S Berlin. Både M/S Copenhagen och M/S Berlin är hybridfärjor, som förenar traditionell dieseldrift med batteridrift. Tillsammans med minskad miljöpåverkan har fartygets bränsleförbrukning reducerats till nästan en tredjedel per bil per överfart jämfört med tidigare färjor på samma linje.[7]
I maj 2020 utrustades M/S Copenhagen med ett 30 meter högt rotorsegel från Norsepower som beräknas minska CO2-utsläppen med 4–5 %.[8]
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ [a b c d e f g] ”M/S Copenhagen (2012)”. Fakta om Fartyg. Arkiverad från originalet den 22 februari 2014. https://web.archive.org/web/20140222182430/http://www.faktaomfartyg.se/copenhagen_2012.htm. Läst 18 april 2012.
- ^ ”Danish and German flag on new Gedser-Rostock ferries from spring 2012” (på engelska) (
PDF). scandlines.com. 27 september 2011. https://www.scandlines.com/-/media/scandlines/scandlinescom/docs/press-releases/2011/press-release_flagging_uk.ashx. Läst 18 april 2012.
- ^ [a b c d e f g h i] Fakta om fartyget Arkiverad 29 mars 2012 hämtat från the Wayback Machine., www.scandlines.com (engelska)
- ^ ”Scandlines fejrer køllægning af to nye færger på værftet i Stralsund” (på danska). scandlines.dk. 28 juni 2010. https://www.scandlines.dk/om-scandlines/presse#/pressreleases/scandlines-fejrer-koellaegning-af-to-nye-faerger-paa-vaerftet-i-stralsund-946898.
- ^ [a b] Pressmeddelande, 4 april 2012, www.pus-werften-gmbh.de (tyska)
- ^ Tidsplanen Arkiverad 29 mars 2012 hämtat från the Wayback Machine., www.scandlines.com (engelska) Läst: 18 april 2012
- ^ ”Scandlines Presse - Læs her”. www.scandlines.dk. https://www.scandlines.dk/om-scandlines/presse#/pressreleases/corvus-energy-underskriver-serviceaftale-for-verdens-stoerste-hybridflaade-1922883. Läst 22 juni 2017.
- ^ ”Scandlines-Fähre "Copenhagen" mit Rotorsegel unterwegs” (på tyska). https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Scandlines-Faehre-Copenhagen-mit-Rotorsegel-unterwegs,scandlines312.html. Läst 17 april 2021.
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
- Om de nya färjorna M/S Berlin och M/S Copenhagen, www.scandlines.com (engelska)