Pekings tunnelbana
Från Wikipedia
| Pekings tunnelbana | |||
Tunnelbaneskylt i Peking
|
|||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Plats | |||
| Antal linjer | 13 | ||
| Antal hållplatser | 172 | ||
| Turtäthet | 2-3 min | ||
| Antal passagerare | 3,5 milj / dag | ||
| Organisation | |||
| Invigd | 1969 | ||
| Tekniska fakta | |||
| Banlängd | 336 kilometer | ||
| Matning | Strömskena | ||
|
|||
Pekings tunnelbana (北京地铁) går genom Peking med förorter och är cirka 336 kilometer lång och har 172 stationer. Tunnelbanan har 13 linjer, men linjenätet byggs ut. Batonglinjen är en förlängning av Linje 1 som överlappar på två stationer innan den fortsätter ut i de östra delarna.
Airport Express (28 km) är en expresstunnelbana som förbinder centrala staden med den internationella flygplatsen nordöst om Peking. Airport Express är helautomatisk och har förarlösa tåg. Från denna linje kan man byta till tunnelbanans linje 2, 10 och 13. Airport Express har en specialbiljett.
[redigera] Linjerna
| Linje | Sträcka | Öppnad | Längd | Stationer |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Pingguoyuan ↔ Sihuidong | 1969 | 38 km | 23 |
| 2 | Beijingzhan ↔ Dongzhimen | 1984 | 16 km | 18 |
| 4 | Anheqiao North ↔ Gongyixiqiao | 2009 | 28.2 km | 24 |
| 5 | Tiantongyuan North ↔ Songjiazhuang | 2007 | 27.6 km | 23 |
| 8 | Beitucheng ↔ South Gate of Forest Park | 2008 | 4.5 km | 4 |
| 10 | Bagou ↔ Jinsong | 2008 | 24.7 km | 22 |
| 13 | Xizihmen ↔ Dongzhimen | 2002 | 40.9 km | 16 |
| 15 | Wangjing Wes ↔ Houshayu | 2010 | 20.2 km | 9 |
| Batong Line | Sihui ↔ Tuqiao | 2003 | 18.9 km | 13 |
| Changping Line | Xi'erqi ↔ Nanshao | 2010 | 21.24 km | 7 |
| Daxing Line | Gongyixiqiao ↔ Tiangongyuan | 2010 | 21.7 km | 11 |
| Fangshan Line | Suzhuang ↔ Dabaotai | 2010 | 24.7 km | 10 |
| Yizhuang Line | Songjiazhuang ↔ Yizhuang Railway Station | 2010 | 23.3 km | 14 |
| Airport Express | Dongzhimen ↔ Beijing Airport Terminal 3 | 2008 | 28.1 km | 4 |
| Totalt: | 336 km | 172 | ||
[redigera] Källor
- ABB Group om Pekings tunnelbana.
- UrbanRail Website
- Wikimedia Commons har media som rör Pekings tunnelbana