Northrop Delta
| Northrop Delta 1-C | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Typ | passagerar, transport |
| Besättning | 2 |
| Kapacitet | |
| Första flygning | |
| I aktiv tjänst | |
| Varianter | |
| Tillverkare | Northrop Corporation |
| Generella egenskaper | |
| Längd | 10,15 m |
| Vingbredd | 14,55 m |
| Höjd | m |
| Vingyta | m2 |
| Tomvikt | kg |
| Lastförmåga | 6 passagerare |
| Maximal startvikt | 3 175 kg |
| Motor | 1 x Pratt & Whitney Hornet T |
| Motorstyrka | 750 hk |
| Prestanda | |
| Maximal hastighet | 260 km/h |
| Räckvidd vid maximal vikt | km |
| Transporträckvidd | |
| Operativ flyghöjd | m |
| Stighastighet | |
| Kraft/viktförhållande | |
| Övrigt | |
| Övrigt | |
Northrop Delta var ett amerikansktillverkat passagerarflygplan.
Flygplanet var ett lågvingat fribärande monoplan med ett fast hjul landställ och sporrhjul. Flygplanet var helt byggt i en lättmetallegering. Motorn var en luftkyld niocylindrig stjärnmotor som drev en Hamilton Standard propeller som var omställbar i två olika stigningar.
Sverige[redigera]
Till Sverige kom första flygplanet i april 1934 och den registrerades vid luftfartsmyndigheten som SE-ADI på AB Aerotransport. Under företagsnamnet Halland sattes flygplanet först in i passagerarflygning mellan Malmö-Göteborg, senare överfördes planet till nattpostlinjen mellan Barkarby-Malmö-Hannover. Flygplanet såldes i juli 1937 till Beryl Markham som avsåg att använda flygplanet vid en rekordflygning, men flygplanet som gavs registreringen G-AEXR överfördes omedelbart till det Irakiska registret under den officiella registreringen YI-OSF, men i verkligheten fördes flygplanet till Spanien där det deltog i inbördeskriget.
