Porsche 550 Spyder

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Porsche 550
Porsche-550-spyder.jpg
Märke Porsche
Tillverkning 1953-1957
Efterträdare Porsche 718
Motor 4-cyl boxermotor
Drivning Mittmotor
Besläktade Porsche 356

Porsche 550 Spyder är en sportvagn, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1953 och 1957.

Porsche 550[redigera | redigera wikitext]

Porsche 356 hade använts i biltävlingar från första stund, men den lilla sportbilen var inte avsedd för seriös racing. Porsche 550 blev märkets första renodlade tävlingsbil. Tekniken hämtades till stor del från 356:an, men motorn placerades i mitten, för att ge bättre viktfördelning och vägegenskaper. Den nya motorn, kallad Typ 547, hade dubbla överliggande kamaxlar, dubbeltändning och torrsumpsmörjning. Det var den första ”riktiga” Porsche-motorn som inte baserades på en Volkswagen-konstruktion.

Porsche sände ett antal prototyper till Mexiko 1953 för att testas i Carrera Panamericana. Den avancerade tävlingsmotorn var ännu inte klar, så bilarna hade stötstångsmotorer från 356:an. Prototyperna hade även täckta coupé-karosser, medan den färdiga bilen hade öppen spyder-kaross.

Bilens kaross svetsades samman med ett mycket starkt golv och tillsammans bildade de en självbärande enhet. 1956 kom den vidareutvecklade 550 A som hade en separat rörram och en ny femväxlad växellåda.

Tekniska data[1][redigera | redigera wikitext]

Porsche 550: 550/1500 RS 550 A/1500 RS
Motor:  4-cylindrig boxermotor
Kylning:  Luftkylning
Cylindervolym 1498 cm³
Borrning x slaglängd:  85 x 66 mm
Max effekt vid varvtal:  110 hk vid 7800 v/min 135 hk vid 7200 v/min
Max vridmoment vid varvtal:  117 Nm vid 5000 v/min 145 Nm vid 5900 v/min
Kompression 9,5 : 1 9,8 : 1
Ventilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder
Bränslesystem:  2 Solex tvåportsförgasare
Växellåda 4-växlad manuell 5-växlad manuell
Hjulupphängning fram:  Dubbla längslänkar, torsionsfjädrar, krängningshämmare
Hjulupphängning bak:  Pendelaxel, torsionsfjädrar
Chassi & kaross Plattformschassi
med aluminiumkaross
Rörram med aluminiumkaross
Hjulbas 210 cm
Torrvikt ca. 550 kg ca. 540 kg
Toppfart:  ca. 225 km/h ca. 240 km/h

Tävlingsresultat[2][redigera | redigera wikitext]

Sportvagnsracing[redigera | redigera wikitext]

Porsche 550 var mycket framgångsrik i nationella mästerskap och i klubbtävlingar. Bilens främsta egenskap var dess imponerande tillförlitlighet. Porsche vann 1,5-litersklassen i Carrera Panamericana 1953 och 1954. Mest imponerande var insatsen 1954, där Hans Herrmann och Jaroslav Juhan slutade trea respektive fyra totalt, slagna endast av Ferraris betydligt större fabriksbilar.

I sportvagns-VM mötte Spydern vanligtvis betydligt större och motorstarkare konkurrenter. Bilens främsta insats i en VM-tävling kom vid Targa Florio 1956, där Umberto Maglioli och Huschke von Hanstein tog hem totalsegern.

Populärkultur[redigera | redigera wikitext]

Porsche 550 Spyder är även känd som den biltyp som James Dean dödskraschade i den 30 september 1955 på en motorväg utanför området Cholame i Kalifornien, cirka 220 kilometer söder om San Francisco, vid blott 24 års ålder.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Tyska Wikipedia, hämtad 2009-02-18
  2. ^ www.wspr-racing.com, hämtad 2009-02-18

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]