Porsche 956

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Porsche 956
956 Rothmans.jpg
Märke Porsche
Tillverkning 27 st, 1982-1985
Föregångare Porsche 936
Efterträdare Porsche 962
Motor 6-cyl boxermotor
Drivning Mittmotor

Porsche 956 är en sportvagn, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1982 och 1985.

Porsche 956[redigera | redigera wikitext]

Racing med sportvagnsprototyper hade i praktiken upphört under åren efter oljekrisen 1973 och sportvagnsracingen dominerades av mer standardvagnslika bilar som Porsche 934 och 935. Till säsongen 1982 försökte FIA väcka liv i prototyp-klassen genom att införa ett nytt reglemente, kallat Grupp C.

Porsche konstruerade en helt ny bil enligt det nya reglementet. Till skillnad från äldre Porsche-prototyper som normalt byggdes på rörram, till exempel Porsche 936, fick den nya bilen en självbärande aluminium-monocoque, kompletterad med en hjälpram bak som bar upp motor och hjulupphängning. Den enda del som hämtades från företrädarna var den turboladdade boxermotorn, men den fick ny och effektivare bränsleinsprutning för att passa FIA:s skärpta krav på bränsleförbrukningen.

Porsche 956 blev en mycket framgångsrik tävlingsbil som dominerade Grupp C-racingen, med bland annat fyra raka vinster i Le Mans 24-timmars mellan 1982 och 1985.

Tekniska data[1][redigera | redigera wikitext]

Tekniska data 956
Motor:  Mittmonterad 6-cylindrig boxermotor med biturbo
Kylning:  Luftkylning, cylinderhuvuden med vätskekylning
Cylindervolym 2649 cm³
Borrning x slaglängd:  92,3 x 66 mm
Max effekt vid varvtal:  620 hk vid 8200 v/min
Max vridmoment vid varvtal:  630 Nm vid 5400 v/min
Kompression 7,2 : 1
Ventilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad,
4 ventiler per cylinder
Bränslesystem:  Bosch bränsleinsprutning
Växellåda 5-växlad manuell
Hjulupphängning fram & bak:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Bromsar Ventilerade skivbromsar
Chassi & kaross Aluminiummonocoque med kompositkaross
Hjulbas 265 cm
Torrvikt 850 kg
Toppfart:  >350 km/h

Tävlingsresultat[2][redigera | redigera wikitext]

Sportvagns-VM 1982[redigera | redigera wikitext]

956.an debuterade säsongen 1982. Första klassegern kom vid Silverstone 1000 km, genom Jacky Ickx och Derek Bell. Totalsegern togs dock av en betydligt mindre Lancia LC1. På Le Mans tog Porsche en trippelseger, med Jacky Ickx / Derek Bell på första, Jochen Mass / Vern Schuppan på andra och Al Holbert / Hurley Haywood / Jürgen Barth på tredje plats.

Med fyra vinster på sju lopp vann Porsche mästerskapstiteln.

Sportvagns-VM 1983[redigera | redigera wikitext]

Porsche var fullständigt överlägsna säsongen 1983 och vann alla sju loppen. På Le Mans lade 956:an beslag på de åtta första platserna, med Vern Schuppan, Al Holbert och Hurley Haywood i vinnarbilen.

Sportvagns-VM 1984[redigera | redigera wikitext]

Även 1984 var Porsche överlägsna och vann tio av elva lopp och 956:an tog sin tredje raka mästerskapstitel. På Le Mans lade 956:an beslag på de sju första platserna, med Henri Pescarolo och Klaus Ludwig i vinnarbilen. Stefan "Lill-Lövis" Johansson var anmäld som förare i vinnarbilen, men fick inte chansen att köra.

Sportvagns-VM 1985[redigera | redigera wikitext]

Säsongen 1985 hade VM omvandlats till ett stallmästerskap. De största Porsche-stallen hade bytt till den nya 962C, men Joest Racing vann Le Mans-loppet med sin 956:a, med Klaus Ludwig, Paolo Barilla och Louis Krages bakom ratten, den senare under pseudonymen John Winter.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Tyska Wikipedia, hämtad 2009-02-22
  2. ^ www.wspr-racing.com, hämtad 2009-02-22

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]