Mercedes-Benz W125

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Mercedes-Benz W125
Hermann Lang i en Mercedes-Benz W125.
Grundinformation
Märke Mercedes-Benz
Tillverkning 9 st, 1937
Drivlina
Motor 8-cyl radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Kronologi
Föregångare Mercedes-Benz W25
Efterträdare Mercedes-Benz W154

Mercedes-Benz W125 är en tävlingsbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz 1937.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Grand Prix-säsongen 1936 hade varit en katastrof för Mercedes-stallet och man drog sig tillbaka från tävlandet under säsongen för att ta fram en ny bil. W125 byggde vidare på företrädaren W25 och tävlade enligt den då rådande 750 kilos-formeln.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

Den nya bilen hade en helt ny ram bestående av ovalrör. Den var betydligt starkare än företrädarens lådbalksram. Detta betydde att fjädringen kunde göras mjukare och därmed följsammare. Tillsammans gav detta klart bättre väghållning.

Motorn var en ny rak åtta på 5,7 liter. Kompressorn hade flyttats, så att den nu sög bränsleblandningen genom förgasaren, istället för som tidigare tryckt luften till förgasaren. Samtidigt försvann det för Mercedes-Benz så typiska skrikande ljudet. Motorn levererade som mest runt 570 hk. Det skulle dröja fram till åttiotalets turboera innan dessa siffror överskreds inom Grand Prix-cirkusen.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tekniska data W125
Motor:  Frontmonterad 8-cylindrig radmotor
Cylindervolym 5660 cm³
Borrning x slaglängd:  94 x 102 mm
Max effekt vid varvtal:  570 hk vid 5800 v/min
Ventilstyrning:  2 överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder
Överladdning Roots-kompressor
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulupphängning fram:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, hydrauliska stötdämpare
Hjulupphängning bak:  De Dion-axel, längsgående torsionsstavar, hydrauliska stötdämpare
Bromsar Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross Kryssformad ovalrörsram med aluminiumkaross
Hjulbas 280 cm
Torrvikt Ca 750 kg
Toppfart:  320 km/h

Tävlingsresultat[redigera | redigera wikitext]

Grand Prix 1937[redigera | redigera wikitext]

Till säsongen 1937 hade Luigi Fagioli gått över till Auto Union. Han ersattes av Christian Kautz och Hermann Lang. Efter den misslyckade säsongen 1936 var Mercedes-Benz tillbaka i stor stil och stallet tog sex segrar under säsongen.

I europamästerskapet var Belgiens Grand Prix tillbaka i kalendern. Mercedes-stallet dominerade EM. Rudolf Caracciola blev åter europamästare, följd av Manfred von Brauchitsch, Kautz och Lang på platserna två till fyra.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Mercedes-Benz: Legenden på landsvägen, red. Claus Worup, 1994. ISSN 0909-9271
  • Tyska Wikipedia.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]


Mercedes-Benz personbilar, från 1926 till 1969. — nästa »
Klass 1920-talet 1930-talet 1940-talet 1950-talet 1960-talet
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Småbil W23 W28
Mindre familjebil W15 W136 W136
Familjebil 10/35 W02 W21 W143 W191 W120/W121 W110 W115
W11 W153
W138
Större familjebil 16/50 W03 W10 W18 W142 W187 W105 W111 W108
W180 W112 W109
Storbil 400 W08 W186 W189
Lyxbil 630 W07 W150 W100
W22 W29 W188
Sportbil R121 W113
W06 W198
Tävlingsbil W25 W125 W154 W194 W196