Vy
| Norges Statsbaner AS | |
 Tåg från NSB | |
| Typ | Statligt aktiebolag |
|---|---|
| Huvudkontor |  Oslo, Norge |
| Nyckelpersoner | Berit Svendsen, ordförande (–)[1] Gro Bakstad, vd (–)[2][3] |
| Bransch | Järnvägsbolag |
| Antal anställda | 11 484 (2019)[4] |
| Historik | |
| Grundat | 2002-07-01 |
| Tidigare namn | NSB BA 1996−2002 |
| Avknoppat från | Norges Statsbaner 1883−1996 |
| Struktur | |
| Ägare | Samferdselsdepartementet |
| Dotterbolag | Mantena AS, Rom Eiendom AS, Arrive AS, Svenska Tågkompaniet AB, NSB Gjøvikbanen, NSB Trafikkservice AS, Nettbuss AS, Cargonet AS och Finse Forsikring AS |
| Övrigt | |
| Webbplats | http://www.nsb.no |
Norges Statsbaner AS (NSB) är ett norskt statligt järnvägsbolag som ägs av staten genom Samferdselsdepartementet. NSB är Norges största tågbolag för inrikes passagerartrafik med tåg. Marknadsandelen i personkilometer var 88 % under 2011.[5]
Historia
Norges statsbaner grundades 1883 för att förvalta de norska järnvägarna. Innan dess hade flera olika bolag, både norska och utländska, drivit sina egna järnvägar. Norges statsbaner hade från början ansvar för allt inom järnväg; spår och stationer samt trafiken på dessa och underhåll av tågen. Efter att under en lång period inte ha förändrats nämnvärt, delades Norges statsbaner 1996 upp i NSB BA, NSB Gods AS (blev senare CargoNet) och Jernbaneverket. Jernbaneverket fick ansvar för infrastrukturen och de två andra bolagen blev ansvariga för person- respektive godstrafiken. Bolagiseringen fortsatte 2002 genom att låta NSB bli ett aktiebolag med statligt ägande.
I början av 2000-talet hade bolaget mycket motgång, en stor olycka (Åstaolyckan), lokförarbrist, förseningar och materialproblem; detta orsakade sjunkande popularitet, men problemen har minskat och bolaget håller på att återuppbygga folks och samhällets förtroende.[källa behövs]
NSB kör nästan all persontågstrafik i Norge. Det inkluderar pendeltåg, men inte Oslos tunnelbana. Tågen har två olika namn. Lokaltog för lokala tåg (till exempel Oslos pendeltåg) och Regiontog för alla andra persontåg. NSB kör också trafik över svenska gränsen från Oslo till Göteborg på Norge/Vänerbanan i samarbete med SJ och från Trondheim till Storlien på Mittbanan i samarbete med Norrtåg. Tidigare fanns det ett samarbete med SJ i Linx ägt till 50 % vardera men det lades ner 2004/2005.
Fordon
Som hos många andra järnvägsbolag har motorvagnarna blivit vanligare senaste tiden.[när?] Men fortfarande framförs många lokdragna tåg.
Ellok
- El. 17 endast på Flåmsbanan
- El. 18
Eldrivna motorvagnar
Dieseldrivna motorvagnar
Källhänvisningar
- ^ Ny styreleder i Vygruppen AS, Samferdselsdepartementet, 15 juni 2020, läs online.[källa från Wikidata]
- ^ Vy, 29 maj 2020, läs online, läst: 19 september 2020.[källa från Wikidata]
- ^ Endring av daglig leder (på norskt bokmål), Brønnøysundregistrene, 14 september 2020, läs online, läst: 19 september 2020.[källa från Wikidata]
- ^ Vygruppen – Års- og bærekraftsrapport 2019 (på norskt bokmål), s. 77.[källa från Wikidata]
- ^ ”Jernbanestatistikk 2011” (på norska) (pdf). Jernbaneverket. 23 april 2011. http://www.jernbaneverket.no/PageFiles/21987/Jernbaneverket_statistikk_2011_web.pdf. Läst 8 januari 2013.[död länk]
| |||||||||||