Morris Oxford

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Morris Oxford Bullnose

Morris Oxford är namnet på flera olika personbilsmodeller, tillverkade av den brittiska biltillverkaren Morris mellan 1913 och 1971.

Mellankrigsmodeller[redigera | redigera wikitext]

Morris Oxford Flatnose
Morris Oxford MO
Morris Oxford MO
Grundinformation
Märke Morris
Tillverkning 1948-1954
Konstruktion
Karosseri 4-d sedan
3-d kombi
Besläktade Morris Six MS
Wolseley 4/50
Liknande Austin A40
Ford Consul
Volvo PV444
Drivlina
Motor 4-cylindrig radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas 247 cm
Längd 422 cm
Bredd 164 cm
Höjd 158 cm
Vikt 1000 kg

Oxford MO (1948-54)[redigera | redigera wikitext]

I oktober 1948 presenterade Morris en hel serie av nya efterkrigsbilar. Namnet Oxford kom åter till användning, nu på en fyrcylindrig mellanklassbil som delade kaross och teknik med den sexcylindriga Morris Six MS och den lyxigare Wolseley 4/50. Bilen var delvis mycket modern, med självbärande kaross och individuell framvagnsupphängning med torsionsstavar. Men motorn var en gammalmodig och oinspirerad sidventilare.

Hösten 1952 kompletterades programmet av kombi-modellen Traveller, med delar av karossen i trä.

Oxford MO blev en framgångsrik modell och såldes i 159 960 exemplar.

Morris Commercial[redigera | redigera wikitext]

Mellan 1950 och 1956 såldes en lätt lastbil under Cowley-namnet, baserad på Oxford MO. Lastbilen fanns som skåpbil och pickup och var till skillnad från personbilen byggd på en separat ram.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
MO 4-cyl radmotor sv 1476 cm³ 41 hk Enkel förgasare
Morris Oxford Series II/III/IV
Morris Oxford Series III
Grundinformation
Märke Morris
Tillverkning 1954-1960
Konstruktion
Karosseri 4-d sedan (S. II/III)
3-d kombi (S. II/III)
5-d kombi (S. IV)
Besläktade Morris Cowley
Morris Isis
Liknande Austin Cambridge
Ford Consul
Volvo Amazon
Drivlina
Motor 4-cylindrig radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas 247 cm
Längd 432 cm
Bredd 165 cm
Höjd 160 cm
Vikt 1100 kg

Oxford Series II/III/IV (1954-60)[redigera | redigera wikitext]

Series II (1954-56)[redigera | redigera wikitext]

I maj 1954 introducerades Oxford Series II. Karossen var helt ny, medan motor och övrig kraftöverföring delades med koncernkollegan Austin Cambridge. Kombin Traveller hade fortfarande delar av karossen i trä.

Series II byggdes i 87 341 exemplar.


Oxford är nykonstruerad för 1954 efter bildandet av BMC, särskilt att få Austin designade B-serien OHV rak-4. Detta moderna 1,5 L (1489 cc/90 i ³) motorn fram en respektabel 50 hk (37 kW) [9] och gjort det möjligt för Oxford för att nå 74 mph (119 km / t). Hydrauliska trumbromsar runt fortfarande används men ökade till 9-tums (230 mm) diameter. Styrning fortfarande var av det konventionella kuggstångsstyrning typ [10].

Styling har reviderats med kanske mindre av en Morris Minor utseende, även om rundad kropp fortfarande hade ett släktdrag. Återigen var ett par fyrsitsig konfigurationer, 4-dörrars sedan och 2-d Traveller, som erbjuds. Kolumnen växling och främre bänk får salongen att utlysas på hela sex sits. Den handbromshandtag låg mellan den sida av sätet och förarsidan dörr. Ovanligt för en brittisk bil i sin klass vid den tiden var värmaren en standard passande men radion fortfarande en extra [9]. Försäljningen var stark när Serie III anlände 1956.

Den brittiska tidskriften Motor testat en Series II salong år 1954 in en toppfart på 74,2 mph (119,4 km / t) och acceleration från 0-60 mph (97 km / t) i 28,9 sekunder och en bränsleförbrukning på 28,2 miles per gallon kejserliga (10,0 l/100 km; 23,5 mpg-US). Den testbil kostar £ 744 inklusive skatter [9].

En sexcylindrig version såldes som Morris Isis.

Hindustan Motors Indien producerade fyrcylindriga versionen av denna bil (utom luftningsventil ligger på motorhuven) namnger den Hindustan Landmastern.


Lyssna Läs fonetisktOrdbok - Visa detaljerad ordbok

Series III (1956-59)[redigera | redigera wikitext]

Oxford Series II fick mycket kritik för sin trista formgivning. Hösten 1956 försökte man åtgärda detta när Series III introducerades. Bilen fick ett nytt bakparti med små fenor på bakskärmarna och intresserade kunder kunde beställa tvåtonslack. Motorn blev starkare och den kopplingslösa växellådan Manumatic erbjöds som extrautrustning.

Från 1958 tillverkades Series III-modellen av indiska Hindustan. Bilen såldes, i stort sett oförändrad, under namnet Hindustan Ambassador fram till 2004. Då efterträddes den av den lätt ansiktslyfta Hindustan Avigo.

Traveller Series IV (1957-60)[redigera | redigera wikitext]

Sommaren 1957 ersattes den tidigare kombi-versionen av en ny femdörrarsmodell med karossen helt i stål. Modellen kallades Traveller Series IV men mekaniken var identisk med Series III-bilarna.

Den sammanlagda tillverkningen av Series III och Series IV uppgick till 58 117 exemplar.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
Series II 4-cyl radmotor ohv 1489 cm³ 50 hk Enkel förgasare
Series III/IV 4-cyl radmotor ohv 1489 cm³ 55 hk Enkel förgasare

Oxford Series V/VI (1959-71)[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Morris Oxford.