Northrop F-5 Freedom Fighter

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Northrop F-5)
Northrop F-5 Freedom Fighter
Northrop F-5E Tiger II
Northrop F-5E Tiger RNoAF at RIAT 1998.jpg
En Northrop F-5E.
Beskrivning
TypJaktflygplan
Besättning1/2
Första flygning30 juli 1959
I aktiv tjänst1962 – nu
UrsprungUSA USA
TillverkareNorthrop
Antal tillverkade2 348 (2 246?)
Data
Längd14,4 meter
Spännvidd8,13 meter
Tomvikt4,4 ton
Max. startvikt11,28 ton
Motor(er)2 × General Electric J85-GE-21B
Dragkraft2 × 15,5 kN
2 × 22,2 kN (med EBK)
Prestanda
Max. hastighetMach 1,6
Lastförmåga
Lastförmåga3,2 ton
Beväpning & bestyckning
Fast beväpning2 × 20 mm Pontiac M39A2 i nosen, 280 patroner/pjäs
BomberMark 80-serien, CBU-24/49/52/58 multipelbomber, Napalm-kanistrar och Paveway-bomber
RobotarAIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, AGM-65 Maverick
RaketerFFAR, Hydra 70 eller Zuni
ÖvrigtFälltankar
AN/ALQ-101 störkapsel
Elektronik
ElektronikAN/APQ-153 eller AN/APQ-159 radar
Ritning

En ritning av en Northrop F-5 Freedom Fighter.
Fotnoter
Northrop F-5E Tiger II
Källor:[1]

Northrop F-5 Freedom Fighter, förkortat F-5 Freedom Fighter eller F-5, är ett litet lätt tvåmotorigt jaktflygplan som tagits fram för att ingå i USA:s hjälpprogram till allierade flygvapen. Prototypen flög första gången 1959 och har tillverkats i över 3 000 exemplar. Planet har exporterats till Norge, Schweiz, Storbritannien, Iran och Grekland. Freedom Fighter benämndes F-5 av USA:s flygvapen.

F-5 varianter[redigera | redigera wikitext]

  • F-5A -
  • F-5B -
  • F-5E - Tiger II, försedd med starkare motorer än F-5A och började levereras 1973.
  • F-5F - Skolversion.
  • CF-5A -
  • CF-5D -
  • NF-5A -
  • NF-5B -
  • RF-5A -
  • RF-5E - TigerEye, spaningsversion.
  • RF-5G -
  • SF-5A -
  • SF-5B -

5A, 5E och 5G är ensitsiga och 5B, 5F och 5G är tvåsitsiga.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Källhänvisningar[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Taylor, John W.R. (1971). Jane’s All The World’s Aircraft, 1971–1972. London: Sampson Low, Marston & Company. sid. 370–372