Mercedes-Benz C291

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Mercedes-Benz C291
Museo del Automovilismo7.jpg
Märke Mercedes-Benz/Sauber
Tillverkning 5 st, 1991
Föregångare Mercedes-Benz C11
Motor 12-cyl V-motor
Drivning Mittmotor
Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Mercedes-Benz C291.

Mercedes-Benz C291 är en sportvagn, tillverkad av den schweiziska racerbiltillverkaren Sauber i samarbete med Mercedes-Benz 1991.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Till säsongen 1991 införde FIA ett nytt reglemente för sportvagnsprototyperna, med mindre och lättare bilar. Motorstorleken begränsades till 3,5 liter och överladdning förbjöds. Det var samma regler som gällde för samtida formel 1-bilar. Flera tillverkare, däribland Sauber Mercedes, hade svårt att få fram sina nya bilar i tid och för att fylla ut startfälten tilläts de äldre Grupp C-bilarna att fortsätta tävla under säsongen.

Mercedes-Benz C291[redigera | redigera wikitext]

Sauber Mercedes nya bil var en vidareutveckling av den framgångsrika företrädaren C11. Största skillnaden var den nya motorn. Mercedes-Benz tog fram en platt (180°) tolvcylindrig V-motor. För att få ut tillräckligt hög effekt var motorn betydligt mer högvarvig än företrädaren.

Som med så många andra nyutvecklade motorer hade man problem med tillförlitligheten under den första säsongen. Dessutom var bilen långsammare i kurvorna än konkurrenterna.

Mercedes-Benz C292[redigera | redigera wikitext]

Problemen med C291 gjorde att Sauber Mercedes till 1992 planerade för en efterträdare. Den nya C292 använde samma motor som företrädaren, men karossen vidareutvecklades så att bilen skulle kunna hänga med i konkurrensen.

C292:an fick tyvärr aldrig tävla. Inför säsongen 1992 beslutade Mercedes-Benz att lägga ner sitt engagemang inom sportvagnsracingen och utvecklingen av den nya bilen lades ner. Utvecklingskostnaderna för sportvagnarna hade rusat i höjden och från att ha kunnat använda näst intill ”standardmotorer” tvingade den nya 3,5-litersformeln tillverkarna att ta fram dyrbara racingmotorer, som lika gärna kunde användas i formel 1-bilar. Så Mercedes-Benz tog konsekvenserna av detta och till säsongen 1993 satsade man på ett formel 1-stall tillsammans med Sauber.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tekniska data C291
Motor:  Mittmonterad 12-cylindrig 180° V-motor
Cylindervolym 3492 cm³
Borrning x slaglängd:  86,0 x 50,1 mm
Max effekt vid varvtal:  650 hk vid 13000 v/min
Ventilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder
Bränslesystem:  Bosch bränsleinsprutning
Växellåda 6-växlad manuell
Hjulupphängning fram & bak:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, krängningshämmare
Bromsar Hydrauliska skivbromsar i kolfiber
Chassi & kaross Självbärande monocoque av kolfiber/aluminium-honeycomb
Hjulbas 270 cm
Torrvikt 750 kg
Toppfart:  385 km/h

Tävlingsresultat[1][redigera | redigera wikitext]

Sportvagns-VM 1991[redigera | redigera wikitext]

Säsongen 1991 blev ett litet misslyckande, jämfört med tidigare framgångsrika säsonger. C291:an tog bara en seger, vid årets sista lopp Autopolis 430 km som vanns av Michael Schumacher och Karl Wendlinger.

Tillsammans med poängen tagna i början av säsongen med företrädaren C11 slutade stallet trea i mästerskapet.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ www.wspr-racing.com, hämtad 2008-09-28