Denna artikel behandlar ett pågående byggprojekt i Göteborg. Artikeln kan innehålla information som kan ändras snabbt allteftersom projektet fortskrider och mer information blir tillgänglig.
Marieholmstunneln
Här i närheten av Marieholmsbron kommer tunneln att byggas.
Torsdagen den 25 mars 2010 beslutade regeringen att godkänna tunnelprojektet, efter långtida påtryckningar från Göteborgs håll. Detta innebar att en arbetsplan kom att upprättas av Trafikverket. Regeringen motiverade att tunnelprojektet behövs i Göteborg för att kunna avlasta trafiken som färdas över Göta Älv, Tingstadstunneln är idag starkt överbelastad med över 120 000 passerande fordon varje dygn och Götaälvbron kommer inom några år bli tvungen att rivas. Tunneln binder tillsammans med Partihallsförbindelsen ihop vägarna E 6, E 45 och E 20, och kommer att innebära en avlastning av Olskroksmotet och genomfarterna i Göteborg. Senare beslutades dessutom att tunneln ska byggas inom samma projekt som Marieholmsbron. Första spadtaget för bygget av tunneln och Marieholmsbron togs den 23 maj 2013.[1][2]
Marieholmstunneln är en del av det Västsvenska paketet[3] som totalt omfattar 34 miljarder kronor som godkänts av regeringen, andra delar är bland andra Västlänken och Götaälvbron. Detta kommer bland annat att finansieras av de vägavgifter som infördes i Göteborg år 2013.[4][2]
Entreprenörer
Entreprenaden för själva tunnelbygget tilldelades konsortiet Züblin Scandinavia AB/Boskalis Sweden AB. Anbudssumman uppgavs till 1 533 miljoner SEK. Tunneln kommer att byggas med sänktunnelteknik och bestå av två tunnelrör, med tre körfält i vardera riktningen.[5]
Arbetet med trafikplats Marieholm, vid tunnelns östra mynning, är igång sedan januari 2014 och kommer att avslutas hösten 2017. Entreprenör för denna del av förbindelsen är Peab Anläggning AB, och anbudssumman uppgick till 333 miljoner SEK. Trafikplatsen, där Marieholmstunneln, Partihallsförbindelsen och E45 möts, kommer att bli i tre plan.[5]
Södra Marieholmsbron byggs av ett konsortium bestående av Skanska Sverige AB och MT Højgaard AS. Anbudssumman var 791 miljoner SEK. Arbetet är igång sedan januari 2014 och beräknas avslutas vid årsskiftet 2016 – 2017. En 72 meter lång sträcka av bron kommer att vara öppningsbar.[5]
Tingstadsmotet
