Maserati V8RI

Från Wikipedia
Maserati V8RI
Grundinformation
MärkeMaserati
Tillverkning4 st, 1935-1936
Drivlina
Motor8-cyl V-motor
DrivningBakhjulsdrift

Maserati V8RI är en tävlingsbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1935 och 1936.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

I mitten av trettiotalet mötte de italienska tillverkarna övermäktigt motstånd från de statsunderstödda tyska Silverpilarna. Maserati tog därför fram en större ersättare till den sexcylindriga 6C/34.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

Den nya V8RI bröt med alla tidigare Maserati-traditioner. Bilen fick en åttacylindrig V-motor och chassit fick individuell hjulupphängning runt om. Problem med väghållningen gjorde att man gick tillbaka till stel bakaxel 1936.

Till säsongen 1938 infördes en ny formel för Grand Prix racing som gjorde V8RI omodern och bilen ersattes av 8CTF.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tekniska data[1] V8RI
Motor:  Frontmonterad 90° 8-cylindrig V-motor
Cylindervolym 4788 cm³
Borrning x slaglängd:  84 x 108 mm
Max effekt vid varvtal:  320 hk vid 5 300 v/min
Ventilstyrning:  1 överliggande kamaxel per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder
Kompression 5,0:1
Förgasare Dubbla Weber 55
Överladdning Roots-kompressor
Växellåda 4-växlad manuell, transaxel
Hjulupphängning fram:  Dubbla tvärlänkar, torsionsfjädrar
Hjulupphängning bak:  Pendelaxel, bladfjädrar
Bromsar Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross Lådbalksram med aluminiumkaross
Hjulbas 256 cm
Torrvikt 750 kg
Toppfart:  280 km/h

Tävlingsresultat[redigera | redigera wikitext]

Trots en lovande konstruktion kunde bilen inte rå på sina tyska konkurrenter. Den enda betydande vinsten kom i Paus Grand Prix 1936 med Philippe Étancelin.[2]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983. ISBN 0-85429-302-7

Noter[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]