Pavonia Terminal

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Pavonia Terminal med flera längs Hudson floden cirka 1900

Pavonia Terminal var Erie Railroads terminal vid Hudsonfloden. Terminalen låg på mark skapad av fyllnadsmassor i Harsimus Cove i Jersey City, New Jersey, USA. Den var i bruk mellan 1887 och 1958.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Pavonia Terminal byggdes 1886 till 1889. På fasaden mot vattnet stod det New York, Lake Erie and Western Railroad, namnet på bolaget som byggt terminalbyggnaden. Pavonia Terminal kallades också Jersey City Terminal Station[1] eller Erie Railroad Station. Terminalens riktiga namn är taget från 1600-talets europeiska bebyggelse Pavonia, New Netherland.[2] Byggnaden har beskrivits som "en färgglad viktoriansk eklektisk 3-våningsterminal med 12 spår belägen vid slutet av Pavonia Avenue".[källa behövs] Förutom tåg och färjor gick även PATH och spårvagnar till Pavonia Terminal. Utöver Erie Railroad använde även New York, Susquehanna and Western Railway terminalen. 1959 flyttade Erie Railroad till Delaware, Lackawanna and Western Railroads terminal Hoboken Terminal i Hoboken och 1960 gick Delaware, Lackawanna and Western Railroad och Erie Railroad ihop för att bilda Erie Lackawanna Railway.[3] New York, Susquehanna and Western använde Pavonia Terminal till 1959. 1961 revs terminalen.[4]

Trafik[redigera | redigera wikitext]

Järnvägar[redigera | redigera wikitext]

Erie Railroads huvudlinje från Jersey City till Chicago via Binghamton och Youngstown. Eire Railroads hade även linjer till Buffalo, Akron och Cleveland.[5] Northern Branch är en annan linje från Erie Railroad-eran som man fortfarande kör godståg på och kanske kan återupplivas som spårväg.[förtydliga][6][7]

Färjor[redigera | redigera wikitext]

Pavonia-färjan började gå 1851[8] och gick samma rutt som "Budd's Ferry" hade gått sedan några årtionden. Den blev uppköpt av Erie Railroad[9] och såldes senare till Pavonia Ferry Company of Jersey City[10] för 9 050 dollar hos New York City Hall i februari 1854.[2][11]

Spårvagn[redigera | redigera wikitext]

Många spårvägslinjer gick till Pavonia Terminal.[12] Public Service Railway köpte upp och körde alla spårvägslinjerna efter några år.[när?]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Jersey City Terminal Station
  2. ^ [a b] ”Erie Railroad Terminal”. New Jersey City University. http://www.njcu.edu/Programs/jchistory/Pages/E_Pages/Erie_Railroad_Terminal.htm. Läst 30 maj 2010. 
  3. ^ ”The Erie and the DL&W Were Merged in 1960”. http://www.kinglyheirs.com/AbandonedRR/ErieLackawanna.html#ErieLackawanna. Läst 30 maj 2010. 
  4. ^ ”Erie Lackwanna Railroad and Predecessors”. Arkiverad från originalet den 2008-06-10. http://web.archive.org/20080610055224/members.tripod.com/generaljim1-ivil/theerielackawannalimited/id14.html. Läst 30 maj 2010. 
  5. ^ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e9/1884_Erie.gif
  6. ^ Bogaty, Lewis (2009). ”Northern Branch Photos & Information”. http://www.wislew.com/northernbranchphotosinfo.htm. Läst 30 maj 2010. 
  7. ^ ”Northern Branch Corridor Project”. New Jersey Transit. http://www.northernbranchcorridor.com/. Läst 30 maj 2010. 
  8. ^ Baxter, Raymond J.; Adams, Arthur G. (1999). Railroad Ferries of the Hudson. New York: Fordham University Press. sid. 65. ISBN 0823219542 
  9. ^ Sale Postponed”. The New York Times: s. 6. February 2, 1854. http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9A03E3DD103AE334BC4A53DFB466838F649FDE. Läst 30 maj 2010. 
  10. ^ The Pavonia Ferry Lease Sold at Auction”. The New York Times: s. 8. February 16, 1854. http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9505E5DC103AE334BC4E52DFB466838F649FDE. Läst 30 maj 2010. 
  11. ^ Corporation Doings”. The New York Times: s. 4. February 24, 1854. http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9D03EFD9133DE034BC4C51DFB466838F649FDE. Läst 30 maj 2010. 
  12. ^ New Erie Road Terminal”. The New York Times: s. 7. March 31, 1903. http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9806EFDA1E30E733A25752C3A9659C946297D6CF. Läst 30 maj 2010.